Μέσω αποκλειστικής συνέντευξης στον «Φ» ο CEO της Kition Ocean Holdings, Oliver Corlette, κατακεραυνώνει την Κυβέρνηση, επιρρίπτοντας της όλες τις ευθύνες για το αδιέξοδο που κινδυνεύει να τινάξει στον αέρα την επένδυση του €1.2 δισ. σε λιμάνι και μαρίνα Λάρνακας. Για πρώτη φορά η εταιρεία παραδέχεται δημόσια πως «το έργο είναι κοντά στην αποτυχία», υποδεικνύοντας πως εάν δεν επιλυθούν οι διαφορές το ζήτημα θα κριθεί στα Δικαστήρια.
Ο κ. Corlette επαναλαμβάνει πως η εταιρεία θέλει να εκτελέσει το έργο και δίνει στοιχεία για το ποσό που επένδυσε μέχρι σήμερα και τις αλλαγές που ζητά προκειμένου να γίνει, όπως λέει, βιώσιμο το έργο. «Δεν είναι πολύ αργά για να σώσουμε αυτό το έργο» σημειώνει, καλώντας την Κυβέρνηση σε διάλογο.
H εταιρεία δέχεται κριτική για το γεγονός πως εισπράττει τέλη από μαρίνα και λιμάνι χωρίς να κάνει έργα. Ποια έργα έγιναν τα τελευταία δύο χρόνια και πόσα χρήματα επένδυσε μέχρι στιγμής η Kition Ocean Holdings;
Μέχρι σήμερα, η Kition έχει επενδύσει περισσότερα από €30 εκατ. στο έργο από τα δικά της κεφάλαια. Δεν έχουμε σταματήσει να δουλεύουμε ούτε μία μέρα. Είμαστε τώρα έτοιμοι να ξεκινήσουμε τις κατασκευές που θα μεταμορφώσουν τη Λάρνακα σε έναν από τους πιο ελκυστικούς νέους προορισμούς στη Μεσόγειο. Πρόκειται για μια μακροπρόθεσμη συνεργασία μεταξύ του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα και επιπλέον είναι ένα αρκετά περίπλοκο έργο, τόσο σε κατασκευαστικό επίπεδο, όσο και σε μέγεθος. Οι εταίροι πρέπει να συνεργάζονται στενά και να εργάζονται μαζί για να αντιμετωπίζουν τις όποιες προκλήσεις φέρνει ένα έργο και να μπορούν να προσαρμοστούν στις σημερινές συνθήκες. Αισθανόμαστε ότι δεν υπάρχει αυτή η ευελιξία από την πλευρά της Κυβέρνησης. Οι τρέχουσες συνθήκες στην πρόοδο του έργου είναι αποτέλεσμα της άρνησης της Κυβέρνησης να συμμετάσχει σε συζητήσεις μαζί μας, εντός του καθορισμένου χρονοδιαγράμματος και της διαδικασίας επίλυσης διαφορών που καθορίζεται στη Σύμβαση Παραχώρησης. Αυτό είναι ουσιαστικό για τον σχεδιασμό και την αποτελεσματική υλοποίηση του έργου. Δυστυχώς, οι κόποι που έχουμε καταβάλει, μαζί με τους εταίρους μας στην κυβέρνηση βρίσκονται τώρα σοβαρά σε κίνδυνο αποτυχίας, καθώς η Κυβέρνηση έχει λάβει μια αδιαπραγμάτευτη στάση στο θέμα της εγγυητικής Λειτουργίας και Συντήρησης (O&M), το οποίο θεωρούμε πως είναι ασήμαντο για το σύνολο του έργου. Απλά, υπάρχει μια διαφωνία για το ποσό της εγγυητικής (περίπου €5 εκατ.) και η Κυβέρνηση αρνείται ν’ ακολουθήσει την σαφώς καθορισμένη Διαδικασία Επίλυσης Διαφορών για να επιλύσει αυτή τη