Η διαχειρίστρια εταιρεία των αεροδρομίων, Hermes Airports, ανακοίνωσε χθες ότι έχει καταλήξει μαζί με το υφυπουργείο Τουρισμού, σε συμφωνία με τη γερμανική αεροπορική εταιρεία Condor, για την έναρξη οχτώ εβδομαδιαίων πτήσεων από τέσσερα γερμανικά αεροδρόμια (Φρανκφούρτη, Μόναχο, Ντίσελντορφ και Λειψία) προς το αεροδρόμιο Πάφου, από το επόμενο έτος. Τα δρομολόγια θα καλύπτουν την περίοδο Απριλίου – Νοεμβρίου 2020 και σύμφωνα με την ανακοίνωση, θα αυξήσουν κατά περίπου 100 χιλ. τις διαθέσιμες επιβατικές θέσεις.
Πρόκειται σαφώς για μια σημαντική εξέλιξη, η οποία δείχνει ότι:
* Ο ιδιωτικός τομέας είναι σε θέση να κινηθεί γρήγορα και ευέλικτα για να επεκτείνει τις δραστηριότητές του είτε να καλύψει κενά που προκύπτουν, 
* Υπάρχει πάντα περιθώριο βελτίωσης και ανάπτυξης ενός τομέα, φτάνει να γίνονται σωστές και συντονισμένες ενέργειες, και,
 
* Πρέπει να πάψουμε σε αυτό τον τόπο να είμαστε του ύψους και του βάθους και να υπερβάλλουμε, όπως έγινε πρόσφατα με την Thomas Cook, που πολλοί, λίγο έμεινε να αναγγείλουν και την ημερομηνία κηδείας του τουρισμού.
Χθες, δημοσιοποιήθηκαν και τα στοιχεία τουριστικών αφίξεων Σεπτεμβρίου, από τα οποία εξάγονται δύο συμπεράσματα:
Πρώτον, ότι η κατάρρευση της Thomas Cook δεν επηρέασε όσο αναμενόταν τις τουριστικές αφίξεις, κυρίως από τη σκανδιναβία, και,
Δεύτερον, το πρόβλημα εντοπίζεται στην αγγλική αγορά, πιθανότερο λόγω της αβεβαιότητας που προκαλεί το Brexit και επομένως προς αυτή την περιοχή πρέπει να εστιάσουν το υφυπουργείο Τουρισμού και οι τουριστικοί παράγοντες της χώρας.
Στη σημερινή εποχή της ταχύτητας του ίντερνετ, εάν ως οικονομία δεν ακολουθείς με τις ίδιες ταχύτητες, τότε μένεις πίσω και ανάμεσα στους χαμένους. Ερωτώ, επομένως, με τα όσα γίνονται στη γειτονιά μας και με μια Τουρκία σε πόλεμο, έχουμε καταρτίσει ένα έκτακτο σχέδιο προώθησης της χώρας μας για να προσελκύσουμε τουρίστες που θα επέλεγαν την Τουρκία για τις διακοπές τους και σίγουρα τώρα προβληματίζονται; Ή να τους προβληματίσουμε εμείς ως ένας προορισμός ασφαλής και φιλόξενος, χωρίς ρίσκα και αμφιβολίες; 
Αυτό, όμως, πρέπει να γίνει τώρα, όχι αύριο, τώρα, με ταχύτητες ιδιωτικού τομέα, όπως π.χ. κινήθηκε και η Hermes Airports και όχι δημόσιου, π.χ. πρώην ΚΟΤ…

[email protected]