To Top
21:09 Σάββατο
4 Απριλίου 2020
Επόμενο
Προηγούμενο
Πάνε για μέτρα στο λιμάνι Λάρνακας
ΑΡΧΙΚΗΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΙΝΩΝΙΑ • Πάνε για μέτρα στο λιμάνι Λάρνακας
  21 Φεβρουαρίου 2019, 5:00 πμ  
Ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση για λήψη δυναμικών μέτρων από τον Σύνδεσμο Ναυτικών Πρακτόρων και παραγωγών εξαγωγέων και εισαγωγέων μέσω του λιμανιού της Λάρνακας, λόγω της κρίσιμης εκκρεμότητας που υπάρχει στη διασφάλιση κυρίως των εξαγωγών και εισαγωγών οχληρών φορτίων.
 
Συγκεκριμένα, ο Σύνδεσμος Ναυτικών Πρακτόρων έδωσε στην υπουργό Μεταφορών, Βασιλική Αναστασιάδου, με επιστολή του σε έντονο ύφος, περιθώριο 10 ημερών για να τους αποστείλει γραπτή δέσμευση του υπουργείου ότι το συμβόλαιο της Κυβέρνησης με τον ιδιώτη επενδυτή για το λιμάνι και τη μαρίνα Λάρνακας, δεν θα αφήνει περιθώρια για οποιεσδήποτε αμφιβολίες ή αποκλίσεις ή παρερμηνείες ότι θα εξυπηρετούνται κι αυτά τα φορτία.
 
Στην επιστολή του προς την υπουργό, ο Σύνδεσμος Ναυτικών Πρακτόρων αναφέρεται σε δημοσίευμα του «Φ» στις αρχές του μήνα, σύμφωνα με το οποίο οι εξαγωγές γύψου και άλλων οχληρών φορτίων και οι εισαγωγές σιτηρών, ζωοτροφών κ.τ.λ. από το λιμάνι Λάρνακας, βρίσκονται στο κενό. Κι αυτό επειδή ο υποψήφιος επενδυτής για το λιμάνι και τη μαρίνα Λάρνακας, δεν προβλέπει τμήμα για τέτοιες οχληρές εργασίες μετά την ανάπτυξη, στην οποία θα επενδύσει για υψηλής ποιότητας θαλάσσιες, εμπορικές και οικιστικές υπηρεσίες υψηλής ποιότητας. 
   
Γι’ αυτό τον λόγο ο σχεδιασμός προέβλεπε ότι θα αναπτυχθεί τμήμα για εξυπηρέτηση τέτοιων εισαγωγών - εξαγωγών στο νέο εξειδικευμένο λιμάνι που σχεδιάζεται στο Βασιλικό για βάση των πλοίων εξυπηρέτησης υπεράκτιων δραστηριοτήτων υδρογονανθράκων. Όμως, πρόταση του υπουργείου Οικονομικών για να γίνει το νέο λιμάνι με τη μέθοδο ΒΟΤ –δηλαδή με ιδιώτη στρατηγικό επενδυτή, αφήνει τις εξαγωγές - εισαγωγές οχληρών φορτίων στο κενό, αφού είναι λογικό ότι οι υποψήφιοι επενδυτές δεν θα θέλουν τέτοια δραστηριότητα που δεν είναι κερδοφόρα.   
 
Να σημειωθεί ότι εμμέσως η εξυπηρέτηση των φορτίων αυτών, που δεν είναι μεγάλης αξίας, δεν είναι κερδοφόρα, ωστόσο με πολιτικές αποφάσεις προ ετών, η Αρχή Λιμένων συνεχίζει να τις προσφέρει έστω και με κάποια ζημιά της, δεδομένης της προστιθέμενης αξίας που έχουν οι εξαγωγές και εισαγωγές των υλικών αυτών για την οικονομία. Πρόκειται συνολικά για 1,8 εκατομμύρια τόνους φορτίων αυτής της κατηγορίας.
 
Τις πληροφορίες του «Φ», επιβεβαίωσαν και τα μέλη του Συνδέσμου Ναυτικών Πρακτόρων στη δική τους διερεύνηση, αναφέρουν στην επιστολή τους προς την υπουργό Μεταφορών.
   
Αυτή η εξέλιξη, έρχεται σε αντίθεση με τις διαβεβαιώσεις που δόθηκαν επανειλημμένα από το υπουργείο, αλλά και σε σύσκεψη υπό τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, ότι οι συγκεκριμένες εξαγωγές - εισαγωγές θα συνεχίσουν να εξυπηρετούνται από το λιμάνι Λάρνακας και ότι θα γίνουν οι κατάλληλες υποδομές στο λιμάνι Βασιλικού. Μάλιστα για το λιμάνι Βασιλικού σε επιστολή του υπουργείου προ εξαμήνου με τις σχετικές διαβεβαιώσεις, αναφερόταν ότι το λιμάνι στο Βασιλικό για οχληρά φορτία και εταιρείες υδρογονανθράκων, θα ξεκινούσε το 2019 και θα ήταν έτοιμο σε 36 μήνες.
 
Ο Σύνδεσμος Ναυτικών Πρακτόρων, οι πλοιοκτήτριες εταιρείες και όλοι οι ενδιαφερόμενοι Κύπριοι εισαγωγείς και εξαγωγείς, οι οποίοι εξυπηρετούνται σήμερα στη Λάρνακα, ζητούν από την Κυβέρνηση να επιμένει σε διασφάλιση των οχληρών φορτίων στη σύμβαση με τον υποψήφιο επενδυτή, χωρίς περιθώρια για αμφιβολίες ή αποκλίσεις ή παρερμηνείες. 
 
Αν εντός δεκαημέρου δεν έχουν τις γραπτές διαβεβαιώσεις του υπουργείου, οι επηρεαζόμενοι είναι έτοιμοι για δυναμικά μέτρα, τονίζουν στην ίδια επιστολή.
  Πέτρος Θεοχαρίδης   
Σχολιάστε ή διαβάστε πατώντας εδώ...