Την εντυπωσιακή ζήτηση τόσο από διεθνείς όσο και από εγχώριους επενδυτές κατά τη διαδικασία του βιβλίου προσφορών, το οποίο έκλεισε την προηγούμενη Πέμπτη και πλέον θα ξεκινήσει η διαπραγμάτευση των μετοχών στο χρηματιστηριακό ταμπλό την Τετάρτη. Το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας οδεύει σε μια νέα εποχή με τη δημόσια εγγραφή του στο Χρηματιστήριο Αθηνών, επισφραγίζοντας τις καλές επιδόσεις που σημειώνει τα τελευταία δύο χρόνια μετά τις χαμηλές πτήσεις λόγω της πανδημίας του κορονοϊού.
Σύμφωνα με το ενημερωτικό δελτίο, η δραστηριότητα του αεροδρομίου διακρίνεται σε δύο κατηγορίες: τις αεροπορικές και τις μη αεροπορικές δραστηριότητες.
Τα έσοδα από τις αεροπορικές δραστηριότητες
Η πρώτη κατηγορία, η οποία περιλαμβάνει τα τέλη που επιβάλλει το αεροδρόμιο στις αεροπορικές εταιρείες, όπως είναι αναμενόμενο, αντιπροσωπεύει τη σημαντικότερη πηγή εσόδων για το αεροδρόμιο, περίπου το 76,9% το συνολικού τζίρου στο ενιάμηνο του 2023 και το 77,1% για το 2022. Αυτό σημαίνει ότι τα συγκεκριμένα έσοδα εξαρτώνται από την επιβατική κίνηση στο δίκτυο εξωτερικού, το οποίο αντιπροσώπευε το 64% το 2022 και το δίκτυο εσωτερικού το υπόλοιπο 36%.
Για τις αεροπορικές δραστηριότητες, τα έσοδα ανά επιβάτη ανήλθαν το 2022 σε 16,2 ευρώ από 15,7 ευρώ και 15 ευρώ το 2019 και το 2018 αντίστοιχα (εξαιρώντας το 2020 και το 2021 λόγω των έκτακτων συνθηκών της πανδημίας του κορονοϊού).
Τα έσοδα για τις μη αεροπορικές δραστηριότητες
Σε ό,τι αφορά τις μη αεροπορικές δραστηριότητες, σχετίζονται με εμπορικές και retail υπηρεσίες, υπηρεσίες για στάθμευση οχημάτων και real estate εκτός τερματικού σταθμού και συνεισφέρουν στο 23,1% και 22,9% του συνολικού τζίρου στο ενιάμηνο του 2023 και στο 2022 αντίστοιχα. Ειδικότερα, τα έσοδα ανά επιβάτη ανήλθαν σε 4,8 ευρώ το 2022 έναντι 4,1 ευρώ το 2019 και 3,8 ευρώ το 2018. Επιπλέον, στους πρώτους εννέα μήνες του 2023 τα έσοδα ανά επιβάτη στις μη αεροπορικές δραστηριότητες διαμορφώθηκαν σε 4,7 ευρώ.
Συνολικά, στο περσινό ενιάμηνο τα έσοδα από τις αεροπορικές δραστηριότητες έφτασαν τα 341,2 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 23,1% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2022 ενώ τα έσοδα από τις μη αεροπορικές δραστηριότητες άγγιξαν τα 102,5 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο 27,9%.
Τα μερίδια των αεροπορικών εταιρειών
Θυμίζουμε ότι οι λειτουργικές επιδόσεις καθώς και η οικονομική θέση του αεροδρομίου της Αθήνας συγκεντρώνονται σε τρεις αεροπορικές εταιρείες. Πιο συγκεκριμένα, η Aegean Airlines συμπεριλαμβανομένης της θυγατρικής της Olympic Air, η Sky express και η Ryanair αντιπροσώπευσαν περίπου το 63% της συνολικής κίνησης στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας το 2022 και 62,5% για το ενιάμηνο του 2023.
Κατά το διάστημα Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2023, η Aegean συνέχισε να κατέχει ηγετική θέση στο Ελ. Βενιζέλος, στο οποίο διατηρεί τη βάση της, με το μερίδιό της να ενισχύεται σε 45,7% έναντι 43,7% το αντίστοιχο διάστημα του 2022.
Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο έτερος εγχώριος αερομεταφορέας, η Sky express, η οποία εμφάνισε σταθεροποιητικές τάσεις με το μερίδιό της να διαμορφώνεται σε 11,6% στο περσινό ενιάμηνο (από 11,7% το 2022). Την κορυφαία τριάδα συμπλήρωσε η ιρλανδική χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρεία Ryanair, με μερίδιο αγοράς 5,1% από 6,3% το ενιάμηνο του 2022.
Στην τέταρτη θέση ακολούθησε η γερμανική Lufthansa με μερίδιο 2,7%, ελαφρώς μειωμένο σε σχέση με το 3,2% που κατείχε το 2022 ενώ την πεντάδα έκλεισε η ισπανική low-cost Volotea με 2,3% (έναντι 2,4% το 2022). Μικρότερα αλλά αξιοσημείωτα μερίδια κατείχαν η Emirates με 1,8%, η Turkish Airlines με 1,6% ενώ η αμερικανική Delta, η ουγγρική χαμηλού κόστους Wizz Air και η ελβετική Swiss εμφάνισαν μερίδιο 1,5% η κάθε μία. Να σημειωθεί ότι το υπόλοιπο 24,7% μοιράστηκαν άλλες αεροπορικές εταιρείες.