διαφωνία. Επιπλέον, η Κυβέρνηση αρνείται να μας συναντήσει για να έχουμε μια ολιστική συζήτηση σχετικά με το κρίσιμο ζήτημα των προκλήσεων που αντιμετωπίζει το έργο. Έχουν επιλέξει να απορρίψουν οποιαδήποτε πρόσκληση για συζήτηση και κάθε ευκαιρία για την επίλυση των ζητημάτων που εκκρεμούν, εκτός και αν πρώτα μείνουν ικανοποιημένοι με την εγγυητική, αλλά και για την εγγυητική αρνούνται να μας συναντήσουν για να συζητήσουμε τον υπολογισμό του ποσού. Ως αποτέλεσμα των ενεργειών της Κυβέρνησης, αναγκαστήκαμε να ζητήσουμε από τα Δικαστήρια να παρέμβουν για να προστατεύσουμε τη θέση μας. Το έργο είναι τώρα κοντά στην αποτυχία λόγω αυτής της άρνησης της Κυβέρνησης να συνεργαστεί μαζί μας, για να επιλύσει τις επικείμενες προκλήσεις του έργου. Θέλουμε να ξεκινήσουμε μια ουσιαστική συζήτηση για να βρούμε μια αμοιβαία αποδεκτή πορεία του έργου. Δεν θέλουμε αυτό το αδιέξοδο να οδηγήσει στην απώλεια για την Κύπρο ενός από τα μεγαλύτερα επενδυτικά έργα της. Παραμένουμε θετικοί στην υλοποίηση του μεγαλεπήβολου αυτού έργου υποδομής, έχουμε τα διαθέσιμα κεφάλαια για να ξεκινήσουμε αμέσως, αλλά πριν από αυτό πρέπει να έχουμε μια σοβαρή συζήτηση, με καλή πίστη, για να επιλύσουμε αυτά τα ζητήματα πριν ξεκινήσουμε το κατασκευαστικό μέρος, το οποίο είναι προγραμματισμένο για τον Ιούνιο.
Η έναρξη των έργων της Α Φάσης της επένδυσης θα γίνει τον Ιούνιο ή αυτό εξαρτάται από τις διαπραγματεύσεις με το κράτος;
Είμαστε πλήρως προετοιμασμένοι να ξεκινήσουμε τις κατασκευαστικές εργασίες τον Ιούνιο. Είμαστε έτοιμοι να επιλέξουμε τον κύριο υπεργολάβο και να υποβάλουμε στην Κυβέρνηση το συμβόλαιο κατασκευής για έγκριση. Ωστόσο, όπως έχουν τα πράγματα, βρισκόμαστε σε μια αδιέξοδη κατάσταση, καθώς η Κυβέρνηση αρνείται να συμμετάσχει σε διαπραγματεύσεις μαζί μας. Αυτό είναι ουσιώδες για να προχωρήσουμε με την κατεύθυνση προς τους υπεργολάβους, ώστε το έργο να προχωρήσει. Οι συζητήσεις μας με την Κυβέρνηση πρέπει να γίνουν εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος της σύμβασης, ώστε να μην παραταθούν και προκαλέσουν καθυστερήσεις. Η Kition απλώς ζητά αυτό που προβλέπει η ίδια η σύμβαση. Αυτό θα αυξήσει τις πιθανότητες επίλυσης των διαφορών και έναρξης του έργου. Χάσαμε ένα πολύ κρίσιμο διάστημα τριών μηνών, κατά το οποίο θα μπορούσαμε να έχουμε ήδη λύσει όλα τα ανοικτά ζητήματα εάν η Κυβέρνηση μας συναντούσε τον Ιανουάριο. Η πρόοδος του έργου εμποδίζεται από την απροθυμία της Κυβέρνησης να ξεκινήσει συζητήσεις και από τις δημόσιες δηλώσεις της ότι εξετάζει τον τερματισμό της σύμβασης. Ενημερωθήκαμε στα τέλη Απριλίου