Η ομάδα πολιτών «Μαζί για την Αγλαντζιά» απευθύνεται στον υπουργό Μεταφορών Επικοινωνιών και Έργων…
Ο κ. υπουργός Μεταφορών Επικοινωνιών και Έργων εξαγγέλλει μέτρα για αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού στοχεύοντας στον περιορισμό δήθεν του ιδιωτικού αυτοκινήτου και ενθάρρυνση των πολιτών για ευρύτερη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Ταυτόχρονα όμως, επισημαίνει ότι «το πρώτο πράγμα που γίνεται είναι τα κατασκευαστικά έργα»…
Στις προτεραιότητες δηλαδή και πάλι οι αυτοκινητόδρομοι:
(α) Ο υπό κατασκευή περιμετρικός στη Λευκωσία, (β) ο αυτοκινητόδρομος Ιπποκράτους – Αργυρουπόλεως, (γ) ο ανισόπεδος Κόμβος Σταυρού με κατάργηση των φώτων «Καλησπέρα» στην είσοδο της Λευκωσίας και (δ) ο πρωταρχικής σημασίας δρόμος που θα συνδέει τη λεωφόρο Αρχαγγέλου με τη λεωφόρο Στροβόλου και θα διασχίσει κάθετα τον Πεδιαίο.
Εξαγγέλλει μια σειρά μέτρων με τη βοήθεια της τεχνολογίας (έξυπνα φώτα, ευφυή συστήματα σε φώτα τροχαίας, σύστημα αισθητήρων, καμερών κ.λπ. κ.λπ.) για επίλυση του κυκλοφοριακού, αλλά παράλληλα επισημαίνει ότι «αυτά είναι μόνο ανακουφιστικά μέτρα» και δηλώνει ευθαρσώς ότι «το κυκλοφοριακό δεν θα λυθεί μόνο με αυτά» αλλά μόνο «αν αυξηθεί η χρήση του λεωφορείου». Γι’ αυτό θα πρέπει «να βοηθήσουμε το λεωφορείο».
Δηλαδή το μόνο δραστικό μέτρο για να «βοηθήσουμε το λεωφορείο» είναι η κατασκευή κόμβων και αυτοκινητόδρομων, που θα καταστρέψουν ένα μεγάλο πευκοφυτευμένο μέρος του Εθνικού Δασικού Πάρκου Αθαλάσσας και ένα σημαντικό οικοσύστημα όπως του Πεδιαίου;
Πόσο άραγε ευφυές είναι η κατάργηση των φώτων στην είσοδο της Λευκωσίας, όταν ειδικοί επιστήμονες δηλώνουν ότι τα συγκεκριμένα φώτα ρυθμίζουν καλύτερα τη ροή της κίνησης προς το κέντρο της πόλης; Πόσο αλήθεια βοηθητικό προς την προσπάθεια της Λευκωσίας να εμποδίσει το ιδιωτικό αυτοκίνητο στο κέντρο της όταν υιοθετείς ακριβώς αντίθετες προς τις δικές τους πρακτικές;
Πόσο ευφυές αλήθεια είναι να συνεχίζεις να κατασκευάζεις πρώτα τους αυτοκινητοδρόμους και ύστερα να εφαρμόζεις όλα τα πιο πάνω, έστω ανακουφιστικά μέτρα, για να πετύχεις τους δήθεν στόχους σου για αποσυμφόρηση;
Γιατί τόση βιασύνη για εξαγγελία κατασκευής δρόμων και κόμβων πριν ακόμα γίνουν γνωστά τα αποτελέσματα του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) καθώς και των δύο μελετών, ως αναφέρθηκε ο υπουργός, δηλ. της μελέτης για το ολοκληρωμένο δίκτυο λεωφορειολωρίδων και αυτής που αφορά στα ωράρια εργασίας;
Ας επισκεφθεί ο κ. υπουργός τον χώρο όπου θα γίνει ο κόμβος για να ενημερωθεί από την τοπική ομάδα «Μαζί για την Αγλαντζιά», που αντιστέκεται από το 1992 στο εν λόγω έργο και για να διαπιστώσει το μέγεθος της καταστροφής στο Εθνικό Δασικό Πάρκο Αθαλάσσας. Έναν από τους βασικούς δασικούς πνεύμονες όχι μόνο της Αγλαντζιάς αλλά και της ευρύτερης Λευκωσίας. Φαίνεται όμως ότι αδυνατούμε να ξεφύγουμε από την πεπατημένη και συνεχίζουμε ακάθεκτοι με συνέπεια τις πρακτικές παρωχημένων εποχών.
Με εκτίμηση
Εκ μέρους της ομάδας
«Μαζί για την Αγλαντζιά»
Λία Ιωάννου, Άννα Πίτζιη
