Σε μετωπική σύγκρουση με την κυβέρνηση βρίσκεται πλέον η Λάρνακα, μετά την ομόφωνη απόφαση των φορέων της όπως προχωρήσουν σε εκδήλωση διαμαρτυρίας για τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται στην υλοποίηση έργων στη μαρίνα και το λιμάνι της πόλης. Οι φορείς της πόλης θα παραθέσουν δημοσιογραφική διάσκεψη την ερχόμενη Δευτέρα 27 Απριλίου και την Τετάρτη 29 Απριλίου στις 6 το απόγευμα θα πραγματοποιήσουν εκδήλωση διαμαρτυρίας έξω από το λιμάνι.
Καλώντας τους Λαρνακείς να συμμετάσχουν ο δήμαρχος Λάρνακας, Ανδρέας Βύρας, ανέφερε πως η πόλη δεν μπορεί να δεχθεί άλλες καθυστερήσεις, με δεδομένο πως έχουν περάσει δύο χρόνια από τον τερματισμό της σύμβασης με την Kition Ocean Holdings και το έργο δεν έχει μπει σε τροχιά υλοποίησης. «Γι’ αυτά που είπαν πρέπει να έχουμε ξεκάθαρο πλάνο, δεν πάει άλλο αυτή η κατάσταση. Πρέπει να ξέρουμε ποιος θα κάνει τα έργα και πώς προχωρούμε», τόνισε. Σημειώνεται πως η απόφαση της Επιτροπής Ανάπτυξης, που συνήλθε εκτάκτως την περασμένη Παρασκευή, λήφθηκε μετά αλαλούμ που προκάλεσε το μπλόκο στην Αρχή Λιμένων Κύπρου, η οποία δεσμεύτηκε όπως καταθέσει πρόταση στους φορείς της Λάρνακας, που θα περιλαμβάνει και ανάπτυξη των χερσαίων χώρων.
Ο «Φ» έθεσε στον υπουργό Μεταφορών όσα αποφασίστηκαν, ο οποίος δεν έκρυψε την απογοήτευσή του αλλά και την ενόχλησή του για το γεγονός πως ο επαρχιακός γραμματέας του ΔΗΣΥ, Θεολόγος Μανώλη, είχε προτείνει, κατά τη σύσκεψη, όπως κηρυχθεί ο ίδιος ανεπιθύμητο πρόσωπο στην πόλη, εάν, αυτή τη φορά, «δεν τηρήσει τις δεσμεύσεις του». Ο κ. Βαφεάδης, σημείωσε πως την περασμένη Πέμπτη είχε συνάντηση με τον δήμαρχο Λάρνακας και τους προέδρους του ΕΟΑΛ και του ΕΒΕΛ κατά την οποία συμφωνήθηκε όπως δοθεί περιθώριο μέχρι το τέλος του μηνός στο Υπερταμείο της Ελλάδας για να καταθέσει μελέτη, η οποία θα καταδείξει το εμβαδόν των χερσαίων χώρων που μπορούν να αποδεσμευτούν για αστική ανάπτυξη. «Έπειτα θα ληφθεί απόφαση, όταν είμαστε σίγουροι πως δεν επηρεάζεται η λειτουργία του λιμανιού, επειδή το λιμάνι είναι εθνικής και όχι τοπικής σημασίας. Όταν ληφθεί αυτή η απόφαση και την παρουσιάσουμε στη Λάρνακα, η Αρχή Λιμένων θα ξεκινήσει τις μελέτες της, για να καταλήξουμε τι θα κτίσουμε και πώς. Θέλουμε να πετύχουμε σύνδεση των δύο παραλιών (Φοινικούδων και περιοχής πρώην διυλιστηρίου). Είναι δική μου εισήγηση αυτό. Θεωρώ πως η σύνδεση είναι υψίστης σημασίας διότι ένας πολίτης πρέπει να περπατά από τη μια παραλία και να φτάνει στην άλλη», σημείωσε, προσθέτοντας πως είχε συμφωνηθεί πως αυτά θα παρουσιάζονταν στην Επιτροπή Ανάπτυξης. «Την επομένη, άκουσα από τα ΜΜΕ πως θα γίνουν διαμαρτυρίες και πως είπε κάποιος του ΔΗΣΥ ότι πρέπει να κηρυχθώ persona non grata. Φαντάζομαι πως έτσι εξέφρασε απογοήτευση ο άνθρωπος, αλλά δεν συμμερίζομαι τη θέση του και ανεξάρτητα με το τι λέει, εγώ θα συνεχίσω να δουλεύω για τη Λάρνακα, διότι πιστεύω πως αξίζει καλύτερα από αυτά που έχει σήμερα».
Υποστηρίζοντας πως κατανοεί την απογοήτευση που υπάρχει στη Λάρνακα, επανέλαβε τη δέσμευση της κυβέρνησης όπως προχωρήσουν τα έργα, σημειώνοντας πως η δική του πρόταση είναι να ξεκινήσουν πρώτα αυτά στη μαρίνα. «Αν έχει έναν υπουργό που στέκεται δίπλα στη Λάρνακα, αυτός είμαι εγώ. Εγώ ανέδειξα το πρόβλημα της νέας παραλίας στα πρώην διυλιστήρια, στην οποία θα καταλήγαμε μ’ ένα τοίχο 120 μέτρα, χωρίς παραλία. Εγώ πρότεινα τον Ναυτικό Όμιλο στη μαρίνα και εξασφάλισα €1,5 εκατ. για την εκβάθυνση. Είναι κρίμα που όλοι τα έχουν μαζί μου. Εγώ θα συνεχίζω να προσπαθώ. Δεν γίνεται να φταίω εγώ για όλα. Εμένα η θέση μου είναι πως πρέπει να ξεκινήσουμε το συντομότερο. Γιατί δεν με αφήνουν να ξεκινήσω από τη μαρίνα και να δώσω οδηγίες στην Αρχή Λιμένων να προχωρήσει;», διερωτήθηκε, συμπληρώνοντας πως η επέκταση της μαρίνας είναι πιο εύκολη απόφαση, επειδή η εισήγηση είναι να επεκταθεί σε δύο φάσεις. «Η πρώτη θα ικανοποιήσει την υφιστάμενη ζήτηση και η δεύτερη να γίνει όταν δημιουργηθεί άλλη ζήτηση», σημείωσε, εκφράζοντας τον προβληματισμό του. «Αυτή τη στιγμή θα χάσουμε κάποιους μήνες, ενώ θα μπορούσε να ξεκινήσει η μαρίνα. Η Λάρνακα θέλει να τα δούμε όλα μαζί, αλλά με αυτόν τον τρόπο δημιουργούμε καθυστέρηση», πρόσθεσε, υποστηρίζοντας πως ο ίδιος έβαλε πλάτη και για τον Ναυτικό Όμιλο. «Δώσαμε €240.000 στον δήμο για να τον προκηρύξει. Τώρα εάν ο δήμος έμπλεξε σε γραφειοκρατία, δεν φταίω εγώ. Τουναντίον, ζήτησα ν’ αφεθεί να προχωρήσει ο διαγωνισμός, ώστε να είναι μέρος της Μελέτης Βιωσιμότητας. Πάλι έβαλα πλάτη, ενώ δεν είχα ρόλο σ’ όλο αυτό».
Σημειώνεται πως ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για τον Ναυτικό Όμιλο παρουσιάζει μεγάλες καθυστερήσεις, αφού αρχικά είχε τεθεί ως προϋπόθεση από το κράτος να προηγηθεί –μεταξύ άλλων– και η Μελέτη Βιωσιμότητας.
