Με «πειραγμένες» ταυτότητες ανήλικοι ενοικιάζουν jet ski: Προσθέτουν μούσια ή αλλάζουν ηλικίες με τη βοήθεια της τεχνολογίας – Τι αναφέρουν οι επαγγελματίες

Δεν χωράει ο νους του ανθρώπου τις μεθόδους τις οποίες μετέρχονται ανήλικοι με σκοπό να εξαπατήσουν τους αδειούχους θαλασσίων αθλημάτων με σκοπό να καταφέρουν να νοικιάσουν jet ski.

Όπως ανέφερε στον «Φ» ο πρόεδρος του Παγκυπρίου Συνδέσμου Θαλασσίων Αθλημάτων κ. Δημήτρης Χατζηδημητρίου, η πρακτική ξεκίνησε από αλλοδαπούς ανήλικους τουρίστες και «μεταδόθηκε» και σε Κύπριους.

Όπως εξήγησε ο κ. Χατζηδημητρίου, παρατηρείται το φαινόμενο, ανήλικοι να απευθύνονται σε διαχειριστές θαλασσίων αθλημάτων με σκοπό να νοικιάσουν Jet ski  έχοντας αλλοιωμένη την φωτογραφία της ταυτότητάς τους, ώστε να φαίνονται ενήλικες.

Όπως εξήγησε  ο κ. Χατζηδημητρίου, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του «Φ», η νέα πρακτική ξεκίνησε  μεν από αλλοδαπούς τουρίστες αλλά εξαπλώθηκε και σε Κύπριους. Ποια είναι η πρακτική αυτή: Ανήλικοι, με τη χρήση της τεχνολογίας και συγκεκριμένα application, αλλοιώνουν τη φωτογραφία τους στην ταυτότητά τους προσθέτοντας μούσια ώστε να δείχνουν ότι είναι μεγαλύτερης ηλικίας, προκειμένου να καταφέρουν να νοικιάσουν Jet ski.  Βεβαίως μαζί τους δεν μεταφέρουν την ταυτότητά τους αλλά την φωτογραφίζουν με το κινητό τους και αυτό που παρουσιάζουν ουσιαστικά είναι μια αλλοιωμένη φωτογραφία ταυτότητας.

Το άλλο τρικ που κάνουν, επίσης με τη χρήση της τεχνολογίας, είναι να βάζουν στην ταυτότητα τους τη φωτογραφία του αδελφού τους, ειδικά όταν τους μοιάζει ή ακόμη να αλλοιώνουν και την ημερομηνία γέννησης τους.

Ερωτηθείς πόσο συχνά παρατηρείται το συγκεκριμένο φαινόμενο, ο κ. Χατζηδημητρίου ανέφερε ότι καθημερινά υπάρχουν κρούσματα  αλλοίωσης των στοιχείων ή των χαρακτηριστικών ανηλίκων στην προσπάθεια τους να καταφέρουν να νοικιάσουν ταχύπλοα.

Σταδιακά αυτό έγινε αντιληπτό, οπόταν τουλάχιστον οι αδειούχοι  διαχειριστές θαλασσίων αθλημάτων ενημερώθηκαν να είναι πιο σχολαστικοί όταν εκ πρώτης όψεως εκτιμήσουν ότι ο υποψήφιος πελάτης είναι ανήλικος.

Ο κ. Χατζηδημητρίου ανέφερε ότι ο ίδιος, υπό την ιδιότητά του ως πρόεδρος του Συνδέσμου, ενημέρωσε τους αδειούχους συναδέλφους του, στους οποίους συνέστησε να είναι προσεκτικοί και μάλιστα για καλύτερη ενημέρωση όλων πραγματοποιήθηκαν  συνεδρίες κατά τη διάρκεια των οποίων τέθηκε επί τάπητος το συγκεκριμένο ζήτημα.

Όπως είπε, κάποιοι επιμένουν δείχνοντας την ταυτότητά τους όπως αυτή φωτογραφήθηκε, αφού αλλοιώθηκε, στο κινητό τους. Η συμβουλή που δόθηκε στους αδειούχους είναι να ζητούν από τον υποψήφιο πελάτη να προσκομίσει το πιστοποιητικό γέννησης ή το διαβατήριο του, όταν επιμένει πως είναι ενήλικας.

Παρατηρείται επίσης το φαινόμενο κάποιοι ανήλικοι να συνοδεύονται από ενήλικο άτομο, το οποίο προσέρχεται αναφέροντας πως είναι ο πατέρας του ανήλικου και δηλώνει ότι πιστοποιεί πως το παιδί που συνοδεύει είναι ενήλικας. Όμως, όταν ζητηθεί από ενήλικα άτομα να συνυπογράψουν τη δεσμευτική δήλωση με βάση την οποία βεβαιώνεται ότι το άτομο το οποίο θα χειριστεί το jet ski είναι ενήλικας, αντί να υπογράψουν αναλαμβάνοντας την ευθύνη, φεύγουν.

Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Θαλασσίων Αθλημάτων ανέφερε στον «Φ», πως το να χειρίζεται ένας ανήλικος ένα jet ski, ειδικά χωρίς να έχει εμπειρία είναι κάτι περισσότερο από επικίνδυνο, όχι μόνο για τον ίδιο αλλά για όποιον βρίσκεται στην περιοχή από την οποία θα περάσει. Διότι, αν το ταχύπλοο ξεφύγει από τον νεαρό, ουδείς γνωρίζει που θα καταλήξει.

Σύμφωνα με τον κ Χατζηδημητρίου υπάρχουν Jet ski τα οποία αναπτύσσουν ταχύτητα μέχρι και 150 χιλιόμετρα, οπόταν γίνεται αντιληπτό ότι ακόμη και έμπειρος να είναι κανείς, όταν αναπτυχθούν τέτοιες ταχύτητες είναι πιο εύκολο να απωλέσει κανείς τον έλεγχο.

Όπως παρατήρησε ο ίδιος, στη νέα νομοθεσία  έχει περιληφθεί πρόνοια η οποία θέτει περιορισμούς στην ταχύτητα την οποία μπορεί να αναπτύξει ένα jet ski. Συγκεκριμένα, η μέγιστη ταχύτητα την οποία μπορούν να αναπτύσσουν τα ταχύπλοα καθορίζεται στους 45 κόμβους που μεταφράζονται σε περίπου 70 χιλιόμετρα.

Εξάλλου περιορίζεται  και η ιπποδύναμη των ταχύπλοων τα οποία προσφέρονται προς ενοικίαση.

Ο κ. Χατζηδημητρίου ανέφερε, πως οι επαγγελματίες διαχειριστές θαλασσίων αθλημάτων διαθέτουν ηλεκτρονικό μηχανισμό ο οποίος ελέγχει την ταχύτητα του Jet ski και αν αυτό εισέλθει στον δίαυλο αναχώρησης ή επιστροφής προς την παραλία, η ταχύτητα μειώνεται αυτομάτως. Επίσης αν εισέλθει σε περιοχή λουομένων μειώνεται η ταχύτητα του ενώ ηχεί και συναγερμός. Ο κ. Χατζηδημητρίου διευκρίνισε, ωστόσο, πως δεν είναι όλα τα συστήματα τόσο εξελιγμένα.

Ένα άλλο προληπτικό μέτρο το οποίο λειτουργεί σε κάποια από τα συστήματα, αφορά τη διασύνδεση όλων των jet ski του ιδίου αδειούχου διαχειριστή, κάτι το οποίο μειώνει αυτόματα την ταχύτητά τους όταν το ένα πλησιάσει το άλλο σε απόσταση κάτω των 50 μέτρων.

Ο επιχειρηματίας μπορεί επίσης να καθορίσει την περιοχή ασφαλούς πλεύσης. Δηλαδή, με τη χρήση ειδικής συσκευής «χαράζει» τον χώρο στον οποίο μπορεί να διακινηθεί ένα ταχύπλοο και αν αυτό υπερβεί τα καθορισμένα όρια, τότε στέλνεται σήμα το οποίο περιορίζει αυτομάτως την ταχύτητα του ταχύπλοου.

Οι κανονισμοί του υφυπουργείου Ναυτιλίας

Στους κανονισμούς του υφυπουργείου Ναυτιλίας που αφορούν τη Διακίνηση ταχύπλοων σκαφών, προνοούνται και τα ακόλουθα:

> Η διακίνηση ταχύπλοων σκαφών μέσα στους διαύλους που βρίσκονται ανάμεσα σε περιοχές λουομένων, καθώς και σε οποιαδήποτε άλλη θαλάσσια περιοχή σε απόσταση μέχρι 100 μέτρα από την πλησιέστερη ακτή, γίνεται με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τους 3 κόμβους (περίπου τρία ναυτικά μίλια ανά ώρα).

> Απαγορεύεται η απομάκρυνση των θαλασσίων σκούτερ (jet ski) πέρα από 700 μέτρα από την πλησιέστερη ακτή καθώς επίσης και η χρήση τους σε απόσταση μικρότερη από 100 μέτρα από τα ευκρινώς διακρινόμενα σήματα (σημαδούρες) σε περιοχές λουομένων.

> Για την περίοδο από 1η Οκτωβρίου μέχρι 30η Απριλίου απαγορεύεται η κυκλοφορία θαλασσίων σκούτερ από τη δύση μέχρι την ανατολή του ηλίου.

Υποχρεώσεις Χειριστών Ταχύπλοων Σκαφών

> Απαγορεύεται ο χειρισμός ταχύπλοου σκάφους χωρίς άδεια χειριστή.

> Οι επιβαίνοντες πρέπει να φέρουν σωσίβιο ή πλευστικό βοήθημα και να κάθονται μόνο στα καθορισμένα καθίσματα.

> Απαγορεύεται ο χειρισμός ταχύπλοου σκάφους με τρόπο που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τη ζωή ή τη σωματική ακεραιότητα ή την περιουσία οποιουδήποτε προσώπου ή με τρόπο που μπορεί να προκαλέσει οχληρία.

-Απαγορεύεται η οδήγηση μέσα σε περιοχές λουομένων.