Προσπαθώ να κατανοήσω γιατί έγινε η απεργία για τα βυτιοφόρα και τι ακριβώς ζητούν. Αν το θέμα πηγαινοέρχεται εδώ και 17 χρόνια ,διάστημα που δεν το λες και μικρό, και αφορά γενικότερα την ασφάλεια των πολιτών και όχι μια απλή οδηγία που καθυστέρησε να εφαρμοστεί, γιατί να δοθεί επιπλέον παράταση;
Η διαμαρτυρία αφορά την εφαρμογή της νομοθεσίας, στη βάση ευρωπαϊκής οδηγίας, με την οποία καθίσταται υποχρεωτική η χρήση του συστήματος ADR στα βυτιοφόρα. Με το συγκεκριμένο σύστημα υπάρχει η δυνατότητα διακοπής της παροχής ρεύματος σε οχήματα που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα σε περίπτωση ατυχήματος, ώστε να αποτρέπονται κίνδυνοι τόσο για τους επιβαίνοντες όσο και για τους πολίτες.
Το ζήτημα με το συγκεκριμένο σύστημα χρονολογείται από το 2008, όταν αποφασίστηκε να εφαρμοστεί η ευρωπαϊκή οδηγία για την κυκλοφορία βυτιοφόρων ADR στους κυπριακούς δρόμους. Ωστόσο, κάθε φορά προέκυπτε κάποιος διακανονισμός, χωρίς να επιλύεται το ζήτημα στην ουσία του. Αυτά τα 17 χρόνια, οι πρατηριούχοι ή οποιοιδήποτε άλλοι αφορά η εφαρμογή της οδηγίας δεν αγόρασαν καινούργια βυτιοφόρα; Αν αγόρασαν, τότε γιατί δεν τα προμηθεύτηκαν με το συγκεκριμένο σύστημα; Αν όχι, τότε μιλάμε για απαρχαιωμένο στόλο, με ό,τι αυτό μπορεί να σημαίνει.
Ζητούν, αν κατάλαβα σωστά, μεταξύ άλλων, επιχορήγηση για την αγορά αυτού του είδους οχημάτων. Δηλαδή, για ακόμη μία φορά, καλείται ο φορολογούμενος να χρηματοδοτήσει την επένδυση που οφείλει να κάνει οποιοσδήποτε θέλει να αποκαλείται επαγγελματίας.
Αν συμβεί κάποιο δυστύχημα που θα μπορούσε να είχε αποτραπεί με τη χρήση του συγκεκριμένου συστήματος, ποιος θα αναλάβει την ευθύνη; Αν η ακινητοποίηση των βυτιοφόρων αποτελεί προληπτικό μέτρο για να μη θρηνήσουμε θύματα, τότε θα έπρεπε να έχει ήδη εφαρμοστεί.
ΠΡΟΚΕ
