Τον λογαριασμό των αποζημιώσεων πληρώνουν οι πολίτες

Δες περισσότερα άρθρα του philenews όταν αναζητάς ειδήσεις στην Google

Για να έχει κίνητρο ένας εργαζόμενος να αποχωρήσει από την εργασία του και να μείνει χωρίς δουλειά για άγνωστο χρονικό διάστημα θα πρέπει να λάβει αδρές χρηματικές αποζημιώσεις, οι οποίες θα του καλύπτουν την απώλεια των εισοδημάτων του.

Μάλιστα όσο μεγαλύτερος ηλικιακά είναι ένας εργαζόμενος ο οποίος θα αποχωρήσει μέσω ενός σχεδίου εθελούσιας εξόδου τόσο πιο δύσκολα μπορεί να βρει δουλειά. Ενας εργαζόμενος κάτω των 45 ετών, για να έχει κίνητρο να ενταχθεί σε ένα σχέδιο εξόδου, θα πρέπει να λάβει ως αντάλλαγμα ένα σημαντικό χρηματικό αντίτιμο. Ωστόσο, έντονες αντιδράσεις προκάλεσε τις τελευταίες ημέρες το αίτημα των συντεχνιών που εκπροσωπούν τους εργαζόμενους του Συνεργατισμού για την παραχώρηση μέγιστης αποζημίωσης €200 χιλ. και ελάχιστης αποζημίωσης €100 χιλ. ή ακόμη αποζημίωση που αντιστοιχεί σε πέντε ετήσιους μισθούς. Ως γνωστό, μετά τη συμφωνία μεταξύ του Συνεργατισμού και της Ελληνικής, από τους 2.650 εργαζόμενους της Συνεργατικής Κυπριακής Τράπεζας οι 1.100 θα απορροφηθούν από την Ελληνική Τράπεζα, οι 900 θα αποχωρήσουν και οι υπόλοιποι θα μεταφερθούν στην Altamira.

Οι συντεχνίες έβαλαν ψηλά τον πήχη των αποζημιώσεων για να κερδίσουν όσο πιο μεγαλύτερες αποζημιώσεις μπορούν. Η Διεύθυνση του ΣΚΤ, η οποία κοστολογεί την πρόταση των συνδικάτων, δεν φαίνεται να συναινεί με το αίτημά τους για την παραχώρηση αποζημιώσεων €200 χιλ. Όπως φαίνεται, η Διεύθυνση της ΣΚΤ δεν είναι διατεθειμένη να δώσει αποζημιώσεις που να ξεπερνούν κατά πολύ το συνολικό ποσό των €100 εκατ. Πάντως οι πολίτες δεν είναι η πρώτη φορά που θα κληθούν να πληρώσουν τα σπασμένα για την κακοδιαχείριση που υπήρχε. Με ένα σύντομο υπολογισμό που κάναμε, φαίνεται πως οι πολίτες πλήρωσαν πέραν των €60 εκατ. για να καλυφθούν οι αποζημιώσεις των εργαζομένων των Κυπριακών Αερογραμμών και της Eurocypria οι οποίοι βρέθηκαν χωρίς δουλειά εξαιτίας του λουκέτου που έβαλαν οι εταιρείες. Επίσης το κράτος κατέβαλε και αποζημιώσεις στους αχθοφόρους του λιμανιού Λεμεσού, μετά την αποκρατικοποίηση των εμπορικών δραστηριότητων του λιμανιού. Αναλυτικά τον Γενάρη του 2015, μπήκε λουκέτο στις Κυπριακές Αερογραμμές (Κ.Α), αφού προηγουμένως επιβλήθηκε φέσι €102 εκατ. στους φορολογούμενους για να μπορεί να λειτουργεί η εταιρεία.

Τότε το κράτος ανέλαβε αποζημιώσεις ύψους €25 εκατ. προς τους εργαζόμενους. Άλλη περίπτωση αφορά στους εργαζόμενους της Eurocypria η οποία το 2010 κατέβασε ρολά, αφού προηγουμένως η Κυβέρνηση την ενίσχυσε μέσω της αύξησης του μετοχικού της κεφαλαίου, με €35 εκατ. Η Κυβέρνηση παραχώρησε αποζημιώσεις ύψους €7,2 εκατ. προς τους 272 υπαλλήλους της Eurocypria, οι οποίες πληρώθηκαν από το Πάγιο Ταμείο της Δημοκρατίας. Εξάλλου το 2016 το κράτος αποζημίωσε με ποσό €31 εκατ. τους αχθοφόρους των λιμανιών Λεμεσού και Λάρνακας.

Συγκεκριμένα 31 ιδιώτες αχθοφόροι, οι οποίοι τότε κατείχαν τις σχετικές άδειες στο λιμάνι Λεμεσού, έλαβαν αποζημιώσεις ύψους €27 εκατ. εξαιτίας της ανάθεσης των εργασιών του εμπορικού τμήματος του λιμανιού Λεμεσού. Παράλληλα, 62 υπάλληλοι που εργάζονταν στις εν λόγω εταιρείες έλαβαν αποζημιώσεις €1 εκατ., ενώ 23 ιδιώτες αχθοφόροι στο λιμάνι Λάρνακας έλαβαν αποζημιώσεις €3,6 εκατ. Τώρα στην περίπτωση του Συνεργατισμού, τις επόμενες εβδομάδες θα διαφανεί το ύψος του λογαριασμού που θα πληρώσουν οι φορολογούμενοι για τις αποζημιώσεις που θα δοθούν. Παρόλο που η κυβέρνηση υποστηρίζει πως δεν θα καλύψει η ίδια τις αποζημιώσεις, αλλά το γεγονός ότι ακόμη εξακολουθεί να είναι ακόμη ο μεγαλομέτοχος του Συνεργατισμού τι σημαίνει;