Λογικό είναι (στην Κύπρο, εννοείται) να σε γράφει η κάμερα τροχαίας το 2022 και να παίρνεις το πρόστιμο το 2024. Λογικό, διότι πού να προλάβουν οι κάμερες όλους τους παραβάτες. Γράφουν 15 οδηγούς την ημέρα η κάθε μία. Κοπτήριο κανονικό.

Από την αρχή του χρόνου μέχρι το τέλος Αυγούστου εκδόθηκαν από τις κάμερες 158.000 εξώδικα. Οι 102.000 για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας και οι 35.000 για παραβίαση του κόκκινου. Πώς γίνεται τόσες χιλιάδες πολίτες, να ξέρουν ότι θα τους αρπάξει η κάμερα και να μην ελαττώνουν ταχύτητα ή να περνούν με κόκκινο;

Σίγουρα, πολύ λίγοι αγνοούν πια ότι υπάρχουν κάμερες. Οι περισσότεροι έχουν εντοπίσει τις σταθερές και προσέχουν. Ενώ με τις κινητές όσοι δεν δουν την προειδοποιητική πινακίδα παίρνουν προειδοποίηση (το λεγόμενο φλας) από άλλους οδηγούς. Οι 158.000 οδηγοί μέσα σε οκτώ μήνες πώς και παρανόμησαν;

Μήπως, κρύβονται οι κάμερες; Μήπως, τοποθετούνται σε σημεία όπου είναι το όριο ταχύτητας μειωμένο; Διότι, για παράδειγμα, στη Λευκωσία, στη λεωφόρο Αμμοχώστου, ανάμεσα ΣΟΠΑΖ και Αγλαντζιά, έχει κινητή κάμερα σχεδόν καθημερινά. Το όριο ταχύτητας σε πολλά σημεία του δρόμου είναι 50 χλμ. Είναι εκεί οι κάμερες για να αποτρέπουν τα δυστυχήματα ή για να κόβουν πρόστιμα; Διότι με τα αυτοκίνητα που έχουμε σήμερα δύσκολα τα κρατάς στα 50 χλμ, ιδίως σε έναν ευθύ δρόμο.

Ας μας πει κάποιος, λοιπόν, πόσα θανατηφόρα είχαμε σε εκείνον τον δρόμο για να είναι εκεί κάθε μέρα ή κάθε νύχτα οι κάμερες. Πολύ πιο συχνά από ότι είναι πάρα δίπλα, στη λεωφόρο Λάρνακος για την οποία προχτές προβάλαμε τις διαμαρτυρίες πολιτών και αντιδημάρχου για τα ράλι που γίνονται κάθε βράδυ. Υπάρχουν και πολλά άλλα, για να καταλάβουμε αν τις κάμερες τις έχουμε για να αποτρέπουν δυστυχήματα και να δημιουργούν οδική συνείδηση ή για να βάζουν το χέρι στην τσέπη του κόσμου. Όπως, το χιλιοειπωμένο με την Γρίβα Διγενή στη Λευκωσία όπου έβαλαν τρεις σταθερές κάμερες σε απόσταση δύο χιλιομέτρων κι ακόμα να εξηγήσει κανένας τη λογική τους.

Κάτι δεν πάει καθόλου καλά, αυτό είναι σίγουρο. Και δεν φαίνεται μόνο από τα χιλιάδες πρόστιμα, αλλά κι από το ότι οι θάνατοι από τροχαία αυξήθηκαν. Τι αξία έχει αν μειώθηκαν τα μικροατυχήματα στα φανάρια λόγω καμερών, όταν αυξήθηκαν οι θάνατοι. Μέχρι τον Μάιο είχαμε 17 νεκρούς στους νεκρούς από τροχαία και την ίδια περίοδο του 2023 είχαμε 12 νεκρούς. Τι απέτρεψαν οι κάμερες; Ας γίνει ένας απολογισμός, μπας και εντοπιστεί το λάθος.

ΤΑ ΚΥΡΤΩΜΑΤΑ ΘΑ ΑΦΑΙΡΕΘΟΥΝ

ΣΕ ΕΝΑΜΙΣΗ ΑΙΩΝΑ

Η άλλη ανωμαλία που δεν έχει τελειωμό είναι η περιπέτεια με τα κυρτώματα στους δρόμους. Πριν ένα χρόνο ο Αλέξης Βαφεάδης δήλωσε πως δεν δούλεψε το σύστημα με τα κυρτώματα και δημιούργησε περισσότερα προβλήματα από όσα έλυσε, και γι΄ αυτό αποφασίστηκε η αφαίρεση 2.500 κυρτωμάτων. Ξέρετε πόσα αφαιρέθηκαν μέχρι σήμερα; Δεκαεφτά. Ναι, 17 κυρτώματα. Εντάξει, έχουν φόρτο εργασίας τα Δημόσια Έργα, λένε. Αλλά, με αυτό τον ρυθμό ξέρετε πότε θα αφαιρεθούν τα κυρτώματα που αποφάσισαν να αφαιρέσουν; Σε 147 χρόνια. Σχεδόν ενάμιση αιώνας. Ανέκδοτο θα γίνουμε! Αλλά, πες ότι θα βρουν τρόπο να το επισπεύσουν. Το άλλο ανέκδοτο είναι καλύτερο: Όταν κατασκεύαζαν τα 2.500 κυρτώματα κόστισαν στο κράτος περίπου €1,5 εκατομμύριο. Το ξήλωμά τους θα κοστίσει τρία εκατομμύρια. Διότι, πρέπει να αποκατασταθεί και η άσφαλτος, να αλλάξει η σήμανση κ.λπ. Το μυαλό το σπείρανε κι όσοι προλάβαν πήρανε, που λέει κι η θυμοσοφία.

ΚΑΙ ΜΙΑ ΠΟΡΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΑΝΟΙΓΕ

Θα πω κι άλλο ανέκδοτο σήμερα: Διάβασα την ανταπόκριση από την Πάφο χτες και τρόμαξα προς στιγμή: «Σεισμός: Απεγκλωβισμός 16χρονης», έλεγε. Βρε, αμάν, τι έγινε; Είχαμε καταρρεύσεις κτηρίων στην Πάφο από τον σεισμό και δεν το πήραμε χαμπάρι; Διάβασα το κείμενο για να μάθω ότι η 16χρονη εγκλωβίστηκε στο δωμάτιό της όταν λόγω του σεισμού κόλλησε η πόρτα και δεν μπορούσε να την ανοίξει. Κόλλησε η πόρτα! Συναγερμός! Τελικά πήγε η πυροσβεστική και την άνοιξε. Κύριε ελέησον, ούτε στους σεισμούς δεν είμαστε ίδιοι με άλλους λαούς!