Μπήκαμε στον 5ο χρόνο λειτουργίας του συστήματος φωτοεπισήμανσης, τις γνωστές κάμερες της Τροχαίας και τα εξώδικα για οδικές παραβάσεις έχουν ξεπεράσει τις 850.000, ενώ αναμένεται μέχρι το τέλος του έτους να φτάσουν το ένα εκατομμύριο.

Αυτό που παρατηρείται είναι πως το 2024 ήταν η χρονιά με τις περισσότερες καταγγελίες, ενώ το 2025 παρατηρείται μείωση των παραβάσεων, κάτι που ελπίζεται να συνεχιστεί και φέτος. Επίσης, καταγράφεται μια συστηματική παραβατική συμπεριφορά των οδηγών και μια γενική ανυπακοή τους στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Σύμφωνα με στοιχεία που εξασφάλισε ο «Φ», μέχρι το 2025 είχαν καταγραφεί περί τις 790.000 παραβάσεις, εκ των οποίων οι 505.413 είχαν γίνει από τις σταθερές κάμερες. Αν σκεφτεί κανείς ότι οι οδηγοί γνωρίζουν τα σημεία στα οποία είναι εγκατεστημένες οι σταθερές κάμερες, τότε είναι απορίας άξιο πως μέσα σε τέσσερα χρόνια έχουν καταγραφεί μισό εκατομμύριο παραβάσεις από 20 κάμερες; Η εξήγηση που δίνεται είναι πως οι οδηγοί είναι είτε αφηρημένοι είτε αψηφούν τις κάμερες θεωρώντας ότι θα αποφύγουν να πληρώσουν το εξώδικο.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός πως από τις 790.000 καταγγελίες μέχρι το ’25, οι μισές περίπου είναι υπό εκκρεμότητα, είτε γιατί δεν παραλήφθηκαν από τους οδηγούς, είτε γιατί υπάρχει πρόβλημα στον εντοπισμό και την επίδοση, είτε γιατί κάποιοι στρατηγικά δεν πλήρωσαν το εξώδικο παρ’ ότι το παρέλαβαν και προτιμούν να φτάσουν μέχρι το Δικαστήριο.

Όπως φαίνεται από τα στοιχεία της Τροχαίας που εκδόθηκαν από την εταιρεία που διαχειρίζεται το σύστημα φωτοεπισήμανσης, το 2022, πρώτη χρονιά λειτουργίας των καμερών, εκδόθηκαν 79.288 εξώδικα εκ των οποίων τα 57.438 πληρώθηκαν και παραμένουν σε εκκρεμότητα είτε επίδοσης είτε καταχώρησης της υπόθεσης στα Δικαστήρια, άλλα 21.850.

Το 2023, χρονιά που λειτούργησε πλήρως το σύστημα με 110 κάμερες (90 σταθερές και 20κινητές) εκδόθηκαν 168.061 εξώδικα από τα οποία πληρώθηκαν οι 103.831, ενώ παραμένουν για επίδοση ή καταχωρήθηκαν ή θα καταχωρηθούν στα Δικαστήρια άλλα 64.230.

Το 2024, η ανοδική πορεία των καταγγελιών συνεχίστηκε, αφού εκδόθηκαν 256.704 εξώδικα, πληρώθηκαν οι 140.347 και παραμένουν σε εκκρεμότητα άλλες 116.362.

Το 2025, μέχρι και τις 31 Νοεμβρίου, το σύστημα εξέδωσε 269.127 εξώδικα από τα οποία πληρώθηκαν λιγότερα από τα μισά, αφού μόνο οι 105.373 τα εξόφλησαν, ενώ άλλες 163.754 παραμένουν σε εκκρεμότητα.

Η εικόνα αυτή δείχνει μια τάση των οδηγών να μη συμμορφώνονται γενικά με τους κανόνες και να καταγγέλλονται από τις κάμερες και σ’ αυτό βοήθησε το γεγονός ότι το σύστημα έχει δαιμονοποιηθεί εξ αρχής λόγω λαθών και άλλων συμβάντων σε σχέση με τον τρόπο ελέγχου των οδηγών, κυρίως από τα βαν οχήματα με τις κινητές κάμερες, αλλά και το βέλος κατά τη στροφή δεξιά από σταθερές κάμερες. Εξ ου και επήλθαν αλλαγές στο σύστημα τόσο σχετικά με τον τρόπο καταγραφής της παράβασης από τις σταθερές κάμερες όσο και το ύψος του εξωδίκου.

