Την περασμένη Τετάρτη πραγματοποιήθηκε στη Λευκωσία συζήτηση στρογγυλής τραπέζης, κατά την οποία εξετάστηκε το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πρωτεύουσας. Τη συζήτηση διοργάνωσε το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της πόλης και κατ’ αυτήν ακούστηκαν πολλά και ενδιαφέροντα στοιχεία και τοποθετήσεις. Από αυτά ξεχωρίζω την επισήμανση του υπουργού Εσωτερικών για τον λάθος πολεοδομικό σχεδιασμό και την οικιστική ανάπτυξη της χώρας. Διότι το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στη Λευκωσία. «Τόσα χρόνια πήγαν πολλά πράγματα λάθος, αρχής γενομένης από τον πολεοδομικό σχεδιασμό», είπε ο κ. Πετρίδης. Και έχει δίκαιο. Διότι ένα καλό σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών είναι άμεσα συνδεδεμένο και αλληλοεπηρεαζόμενο από τον πολεοδομικό σχεδιασμό των πόλεων και κοινοτήτων. Και αυτό έγινε άναρχα, διότι πρώτιστα εξυπηρετούσε ιδιωτικά συμφέροντα και όχι το δημόσιο καλό. Και το πρόβλημα αυτής της άναρχης ανάπτυξης δεν αφορά μόνο τις συγκοινωνίες αλλά και πολλές άλλες υπηρεσίες, όπως η ηλεκτροδότηση, η υδροδότηση, η καθαριότητα των δρόμων και δημόσιων χώρων, οι υποδομές, η απουσία πλατειών που να αποτελούν σημείο αναφοράς και κοινωνικής συναναστροφής και η παροχή υπηρεσιών, όπως π.χ. η συλλογή σκυβάλων. Και όλα τα πιο πάνω είτε παρουσιάζουν προβλήματα είτε κοστίζουν πανάκριβα σε σχέση με το μέγεθος και τον πληθυσμό της χώρας. Και είναι ένας από τους λόγους που και οι τοπικές αρχές αυτοδιοίκησης είναι σήμερα σε κρίση.
Επομένως, για να αμβλυνθούν όλα αυτά τα προβλήματα, όπως το κυκλοφοριακό, θα πρέπει να γίνουν περισσότερα πράγματα. Να υπάρχει ένας ευρύτερος σχεδιασμός, με μεσοπρόθεσμους και μακροπρόθεσμους στόχους. Όπως για παράδειγμα η αποκέντρωση δημόσιων και ιδιωτικών υπηρεσιών στη βάση σχεδίου και κινήτρων και η ηλεκτρονικοποίηση υπηρεσιών του Δημοσίου. Διότι, από μόνο του, το σύστημα δημόσιων μεταφορών, όσο καλό κι αν είναι, δεν θα επιτύχει. Θα είναι απλώς ένα κοστοβόρο έργο πιο βελτιωμένο από το προηγούμενο, και το οποίο, σε κάποια χρόνια από σήμερα, θα «ανακαλύψουμε» ξανά ότι δεν ανταποκρίνεται στις ανάγκες της κοινωνίας.
