To Top
19:26 Πέμπτη
2 Απριλίου 2020
Επόμενο
Προηγούμενο
Τώρα αρχίζουν τα δύσκολα για τα νέα λεωφορεία
ΑΡΧΙΚΗΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΙΝΩΝΙΑ • Τώρα αρχίζουν τα δύσκολα για τα νέα λεωφορεία
  29 Οκτωβρίου 2019, 9:35 πμ  
Συστάθηκε και πιάνει από αύριο δουλειά για να διεκπεραιώσει ένα εξαιρετικά πολύπλοκο έργο, η Επιτροπή αξιολόγησης του διαγωνισμού για τα νέα λεωφορεία της περιόδου 2020-2030.
 
Σε πρώτο στάδιο, μετά το άνοιγμα των προσφορών, όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοικτά για κάθε μία από τις συμβάσεις, αφού όλες διεκδικούνται από δύο, τρεις (υπεραστικά) και τέσσερις (Λάρνακα) διεκδικητές. Οι τιμές στις προσφορές σε αυτό το στάδιο δεν σημαίνουν τίποτε πριν την αξιολόγηση, αφού έχουν προσφερθεί για διαφορετικό έργο σε κάθε μία από τις διεκδικούμενες έξι συμβάσεις –αλλού περιλαμβάνουν τιμή για τα ζητούμενα υφιστάμενα χιλιόμετρα, άλλοι για τα πρόσθετα ζητούμενα 10% επιπλέον χιλιόμετρα, αλλού για το σύνολο της ζητούμενης αύξησης κατά 50% και αλλού και το σύνολο της ζητούμενης πρότασης και για εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα για μεταφορά μαθητών, που πιθανόν να αποτελέσουν επιλογή του υπουργείου. 
 
Σε αυτό το στάδιο, η Επιτροπή θα εξετάσει αν οι οκτώ μνηστήρες πληρούν τις προϋποθέσεις διεκδίκησης στις 15 προτάσεις που υπέβαλαν συνολικά. Σε περίπτωση που διαπιστωθούν προσφορές που δεν καλύπτουν τις προϋποθέσεις συμμετοχής ή συντρέχουν συγκεκριμένοι λόγοι αποκλεισμού θα χαρακτηρίσουν τις προσφορές αυτές απορριπτέες και οι τεχνικές και οικονομικές προσφορές δεν θα αξιολογηθούν.
 
Να σημειωθεί ότι στον εν λόγω διαγωνισμό –που αφορά συνολικό κύκλο εργασιών μέχρι και 1 δισ., η χαμηλότερη τιμή δεν είναι το αποκλειστικό κριτήριο, αλλά η καλύτερη σχέση ποιότητας– τιμής, μέσα από πολύπλοκες διαδικασίες αξιολόγησης.
 
Ένα από τα ζητήματα που θα κληθεί να αντιμετωπίσει η Επιτροπή Αξιολόγησης, που πιθανό να λειτουργήσει και ως Συμβούλιο Προσφορών για τον διαγωνισμό, είναι το πώς θα διαχειριστεί θέματα που δεν άπτονται απευθείας του διαγωνισμού, αλλά μπορεί να εξελιχθούν σε πολύ σημαντικά κοινωνικά και πολιτικά ζητήματα.
 
Πιο κρίσιμο από αυτά, σε σχέση με όσα έγιναν μέχρι στιγμής γνωστά, είναι η σχέση του επικεφαλής της κοινοπραξίας που διεκδικεί και τις έξι συμβάσεις και μπορεί θεωρητικά να κερδίσει μέχρι και τέσσερις επαρχίες, υπό τον όρο ότι αν περιλαμβάνεται η Λευκωσία δεν θα περιλαμβάνεται η Λεμεσός και αντίστροφα.
 
Ένα από τα αγκάθια που θα πρέπει να ξεκαθαρίσουν από νωρίς είναι και το αν προτίθεται ή όχι η κύριος εταίρος της κοινοπραξίας αυτής, να φέρει στην Κύπρο –αν του ανατεθούν σύμβαση ή συμβάσεις– τουρκικής κατασκευής δεκάδες ή και εκατοντάδες καινούργια λεωφορεία στην Κύπρο. Ο επικεφαλής της εν λόγω κοινοπραξίας είναι ο κύριος συνεργάτης του τουρκικού εργοστασίου «Otokar» στην Ευρώπη. Πρόκειται για εργοστάσιο του τουρκικού κολοσσού «Koc», που κατασκευάζει και τεθωρακισμένα, οχήματα πυροβόλων κ.τ.λ για τον τουρκικό στρατό. 
 
Πέτρος Θεοχαρίδης
 
  Πέτρος Θεοχαρίδης   
Σχολιάστε ή διαβάστε πατώντας εδώ...