Συνήθως στις μέρες μας όταν η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από τις αεροπορικές εταιρείες, το θέμα που μονοπωλεί είναι αν κάποια εταιρεία έχει περιορίσει ή έχει κόψει δρομολόγια και τι σημαίνει αυτό για τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων. Σε τακτά χρονικά διαστήματα υπάρχουν ανακοινώσεις από εταιρείες ότι κόβουν κάποια δρομολόγια. Και τότε αρχίζει η αναζήτηση πόσο έχουν ακριβαίνει τα εισιτήρια, ειδικά όταν πλησιάζουν οι γιορτές και η περίοδος των διακοπών. Πριν μερικά χρόνια, η πρώτη έννοια του ταξιδιώτη ήταν ποια αεροπορική εταιρεία είναι ασφαλέστερη.
Στις μέρες μας, εδώ που έχουν φθάσει οι τιμές των εισιτηρίων, μπαίνει και το ερώτημα αν τα εισιτήρια που προσφέρονται είναι οικονομικά και αν θα επιστρέψουν στον προορισμό τους. Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις όπου τουρίστες αφού πήγαν στο αεροδρόμιο έμαθαν ότι η αεροπορική τους εταιρεία πτώχευσε. Μερικά στοιχεία έχουν ενδιαφέρον. Η Skytrax βράβευσε τις καλύτερες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο για το 2019, με την Qatar Airways να ανεβαίνει και πάλι στην πρώτη θέση της κατάταξης, καθώς είχε χάσει την κορυφή από την Singapore Airlines. Η Qatar φέτος ανέκαμψε και κέρδισε για πέμπτη φορά στην ιστορία της την πρώτη θέση –όπως το 2017, το 2015, το 2012 και το 2011. Εκτός από τον τίτλο για την καλύτερη αεροπορική, κέρδισε επίσης τις κατηγορίες με την καλύτερη Business Class, Business Class Seat και καλύτερη αεροπορική εταιρεία στη Μέση Ανατολή. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι τη διετία 2018- 2019 ανέστειλαν τη λειτουργία τους 22 αεροπορικές εταιρείες.
Η Δανέζικη Primera Air Scandinavia με έδρα την Κοπεγχάγη και η Λετονική Primera Air Nordic με έδρα τη Ρίγα. Ο εν λόγω εταιρείες είχαν στόλο εφτά αεροσκαφών και 300 άτομα προσωπικό. Η κυπριακή εταιρεία Cobalt που ξεκίνησε να λειτουργεί το 2016 πριν βάλει οριστικά λουκέτο το 2018 λόγω οικονομικών προβλημάτων. Από τον Ιούνιο του 2017 έως τον Οκτώβριο του 2018, ήταν η δεύτερη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Λάρνακας με 8,2% εβδομαδιαία ισχύ μετά την Aegean Airlines. Η γερμανική Azur Air, εταιρεία τουρκικών συμφερόντων με έδρα το Ντίσελντορφ και στόλο δύο αεροσκαφών η οποία και ανέστειλε τη λειτουργία της.Η Ελβετική ASL Airlines με μόλις ένα επιβατικό αεροσκάφος και αρκετά cargo. Ανέστειλε τη λειτουργία της επίσης το 2018. Η Νορβηγική Fly Viking με στόλο τριών αεροσκαφών.Η ουκρανική DART Ukrainian Airlines με έδρα το Κίεβο και με στόλο οκτώ αεροσκαφών. Η Skywork Airlines με έδρα τη Βέρνη της Ελβετίας και με στόλο έξι αεροσκαφών. Η ρωσική Saratov Airlines με στόλο 8 αεροσκαφών και η οποία μετά από δυστύχημα δεν μπόρεσε να ανακάμψει αφού οι ρώσικες Αρχές αφαίρεσαν την άδεια λειτουργίας της λόγω παραβίασης των κανόνων ασφαλείας.
Η Open Skies η οποία και ήταν θυγατρική της British Airways στο Παρίσι με δυο αεροσκάφη. Έκλεισε και αυτή το 2018. Η γερμανική AirBerlin η οποία ταξίδευε τους επιβάτες της για σχεδόν 40 χρόνια βάρεσε κανόνι μέσα στο 2018.Επίσης, μέσα στο 2018 έκλεισαν η ολλανδική Fly Orange (μόλις 3 μήνες ζωής), οι σουηδικές NextJet και Sparrow, η βελγική VLΜ, η βρετανική Monarch Airlines με αρκετές πτήσεις προς την Κύπρο, η Ισλανδική WOW, η γαλλική XL Airways και η γερμανική Small Planet Airlines. “Κανόνι” βάρεσε και η Thomas Cook Group. Πολύ πρόσφατα, επίσης, ο αερομεταφορέας χαμηλού κόστους Germania (με έδρα το Βερολίνο και αρκετές πτήσεις προς την Κύπρο) κήρυξε πτώχευση, παρά τα 4 εκατ. επιβάτες που εξυπηρετούσε ετησίως ενώ λουκέτο έβαλε και η δεύτερη μεγαλύτερη γαλλική αεροπορική εταιρεία Aigle Azur.