ότι η πολεοδομική άδεια έχει εκδοθεί, αλλά εκτός κι αν πληρώσουμε περίπου €1 εκατ. εντός 30 ημερών για να την παραλάβουμε, θα ακυρωθεί. Είμαστε έτοιμοι να πληρώσουμε το τέλος για την άδεια, αλλά δεν είναι λογικό να προχωρήσουμε σε αυτό το βήμα όταν υπάρχει τέτοια αβεβαιότητα, την οποία δημιουργεί η ίδια η Κυβέρνηση σχετικά με την επιβίωση της σύμβασης και όταν υπάρχουν υποκείμενα ζητήματα που πρέπει να επιλυθούν για να προχωρήσει το έργο. Εκτιμούμε ιδιαίτερα τις τεράστιες προσπάθειες που έκανε ο δήμαρχος και η ομάδα του, για να είναι έτοιμοι να προχωρήσουν και ευχόμαστε αυτό να είναι παράδειγμα προς την Κυβέρνηση. Δεν είναι πολύ αργά για να σώσουμε αυτό το έργο και είναι εντελώς στα χέρια της Κυβέρνησης το επόμενο βήμα. Δεν θέτουμε καμία προϋπόθεση για την έγκριση των αιτημάτων μας. Απλά λέμε ότι η Κυβέρνηση πρέπει να έρθει σε συζητήσεις για να συζητήσει την επίλυση των διαφορών. Αυτό δεν είναι διαφορετικό από ό,τι προβλέπει η ίδια η σύμβαση. Πιστεύουμε ότι η κοινωνία αξίζει τις πλήρεις προσπάθειες της Κυβέρνησης για να βρεθεί ένας δρόμος προόδου, δεδομένης της σημασίας του έργου για την πόλη της Λάρνακας, τις θέσεις εργασίας που θα δημιουργήσει και ότι η κυβέρνηση έχει μία από τις ισχυρότερες ευρωπαϊκές εταιρείες ακινήτων, που είναι πρόθυμη να υποστηρίξει αυτό το μετασχηματιστικό έργο αυτή τη στιγμή. Εάν μπορούμε να κάνουμε έναν παραγωγικό διάλογο και να βρούμε έναν δρόμο προόδου, μπορούμε τελικά να παραδώσουμε ένα έργο που ο κόσμος περιμένει εδώ και 20 χρόνια. Φοβόμαστε ότι αν τερματίσει το έργο τώρα, η Κυβέρνηση θα δημιουργήσει τεράστια αναβολή και καθυστέρηση για το έργο και θα επιδεινώσει την κατάσταση.
Ποιες ακριβώς αλλαγές έχετε ζητήσει ως εταιρεία και γιατί δεν υποβάλατε αυτά τα αιτήματα νωρίτερα; Ισχύει πως θέλετε να δώσετε προτεραιότητα στα ακίνητα;
Θα ξεκινήσουμε με πάνω από €60 εκατ. σε υποδομές και περίπου €45 εκατ. σε έργα μαρίνας και λιμανιού πριν καν φτάσουμε στο σημείο παράδοσης των ακινήτων. Τα σχέδια που έχουμε προτείνει και τα αιτήματα που έχουμε υποβάλει δεν επηρεάζουν την παράδοση των υποδομών της πόλης, που η Λάρνακα περιμένει εδώ και χρόνια να δει. Τα τελικά μας σχέδια υποβλήθηκαν στην Κυβέρνηση στις 31 Ιανουαρίου 2024 ζητώντας συνάντηση για να συζητήσουμε αυτές τις αλλαγές που προτείνουμε. Να επισημάνω πως είχαμε επικοινωνήσει στην Κυβέρνηση ότι έπρεπε να γίνουν αλλαγές πριν από περισσότερο από ένα χρόνο. Το θέμα είναι ότι η αγορά συνεχίζει να επιδεινώνεται και είναι απαραίτητες οι τροποποιήσεις για να προσαρμοστεί το έργο στην τρέχουσα κατάσταση. Παρόλα αυτά, αν