To Top
09:02 Τετάρτη
20 Νοεμβρίου 2019
Επόμενο
Προηγούμενο
Αλαλούμ με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
ΑΡΧΙΚΗΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΙΝΩΝΙΑ • Αλαλούμ με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
  18 Οκτωβρίου 2019, 9:02 πμ  
Σε όλες τις άλλες χώρες του κόσμου δίνουν κίνητρα επί κινήτρων για αύξηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η Κύπρος βρίσκεται σε πλήρως αντίθετη πορεία – η διακίνηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους αυτοκινητόδρομους απαγορεύεται διά νόμου. 
 
Κανονικά η Αστυνομία έπρεπε και πρέπει να κατάσχει οποιοδήποτε ηλεκτρικό όχημα κυκλοφορεί στους αυτοκινητόδρομους και να επιβάλλει ποινές. Αυτό καλείται να πράξει με βάση την ισχύουσα νομοθεσία.
 
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον περί Μηχανοκινήτων νόμο «νοείται ότι δεν επιτρέπεται η οδήγηση ή η διέλευση ηλεκτροκίνητου οχήματος σε ή από αυτοκινητόδρομο στον οποίο το κατώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας είναι εξήντα πέντε χιλιόμετρα την ώρα».
   
Η έρευνα του «Φ» για να εξηγηθεί η ρητή και ξεκάθαρη απαγόρευση διακίνησης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους αυτοκινητόδρομους, έδειξε ότι πρόκειται για απαγόρευση που μπήκε στη νομοθεσία με πρόταση της κυβερνητικής πλευράς και έγκριση της Βουλής, πριν περισσότερο από δύο δεκαετίες, όταν εμφανίστηκαν τα πρώτα ηλεκτρικά οχήματα στην Κύπρο, κυρίως για ειδικούς σκοπούς –μεταφορά προϊόντων σε κλειστούς εργοστασιακούς χώρους, για γήπεδα γκολφ κ.τ.λ. όπως και τα πρώτα ηλεκτρικά σκούτερ, τα οποία ανάπτυσσαν μέγιστες ταχύτητες της τάξης των 30 – 40 χιλιομέτρων την ώρα. Ουδείς βέβαια προέβλεψε την εξέλιξη των ηλεκτρικών οχημάτων, γι’ αυτό και τέθηκε πλήρης απαγόρευση διακίνησης κάθε μορφής οχήματος με ηλεκτρικό κινητήρα στους αυτοκινητόδρομους.
 
Πρόβλεψη που ποτέ δεν εφαρμόστηκε, αλλά επιτρέπει σε οποιονδήποτε ευσυνείδητο αστυνομικό να σταματά κάθε υπερσύγχρονο ηλεκτρικό όχημα στον αυτοκινητόδρομο και να το κατάσχει ή να επιβάλλει φόρτωσή του σε ρυμουλκό για να μεταφερθεί εκτός αυτοκινητόδρομου, όχι γιατί ανέπτυξε ταχύτητα άνω του ορίου, αλλά γιατί κινείται με ηλεκτρικό κινητήρα.
   
Την εξωφρενική για το 2019 πρόβλεψη της νομοθεσίας, εντόπισαν στελέχη του Τμήματος Οδικών Μεταφορών. Αρχικά αποφάσισαν την ετοιμασία νομοσχεδίου για άρση της απαγόρευσης αυτής. Ωστόσο, επειδή επρόκειτο για χρονοβόρα υπόθεση, με το ενδεχόμενο να υπάρξει έστω και μία περίπτωση εφαρμογής της νομοθεσίας κατά ιδιοκτήτη ηλεκτρικού οχήματος, ζήτησαν τη συνδρομή βουλευτών.
 
Αντί για τροποποιητικό νομοσχέδιο, με πρόβλεψη διαγραφής της εν λόγω απαγόρευσης, που θα έπρεπε να περάσει από δημόσια διαβούλευση, νομοτεχνική επεξεργασία από τη Νομική Υπηρεσία, έγκριση από το Υπουργικό και κατάθεση στην Βουλή, σκέφτηκαν ότι είναι πολύ ταχύτερη διαδικασία η κατάθεση και ψήφιση της αφαίρεσης της εξωφρενικής παραγράφου μέσω πρότασης νόμου βουλευτή ή βουλευτών. 
 
Αυτό και έγινε. Ο πρόεδρος της κοινοβουλευτικής Επιτροπής Μεταφορών Γιώργος Προκοπίου και ο βουλευτής Δημήτρης Δημητρίου, ανέλαβαν να βοηθήσουν μέσω κατάθεσης πρότασης νόμου, που συζητείται άμεσα και μπορεί σε δύο - τρεις εβδομάδες να ψηφιστεί. 
 
Η πρόταση νόμου όμως των βουλευτών Προκοπίου και Δημητρίου, παρά την πρόθεση να βοηθήσει την κατάσταση, την
μπουρδούκλωσε ακόμα περισσότερο. Συγκεκριμένα, έγραψαν την τροποποίηση του νόμου ως «άρση της απαγόρευσης κυκλοφορίας ηλεκτρονικού οχήματος ή οχήματος κινούμενου με ηλεκτρονική μηχανή σε αυτοκινητόδρομο».
 
Όμως, ηλεκτρονικά οχήματα βρίσκουμε μόνο στα παιγνίδια υπολογιστών και κινητών, ενώ η απαγόρευση αφορά τα ηλεκτρικά και ηλεκτροκίνητα –όχι ηλεκτρονικά– οχήματα. 
 
Η συζήτηση της πρότασης νόμου, με σκοπό να αρθεί η εξωφρενική απαγόρευση διακίνησης ηλεκτρικών οχημάτων στους αυτοκινητόδρομους, θα γίνει σήμερα στην κοινοβουλευτική Επιτροπή Μεταφορών, όπου αναμένεται να αρθούν και όλα τα αλαλούμ.
  Πέτρος Θεοχαρίδης   
Σχολιάστε ή διαβάστε πατώντας εδώ...