505.413 εξώδικα από σταθερές

Σύμφωνα με στοιχεία που παρέθεσε ο υπεύθυνος Επιτροπής Νομοθεσίας, αστυνόμευσης, ΚΟΚ στο Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας, Χάρης Χριστοδούλου, από το 2022-2025 οι 20 σταθερές κάμερες έχουν καταγράψει συνολικά 505.413 παραβάσεις με τις περισσότερες να αφορούν παράβαση του ορίου ταχύτητας και του κόκκινου. Συγκεκριμένα, το 2022 καταγράφηκαν 19.854 παραβάσεις της άσπρης γραμμής, 7.203 του ορίου ταχύτητας και 6.924 του κόκκινου σηματοδότη. Σύνολο καταγγελιών 33.981.

Για το 2023, έγιναν 19.243 καταγγελίες για την άσπρη γραμμή, 26.700 που αφορούσαν το όριο ταχύτητας και 30.741 του κόκκινου. Σύνολο για το ’23 76.684. Για το 2024, 41.365 οδηγοί καταγγέλθηκαν γιατί «πάτησαν» στην άσπρη γραμμή, άλλες 106.135 για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας και 78.624 του κόκκινου. Σύνολο παραβάσεων για το ’24 228.124. Για το 2025, οι παραβάσεις αφορούν: 35.349 για την άσπρη γραμμή, 65.719 για ταχύτητα και 65.556 για κόκκινο. Σύνολο 166.624.

Μια διασταύρωση 56.851 καταγγελίες

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της διασταύρωσης των λεωφόρων Γρίβα Διγενή και Δημοσθένη Σεβέρη (φώτα «Χόντα») στη Λευκωσία, η οποία ήταν και η πρώτη που λειτούργησαν σταθερές κάμερες το 2022.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε προχθές σε συζήτηση για τους νεαρούς οδηγούς ο Χάρης Χριστοδούλου του Τμήματος Δημοσίων Έργων, το 2022 καταγγέλθηκαν 7.297 για παράβαση του ορίου ταχύτητας, 6.924 για παρά του κόκκινου και της άσπρης γραμμής 19.852, σύνολο 39.973. Το 2023 καταγράφηκαν οι εξής παραβάσεις: 2.304 για ταχύτητα, 2.225 για κόκκινο και 5.626 για άσπρη γραμμή, σύνολο 10.355. Το 2024 είχαμε 876 καταγγελίες για ταχύτητα, 1.265 για κόκκινο και 1.477 για άσπρη γραμμή, σύνολο 3.598. Για το 2025 έγιναν 343 παραβάσεις ταχύτητας, 1.905 κόκκινου, 677 άσπρης γραμμής, σύνολο 2.925.

Οι 3 αλλαγές στα εξώδικα σε άσπρη γραμμή

Λόγω προβλημάτων που προέκυψαν αλλά και ανάγκης διαφοροποίησης των εξωδίκων ανάλογα με την παράβαση, επήλθαν αλλαγές για τις σταθερές κάμερες, που ψήφισε η Βουλή μετά από προτάσεις νόμους. Στις 6 Μαρτίου 2026 τέθηκαν σε ισχύ οι διατάξεις της νομοθεσίας, μέσω της οποίας επέρχονται αλλαγές στην εξώδικη ρύθμιση της παραβίασης του κόκκινου φωτεινού σηματοδότη σε φωτοελεγχόμενες διασταυρώσεις (Nόμος 91(I)/2024).

Συνοπτικά, η διαβάθμιση που ισχύει από τότε σε παραβάσεις οι οποίες καταγράφονται από το σύστημα φωτοεπισήμανσης είναι:

  • Παραβίαση της υποχρεωτικής γραμμής στάσης σε φωτοελεγχόμενες συμβολές: Εξώδικο πρόστιμο, ύψους 25 ευρώ.
  • Παράλειψη συμμόρφωσης με τον κόκκινο φωτεινό σηματοδότη:

Α. Σε φωτοελεγχόμενη διασταύρωση, όπου υπάρχει διάβαση πεζών (είσοδος του οχήματος σε διάβαση πεζών): Εξώδικο πρόστιμο, ύψους 85 ευρώ και 3 βαθμοί ποινής.

Β. Με είσοδο του οχήματος σε σημείο, πέραν της διάβασης πεζών: Εξώδικο πρόστιμο, ύψους 300 ευρώ και 3 βαθμοί ποινής.

Γ. Με είσοδο του οχήματος σε σημείο, πέραν της άσπρης γραμμής υποχρεωτικής στάσης, όπου δεν υπάρχει διάβαση πεζών (όχημα εισερχόμενο εντός της διασταύρωσης / συμβολής): Εξώδικο πρόστιμο, ύψους 300 ευρώ και 3 βαθμοί ποινής.