η Κυβέρνηση είχε ξεκινήσει τις συζητήσεις τον Φεβρουάριο θα είχαμε τελειώσει τώρα και θα είχαμε μπορέσει να προχωρήσουμε όπως ήταν προγραμματισμένο. Τα αιτήματα που έχουμε υποβάλει απλώς μεταθέτουν την παράδοση ορισμένων μερών της μαρίνας και του λιμανιού, που συμβαδίζουν με τη συνολική ανάπτυξη της αγοράς, αλλά δεν επηρεάζουν τη φύση του έργου, ούτε επηρεάζουν αρνητικά την οικονομική θέση της Κυβέρνησης. Στην πραγματικότητα, βελτιώνουν την οικονομική απόδοση της Κυβέρνησης από το έργο, λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτή είναι μια συνεργασία μεταξύ της Kition και της Κυβέρνησης, με την κυβέρνηση να κερδίζει έως και το 60% των κερδών από την εταιρεία. Πιστεύουμε ότι με αυτά τα δεδομένα, η Κυβέρνηση θα έπρεπε να υποστηρίζει τις πρωτοβουλίες μας. Η συγκεκριμένη φύση των αιτημάτων δεν επηρεάζει τις μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις της εταιρείας βάσει της Σύμβασης Παραχώρησης. Το Master Plan θα παραδοθεί σχεδόν στο σύνολό του σύμφωνα με τη Σύμβαση Παραχώρησης και μόνο ορισμένες υποχρεώσεις της Α φάσης θα παραταθούν χρονικά. Αυτό που προτείνουμε θα επιτρέψει στο έργο να αναπτυχθεί οργανικά και βιώσιμα με παράλληλη ανάπτυξη της υποδομής και των ακινήτων. Τα αιτήματά μας είναι λογικά και συνάδουν με τη Σύμβαση, την Οδηγία της ΕΕ για τις Παραχωρήσεις και την εθνική νομοθεσία. Ο μόνος λόγος που ζητάμε να επιτραπεί η προώθηση ενός μικρού μέρους των ακινήτων είναι για να καλύψει ελαφρώς τη σημαντική αύξηση πολλών εκατομμυρίων ευρώ στα αναμενόμενα κόστη αυτού του έργου που προέκυψαν τα τελευταία 2.5 χρόνια. Δεσμευόμαστε να μην αποσύρουμε κανένα κεφάλαιο από το έργο πριν ολοκληρώσουμε την υποδομή και σε κάθε περίπτωση η Κυβέρνηση λαμβάνει έως και το 60% του κέρδους από το έργο.
Για την επένδυση έχει ξεκινήσει έρευνα η Ελεγκτική Υπηρεσία, που ξεκαθάρισε πως με βάση τη Σύμβαση που υπογράφηκε δεν μπορούν να γίνουν αλλαγές στα υποχρεωτικά έργα σε λιμάνι και μαρίνα. Εσάς ποια είναι η θέση σας;
Τα αιτήματα που έχουμε υποβάλει συμβαδίζουν με τη συμφωνία, τον νόμο και τη σχετική Οδηγία της ΕΕ. Δεν αλλάζουν τη φύση της συμφωνίας και είναι επωφελή για και τις δύο πλευρές. Η Λάρνακα θ’ αποκτήσει μια σύγχρονη μαρίνα και λιμάνι καθώς και όλα τα υποστηρικτικά κτίρια και υποδομές. Ο νόμος ειδικά, επιτρέπει τροποποιήσεις σε συμβάσεις παραχώρησης, διότι λόγω της φύσης τους είναι μακροπρόθεσμες δεσμεύσεις και είναι φυσικό οι αλλαγές συνθηκών να καθιστούν απαραίτητες τις προσαρμογές. Κατά τη γνώμη μας, οποιοδήποτε ανεξάρτητο τρίτο μέρος θα θεωρούσε τις προτάσεις μας λογικές.
