Ο Α. Σ. Σπανουδάκης, οδηγός ΟΣΥΠΑ, αναφέρεται στην πρόθεση του υπουργείου να τερματίσει τη σύμβαση με την εταιρεία.
 
Είμαι ένας από τους εργαζόμενους οδηγούς της ΟΣΥΠΑ. Μπορώ αλλά δεν θέλω σ’ αυτή την επιστολή μου ν’ αναλύσω τι έχει συμβεί όλα αυτά τα χρόνια. Θέλω να σταθώ στις τελευταίες εξελίξεις όπου το υπουργείο έστειλε επιστολή προκειμένου να τερματίσει τη σύμβαση με την εταιρεία και μας πρότεινε (σε μας τους εργαζόμενους) να μας πληρώσει τα δεδουλευμένα του Δεκεμβρίου 2018 μέχρι και 8/01/19 όπου κατεβήκαμε εκ νέου σε απεργία. Στη συνέχεια να μας πληρώσει το 80% του μισθού μας μέχρι 10/02/2019 και στη συνέχεια να επανέλθουμε στην κανονικότητα. Παράλληλα να μισθώσει τουριστικά λεωφορεία με οδηγούς ή χωρίς (έβγαλε και σχετική προκήρυξη). Παρακολουθώντας προχθές τις ειδήσεις, τα κανάλια διατείνονταν ότι δεν καρποφόρησε η μίσθωση λεωφορείων. (Αλήθεια, ψέματα δεν γνωρίζω) Όμως ως σκεπτόμενο άτομο θέτω τα εξής ερωτήματα:
1. Γιατί δεν έστειλε το υπουργείο τη σύμβαση σε διαιτησία νωρίτερα όπως ζητούσαμε και εμείς μετά τις επαναλαμβανόμενες απεργίες μας για επίλυση των διαφορών για υπερπληρωμές (αν πραγματικά υπάρχουν και δεν είναι μονομερείς ενέργειες περικοπής), οι οποίες γίνονταν από το 2010 και μάλιστα με την υπογραφή του σημερινού Γενικού Ελεγκτή; 
Στη συνέχεια να κάνει νέα συμφωνία με την εταιρεία με βάση τις τιμές που προκήρυξε προχθές έως το 2020, όπου θα είχε πλέον λυθεί η διαφορά και να μπει στη διαδικασία για τη νέα σύμβαση 2020 – 2030.
2. Γνωρίζει το οικοδόμημα που έχει στηθεί με 105 λεωφορεία και το πώς αυτό εργάζεται για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού;
Ποιος σύμβουλος έπεισε την υπουργό ότι αυτό μπορεί να δομηθεί σε 2 – 3 μήνες γιατί μετά τους μαθητές, τους εργαζόμενους και τα χωριά της επαρχίας Πάφου, έρχεται η τουριστική περίοδος και οι συνέπειες από την έλλειψη οργανωμένης συγκοινωνίας θα είναι καταστροφικές για την Πάφο, αλλά και την οικονομία της Κύπρου γενικότερα. Ποιος πιστεύει ότι μπορεί να κάνει αστική συγκοινωνία με τουριστικά λεωφορεία αποκλείοντας από τις υπηρεσίες του εγκύους, γονείς με καροτσάκια μωρών, άτομα μειωμένης κινητικότητας, αναπήρους κ.λπ. με οχήματα έως 52 επιβάτες όταν τα αστικά λεωφορεία που πραγματοποιούν τις διαδρομές αιχμής είναι χωρητικότητας 99 ατόμων συν τον οδηγό και 6 – 7 μήνες πάνω από 9 ώρες ημερησίως έχουν πληρότητα άνω του 100%;
Ποιος θα προσφέρει 24ωρες υπηρεσίες συντήρησης και καθαρισμού των οχημάτων; Με ποιο τρόπο θα γίνεται καταβολή εισιτηρίου και με ποιο τρόπο θα γίνεται έλεγχος; Ποιος θα δώσει ψυχολογία σ’ αυτό το προσωπικό και θα κατευθύνει το επιβατικό κοινό; Το χάος είναι αναπόφευκτο. Θα μπορούσα να γράφω πολλά αλλά σέβομαι τον χρόνο σας. Θα σταθώ όμως στο βασικό μου ερώτημα.
Αξιότιμε κύριε Πρόεδρε της Κυπριακής Δημοκρατίας, αξιότιμε κύριε Πρόεδρε της Βουλής των Αντιπροσώπων, αξιότιμη κυρία υπουργέ, αναλογιστήκατε πέραν των παραπάνω το πολιτικό κόστος και το διεθνές ρεζίλεμα της Κύπρου;