Του Φώτη Φωτεινού
Σε κερδοφορία, για πρώτη φορά μετά το 2019, θα επιστρέψει ο κλάδος των αερομεταφορών το 2023, σύμφωνα με μελέτη της ΙΑΤΑ.
Για την Ευρώπη, η ΙΑΤΑ εκτίμησε ότι οι ευρωπαϊκοί αερομεταφορείς αναμένεται να σημειώσουν ζημιές 3,1 δισ. δολαρίων το 2022 και κέρδη 621 εκατ. δολαρίων το 2023.
Το 2023, η αύξηση της ζήτησης επιβατών εκτιμάται 8,9% και μάλιστα, αναμένεται να ξεπεράσει την αύξηση της χωρητικότητας κατά 6,1%.
Κατά τη διάρκεια του έτους, οι ευρωπαϊκοί αερομεταφορείς αναμένεται να εξυπηρετήσουν το 88,7% των επιπέδων ζήτησης πριν από την κρίση, καλύπτοντας το 89,1% της χωρητικότητας πριν από την κρίση.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Θα καταφέρει η SKY express να «φτάσει» την AEGEAN;
Οι επιδόσεις της Ελλάδας
Εάν και για την Ευρώπη, όπως και για το σύνολο του κλάδου, η ΙΑΤΑ εκτίμησε επιστροφή στα κέρδη το 2023, η Ελλάδα είναι έναν χρόνο “μπροστά”, τουλάχιστον σε αρκετές περιπτώσεις.
Για παράδειγμα, το αεροδρόμιο της Αθήνας, το οποίο διακίνησε πέρσι 12,35 εκατ. επιβάτες, φέτος θα διακινήσει άνω των 22 εκατ. επιβατών.
Το 2021, το αεροδρόμιο της Αθήνας, με την κίνηση των 12,35 εκατ., σημείωσε λειτουργικά έσοδα 382,2 εκατ. έναντι 186,2 εκατ. το 2020.
Μην υπολογίζοντας την επίπτωση από την αποζημίωση του ελληνικού δημοσίου, τα λειτουργικά έσοδα ανήλθαν στα 272,2 εκατ., μειωμένα κατά 46% έναντι του 2019, αλλά βελτιωμένα σε σύγκριση με το 2020 κατά 86 εκατ.
Με γνώμονα τα ανωτέρω, η εταιρεία εκμετάλλευσης και διαχείρισης του αεροδρομίου κατάφερε να επιστρέψει σε κερδοφορία.
Έτσι, τα κέρδη προ φόρων από τις επιχειρηματικές δραστηριότητες ανήλθαν σε 56,3 εκατ. και, αφού προστεθούν τα 110,02 εκατ. της αποζημίωσης του ελληνικού δημοσίου, τότε τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν στα 166,3 εκατ. και τα καθαρά κέρδη στα 158,8 εκατ., έναντι καθαρών ζημιών 41,9 εκατ. το 2020.
Fraport Greece
Αντίστοιχα, η Fraport Greece διακίνησε, το 2021, 17,42 εκατ. επιβάτες και φέτος εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει ακόμη και την επίδοση του 2019 (30 εκατ.)!
Σε οικονομικό επίπεδο και σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η μητρική εταιρεία, η Fraport AG, η ελληνική θυγατρική, το πρώτο εξάμηνο του 2022, κατέγραψε έσοδα 139,2 εκατ. ευρώ έναντι 43,7 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2021 και λειτουργικά κέρδη 73,2 εκατ. ευρώ έναντι 60,1 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2021.
Ωστόσο, κατά το πρώτο εξάμηνο, η ελληνογερμανική εταιρεία διεύρυνε τις καθαρές ζημίες σε 21,5 εκατ. ευρώ από 9,5 εκατ. ευρώ, λόγω του αυξημένου κόστους που συνδέεται με την αναχρηματοδότηση των υποχρεώσεών της.
AEGEAN
Αντίστοιχα, η AEGEAN παρουσίασε ενοποιημένο κύκλο εργασιών το τρίτο τρίμηνο του έτους (είναι ο πιο εμπορικός του έτους) 571,4 εκατ., αυξημένος κατά 71%, κέρδη προ φόρων 152,1 εκατ., παρουσιάζοντας αύξηση 158% σε συγκρίσιμη βάση και κέρδη μετά από φόρους 120,8 εκατ.
Είναι ενδεικτικό ότι η επίδοση του τρίτου τριμήνου, τόσο σε κύκλο εργασιών, όσο και σε κερδοφορία, ήταν υψηλότερη από τα αντίστοιχα επίπεδα προ κρίσης, με την προσφερόμενη χωρητικότητα σε οριακά χαμηλότερα επίπεδα.
Συνολικά, στο 9μηνο του 2022, η AEGEAN ξεπέρασε το 1 δισ. στον ενοποιημένο κύκλο εργασιών, παρουσιάζοντας αύξηση 109% σε σχέση με το 2021, με την επιβατική κίνηση να καταγράφει αύξηση 89%, με αποτέλεσμα τα κέρδη μετά από φόρους να φτάσουν τα 93,2 εκατ., από οργανικές ζημίες 27,1 εκατ. το 9μηνο του 2021.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, με την επίδραση του τρίτου τριμήνου, η κερδοφορία του συνολικού 9μηνο του 2022 ήταν αυξημένη έναντι του προ κρίσης 9μηνου του 2019.
SKY express
Τέλος, αναπτυξιακή πορεία διάγει και η Sky Express, η οποία – σύμφωνα με νεότερες εκτιμήσεις – θα διακινήσει φέτος 3,2 – 3,3 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας ρεκόρ.
Η μεγέθυνση της SKY express αποτυπώνεται και στον κύκλο εργασιών. Η εταιρεία το 2019 σημείωσε κύκλο εργασιών 78,7 εκατ., το 2020 42,2 εκατ. και το 2021 122,2 εκατ., εάν και σε επίπεδο τελικού οικονομικού αποτελέσματος είναι ζημιογόνος.
Πηγή: Capital.gr
