Δες περισσότερα άρθρα του philenews όταν αναζητάς ειδήσεις στην Google
Add philenews.com on Google
Η ανακοίνωση της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας Volvo για κατάργηση περίπου 2.500 θέσεων εργασίας, στο πλαίσιο νέου σχεδίου εξοικονόμησης πόρων, είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου των σοβαρών προβλημάτων που αντιμετωπίζουν σχεδόν όλες οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, αδυνατώντας να διαχειριστούν τα προβλήματα από τους αμερικανικούς δασμούς και τον ανταγωνισμό από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Οι περικοπές θέσεων στα εργοστάσια της Volvo αφορούν περίπου 2.000 θέσεις στη Σουηδία και 500 σε άλλες χώρες. Σύμφωνα με την εταιρεία, θα πραγματοποιηθούν μέσω φυσικών αποχωρήσεων εργαζομένων και στοχευμένων πακέτων αποχώρησης. Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία ανήκει στον κινεζικό όμιλο Geely, εμφάνισε καθαρή ζημιά περίπου 520 εκατ. ευρώ στο τρίτο τρίμηνο του 2026.
Η Volvo έχει ήδη μειώσει κατά 3 χιλιάδες τις θέσεις εργασίας, το προηγούμενο διάστημα.
Χειρότερα προβλήματα και πιο μεγάλες ανάγκες περιορισμού του προσωπικού τους αντιμετωπίζουν άλλες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες είτε εφάρμοσαν, είτε σχεδιάζουν να εφαρμόσουν προγράμματα κατάργησης θέσεων εργασίας.
Τις περισσότερες θέσεις θέλει να μειώσει η γερμανική Volkswagen Group, που προωθεί 100,000 απολύσεις (ή πρόωρες συνταξιοδοτήσεις) μέχρι το 2030.
Η Porsche (Γερμανία) έκανε ή σχεδιάζει περίπου 9.000 μειώσεις εργαζομένων μέχρι το 2035 και η BMW άλλες 8.000 μειώσεις. Το ίδιο και η Audi (7.500 θέσεις), η Ford Europe (4.000 θέσεις), η Stellantis (2.500 θέσεις) και η Renault (Γαλλία – 2.400 θέσεις).
Κατ΄επέκταση, προβλήματα βιώσιμης λειτουργίας αντιμετωπίζουν και ευρωπαϊκές εταιρείες κατασκευής εξαρτημάτων για τις ανάγκες αυτοκινητοβιομηχανιών.
Η γερμανική Bosch ανακοίνωσε πριν ένα χρόνο σχέδιο περικοπής 13.000 θέσεων, που είναι σε εξέλιξη. Περίπου 1.600 θέσεις περικόπτει η γερμανική Continental και 2.200 θέσεις η σουηδική Autoliv.