Κάποιοι διερωτώνται πώς είναι δυνατόν ένας κολοσσός της εμβέλειας της Aroundtown να διαπραγματεύεται για μερικά εκατομμύρια της εγγυητικής και ταυτόχρονα να ετοιμάζεται να επενδύσει €1.2 δισ.;
Ο κύριος μέτοχος είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες ακινήτων στην Ευρώπη, εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Φρανκφούρτης με πάνω από €2.9 δισ. σε μετρητά στον ισολογισμό της, έτσι μπορεί εύκολα να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της για αυτό το έργο. Μέχρι στιγμής, ο μέτοχός μας έχει επενδύσει πάνω από €30 εκατ., ενώ ολόκληρο το έργο εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου €1.2 δισ. επενδυμένα σε διάστημα 15 ετών. Πρόκειται για μια σημαντική επένδυση και είναι ουσιαστικό τόσο για την εταιρεία, όσο και για τον εταίρο της, την Κυβέρνηση, να συνεργαστούν σωστά για την υλοποίηση του έργου. Οι πρόσφατες δηλώσεις της Κυβέρνησης ότι εξετάζει τον τερματισμό της συμφωνίας και η άρνησή της να συμμετάσχει σε συζητήσεις έχουν προκαλέσει ανησυχίες στην εταιρεία για τη δέσμευση της Κυβέρνησης προς το έργο. Η Kition είναι έτοιμη να προχωρήσει με την εγγυητική. Είναι η Κυβέρνηση που αρνείται να συναντηθεί έστω και για μία μέρα και να συζητήσει το ποσό. Τους προσεγγίζουμε από την αρχή του έτους, ακόμη και πριν λήξει η παλιά εγγυητική, αλλά αρνούνται να συναντηθούν και να συζητήσουν το ποσό. Δεν καταλαβαίνουμε πραγματικά τη λογική τους για τον τερματισμό ενός τέτοιου έργου, ενώ μπορούν να λύσουν όλα τα ζητήματα με μια συνάντηση. Μια επιτυχής έκβαση των συζητήσεων, στο πλαίσιο της Σύμβασης, θα στείλει ένα ξεκάθαρο μήνυμα σε όλη την Ευρώπη, ότι η Κύπρος είναι τόπος για μεγάλες επενδύσεις και είναι πολλοί οι ξένοι επενδυτές που παρακολουθούν την πορεία του έργου.
Εάν δεν ικανοποιηθούν τα αιτήματά σας τι θα κάνετε;
Εξακολουθούμε να ελπίζουμε ότι μέσω διαλόγου με τους εταίρους μας στην Κυβέρνηση θα επιλυθούν τα εκκρεμή ζητήματα και εργαζόμαστε ενεργά προς αυτή την κατεύθυνση ώστε το έργο να προχωρήσει. Θα υποβάλουμε τα στοιχεία του κύριου υπεργολάβου και την προτεινόμενη συμφωνία προς έγκριση από την Κυβέρνηση. Είναι στα χέρια της Κυβέρνησης να δώσει μια ευκαιρία σε αυτό το έργο. Εάν οι διαφορές δεν επιλυθούν μέσω διαλόγου, στο πλαίσιο της Σύμβασης Παραχώρησης, το ζήτημα θα πρέπει να κριθεί από τα Δικαστήρια της Κύπρου.
Για ποιο λόγο φέτος δεν περιλήφθηκε η Λάρνακα στην ακτοπλοϊκή σύνδεση με την Ελλάδα; Υπάρχουν άλλες προγραμματισμένες κρουαζιέρες στο λιμάνι και πόσο επηρέασε η κρίση στη Μέση Ανατολή;
Η Λάρνακα δεν συμπεριλήφθηκε φέτος στη θαλάσσια σύνδεση με την Ελλάδα λόγω της έντονης μείωσης της ζήτησης. Παρόλο που προσφέραμε ανταγωνιστική τιμή αποφασίστηκε η σύνδεση να παραμείνει μόνο από τη Λεμεσό. Η κρίση στη Μέση Ανατολή έχει σίγουρα επηρεάσει αρνητικά. Μέχρι στιγμής, έχουμε ακυρώσεις της τάξης του 30% των κρουαζιερόπλοιων φέτος, οπότε αναμένουμε 10 πλοία κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου. Σε σύγκριση με άλλες τοποθεσίες, αυτό είναι ήπιο, οπόταν είμαστε ευγνώμονες που δεν ήταν χειρότερα. Συνεχίζουμε να συνεργαζόμαστε με τους συμβούλους μας στη βιομηχανία κρουαζιέρας για να αναπτύξουμε νέες ευκαιρίες επιχειρηματικότητας στον κλάδο των κρουαζιερόπλοιων.
