Δες περισσότερα άρθρα του philenews όταν αναζητάς ειδήσεις στην Google
Add philenews.com on Google
Η Θεσσαλονίκη αναμένεται να αποτελέσει το νότιο άκρο ενός από τα μεγαλύτερα διασυνοριακά οδικά εγχειρήματα της Ευρώπης, της Via Carpatia, ενός άξονα περίπου 3.000 χιλιομέτρων που σχεδιάζεται να συνδέσει τη Βαλτική με τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Ο διεθνής οδικός διάδρομος θα ξεκινά από την Κλάιπεντα της Λιθουανίας και, μέσω Πολωνίας, Σλοβακίας, Ουγγαρίας, Ρουμανίας και Βουλγαρίας, θα καταλήγει στην Ελλάδα και τη Θεσσαλονίκη.
Δεν πρόκειται για έναν ενιαίο αυτοκινητόδρομο που κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου από την αρχή. Η Via Carpatia βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στη σύνδεση και αναβάθμιση υφιστάμενων αυτοκινητοδρόμων και εθνικών οδών, ώστε να δημιουργηθεί ένας ενιαίος βορρά-νότου διάδρομος υψηλών προδιαγραφών.
Βασικός στόχος είναι η βελτίωση της σύνδεσης χωρών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης που μέχρι σήμερα δεν διαθέτουν αντίστοιχα ισχυρή οδική διασύνδεση, ενισχύοντας παράλληλα τις εμπορευματικές μεταφορές, το εμπόριο και την οικονομική δραστηριότητα.
Από τη Λιθουανία μέχρι την Ελλάδα
Η ιδέα της Via Carpatia τέθηκε για πρώτη φορά επίσημα το 2006, όταν Λιθουανία, Πολωνία, Σλοβακία και Ουγγαρία υπέγραψαν κοινή διακήρυξη για τη δημιουργία ενός ενιαίου οδικού διαδρόμου στον άξονα βορρά-νότου.
Το 2010 στο εγχείρημα προσχώρησαν η Ρουμανία, η Βουλγαρία και η Ελλάδα, επεκτείνοντας τη σχεδιαζόμενη διαδρομή μέχρι τη Θεσσαλονίκη.
Έτσι, ο βασικός άξονας περιλαμβάνει συνολικά επτά χώρες: Λιθουανία, Πολωνία, Σλοβακία, Ουγγαρία, Ρουμανία, Βουλγαρία και Ελλάδα.
Παράλληλα, ο σχεδιασμός έχει διευρυνθεί με σύνδεση προς την Τουρκία. Νότια διακλάδωση μέσω Βουλγαρίας προβλέπεται να φθάνει στα σύνορα στην περιοχή Σβίλενγκραντ – Αδριανούπολης και από εκεί να συνδέεται με το οδικό δίκτυο προς την Κωνσταντινούπολη.
Έργα σε διαφορετικά στάδια
Η κατασκευή της Via Carpatia προχωρεί τμηματικά, καθώς μεγάλο μέρος της αποτελείται από εθνικά έργα υποδομής που εντάσσονται στον ευρύτερο ευρωπαϊκό διάδρομο.
Οι πρώτες σημαντικές εργασίες άρχισαν κατά την προηγούμενη δεκαετία, ιδιαίτερα στην Πολωνία και την Ουγγαρία, με την κατασκευή νέων τμημάτων και την αναβάθμιση υφιστάμενων δρόμων σε αυτοκινητοδρόμους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας.
Το συνολικό μήκος του δικτύου υπολογίζεται περίπου στα 3.000 χιλιόμετρα, ενώ ως ορίζοντας ολοκλήρωσης μεγάλου μέρους του διαδρόμου αναφέρεται το 2030.
Η Via Carpatia θεωρείται στρατηγικής σημασίας για την ανατολική πλευρά της Ευρώπης, καθώς δημιουργεί έναν ισχυρό κάθετο οδικό άξονα που θα συνδέει τη Βαλτική με τα Βαλκάνια και τη Μεσόγειο.
Η ονομασία της προέρχεται από τα Καρπάθια Όρη, τα οποία εκτείνονται από την Κεντρική έως την Ανατολική Ευρώπη, ενώ παραπέμπει σκόπιμα στις ονομασίες των ιστορικών ρωμαϊκών οδών.
