Η μοναδική έγνοια του Προέδρου Αναστασιάδη τους τελευταίους μήνες είναι πώς θα επανεκλεγεί και των υπουργών του πώς θα διατηρήσουν τους θώκους τους. Έτσι, λοιπόν, θυμήθηκαν τους φτωχούς και τους κατατρεγμένους, τις χήρες και τα ορφανά, τους αγρότες, τους κουρεμένους καταθέτες και τους κατόχους αξιόγραφων, διέγραψαν ακόμη και τις οφειλές εκατομμυρίων ευρώ ποδοσφαιρικών σωματείων προς το Κράτος. Πήραν σβάρνα τους δήμους και τα χωριά, τα όρη και τα παραρά, εξαγγέλλοντας πολεοδομικά και οδικά έργα που συμποσούνται σε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ. Τα κόμματα της αντιπολίτευσης και οι λοιποί μνηστήρες του προεδρικού θώκου κατηγόρησαν τον Νίκο Αναστασιάδη πως τάχατες μοιράζει κενές εξαγγελίες και ακάλυπτες επιταγές. Κάνουν λάθος, μεγάλο λάθος. Με κανέναν τρόπο, σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται για ακάλυπτες επιταγές, διότι τα χρήματα θα καταβληθούν από τον κρατικό κορβανά.
Συνεπώς, όλες αυτές τις εξαγγελίες, ακόμη και αυτές που συνιστούν, κατά τον Γενικό Ελεγκτή, διασπάθιση δημόσιου χρήματος, ο Πρόεδρος Αναστασιάδης και οι υπουργοί του τις φορτώνουν στις πλάτες μας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η βαρύγδουπη εξαγγελία για κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Πάφου – Πόλης, με την έναρξη των κατασκευαστικών έργων να τοποθετείται χρονικά αρχές του 2018.
Ο Οδυσσέας Μιχαηλίδης, ο οποίος δεν είναι ούτε υποψήφιος για τις Προεδρικές, ούτε βουλευτής, ούτε κομματικό στέλεχος, υπέδειξε πως με βάση τον νόμο-πλαίσιο απαγορεύεται η έγκριση οποιασδήποτε σύμβασης για υλοποίηση έργου άνω των €5 εκατ. το οποίο δεν είναι οικονομικά βιώσιμο. Προσθέτοντας ότι στην προκειμένη περίπτωση το έργο δεν είναι βιώσιμο. Και αυτό διότι, όπως εξήγησε, θα δαπανηθεί όπως υπολογίζεται ένα ποσό της τάξης των €80 εκατ. για να χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο 6.000 με 10.000 οχήματα κατά μέσο όρο την ημέρα. «Αυτό το οποίο θεωρούμε απαράδεκτο», τονίζει ο Γ. Ελεγκτής, «είναι την προώθηση έργων βεβιασμένα και χωρίς την κατάλληλη μελέτη εις βάρος τελικά των χρημάτων του φορολογούμενου πολίτη». Και προτείνει, την προώθηση δρόμου τάξης α’ (και όχι αυτοκινητόδρομου) με δυο λωρίδες κυκλοφορίας, με σαφώς χαμηλότερο κόστος, που θα είναι σε θέση να εξυπηρετήσει την τροχαία κίνηση.
Παρόλα αυτά, η Κυβέρνηση, και δη ο υπουργός Οικονομικών Χάρης Γεωργιάδης, επιμένει ότι το έργο είναι οικονομικά προσιτό και βιώσιμο. Εξάλλου, τι τον νοιάζει, μήπως αυτός πληρώνει; Αρκεί που η συγκεκριμένη εξαγγελία ικανοποιεί τα αφτιά των χιλιάδων ψηφοφόρων της επαρχίας Πάφου.
