To Top
05:28 Τετάρτη
1 Απριλίου 2020
Επόμενο
Προηγούμενο
Απέτυχε παταγωδώς η χρήση του λεωφορείου
ΑΡΧΙΚΗΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΙΝΩΝΙΑ • Απέτυχε παταγωδώς η χρήση του λεωφορείου
Τελευταία Ενημέρωση: 20 Ιανουαρίου 2020, 1:50 μμ
Το Ολοκληρωμένο Σχέδιο Κινητικότητας  της Λευκωσίας… ολοκλήρωσε τον κύκλο του και χρήζει εκσυγχρονισμού, για αυτό προκηρύσσεται διαγωνισμός για εκπόνηση μελέτης, η οποία θα δώσει κατευθυντήριες γραμμές για την πολιτική που θα ακολουθηθεί τα προσεχή χρόνια.
 
Ο υπουργός Μεταφορών κ. Γιάννης Καρούσος ανέφερε, πως η προσφορά θα προκηρυχθεί εντός Φεβρουαρίου και στο πλαίσιο της θα εξεταστεί η χάραξη ή και επαναχάραξη των λεωφορειολωρίδων, αν τούτο κριθεί αναγκαίο. Στόχος είναι το όλο σύστημα να μπορεί να λειτουργήσει πιο αποτελεσματικά εξυπηρετώντας καλύτερα τις γραμμές των λεωφορείων και κατ’ επέκταση τους επιβάτες, κάτι το οποίο ελπίζεται ότι θα αυξήσει και τους χρήστες των μέσων μαζικής μεταφοράς. Μετά την εκπόνηση της μελέτης αναμένεται να προκηρυχθούν προσφορές περί τον Σεπτέμβριο-Οκτώβριο και τα έργα των λεωφορειολωρίδων και άλλων δράσεων θα αρχίσουν τέλη του 2020 ή αρχές του 2021.
 
 
Σημειώνεται, πως οι μέχρι σήμερα προσπάθειες αύξησης της χρήσης των λεωφορείων δεν έφεραν τα αναμενόμενα αποτελέσματα και το ποσοστό των επιβατών των λεωφορείων κυμαίνεται στο 2%-3%. 
 
Η αποτυχία του εγχειρήματος αύξησης στη χρήση των λεωφορείων ήταν παταγώδης, αν ληφθεί υπόψιν πως (θεωρητικά πάντα) η κυβέρνηση και η τοπική αυτοδιοίκηση στόχευαν στην αύξηση του ποσοστού χρήσης των δημοσίων συγκοινωνιών πέραν του 10% έως το έτος 2020, δηλαδή την φετινή χρονιά.
 
Σημειώνεται επίσης, πως ενώ το κράτος θεωρητικά ευνοούσε την ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς, την ίδια ώρα παραχωρούσε κίνητρα (από μετρητά μέχρι και συντελεστές δόμησης) για τη δημιουργία χώρων στάθμευσης τα οποία κατά βάση χρησιμοποιήθηκαν για την αύξηση των ορόφων, παρά για την εξυπηρέτηση των πολιτών και επίτευξη του στόχου μείωσης της καθόδου ιδιωτικών οχημάτων κυρίως στα κέντρα των πόλεων.
   
Το υφιστάμενο σχέδιο κινητικότητας εκπονήθηκε το 2010, όταν η Λευκωσία αντιμετώπιζε ήδη οξύ κυκλοφοριακό πρόβλημα την ίδια ώρα που 600 οχήματα αντιστοιχούσαν σε 1.000 κατοίκους.
 
Όπως διαπιστώθηκε και τότε, η συνεχόμενη αύξηση των κυκλοφοριακών  προβλημάτων είχε (και έχει) σοβαρό αντίκτυπο στο αστικό περιβάλλον (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση κλπ), στην οδική ασφάλεια και στην ποιότητα ζωής με αποτέλεσμα η πρωτεύουσα να γίνεται λιγότερο ελκυστική για τις επιχειρήσεις, τους καταναλωτές και τους κατοίκους της.
 
Ανάμεσα στους στόχους που είχαν τεθεί και αναμένεται να παραμείνει επικεντρωμένο το δημόσιο και ο Δήμος, περιλαμβάνονται:
 
-Ανάπτυξη δικτύου δημοσίων συγκοινωνιών με ποιοτικές υπηρεσίες.
-Συνθήκες ασφαλούς ποδηλασίας ώστε αυτή να αποτελέσει πραγματική εναλλακτική λύση για μετακινήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων.
-Η πόλη να καταστεί πιο φιλική για τους πεζούς.
-Εξασφάλιση χώρου για τις κατάλληλες υποδομές άλλων μορφών κυκλοφορίας με την ανακατανομή του υπάρχοντος χώρου υπέρ των αειφόρων μορφών μεταφορών όπου αυτό χρειάζεται.
  Βάσος Βασιλείου   
Σχολιάστε ή διαβάστε πατώντας εδώ...