Ο Μάριος Χριστοφίδης, Ενεργός Πολίτης, προτείνει τρόπους για την επιβίωση της ΑΤΗΚ.
Η ΑΤΗΚ επιβάλλεται να αλλάξει καθεστώς και νοοτροπία της δημόσιας υπηρεσίας εάν θέλει να επιβιώσει έναντι του ανταγωνισμού που προκαλούν οι ιδιωτικές εταιρείες, οι οποίες συνεχώς αυξάνουν το μερίδιό τους στην αγορά. Το μονοπώλιο που θωράκιζε την ΑΤΗΚ ετελείωσε πριν 15 χρόνια άρα επιβάλλεται να γίνουν αλλαγές. Νομίζω οι μόνες χώρες στην Ε.Ε. με 100% κρατικό οργανισμό είναι η Κύπρος, η Κροατία και το Λουξεμβούργο.
Η λύση νομίζω είναι να μετατραπεί άμεσα η ΑΤΗΚ σε δημόσια εταιρεία με μόνο μέτοχο το κράτος. Αμέσως μετά το κράτος να πωλήσει το 5% των μετοχών στο προσωπικό και το Ταμείο Συντάξεων της ΑΤΗΚ με δόσεις (calls) και το 10% σε ιδιώτες πάλι με δόσεις. Το Δ.Σ. της εταιρείας να είναι 7μελές, 4 μέλη από το κράτος (μη κομματικά), ένα από το προσωπικό και δυο από τους ιδιώτες μετόχους. Μετά τη μετατροπή σε εταιρεία να αρχίσει επείγουσα αναδιοργάνωση εκ θεμελίων και επειδή υπάρχει υπεράριθμο προσωπικό να γίνει μελέτη για τον ακριβή αριθμό και κατηγορίες προσωπικού που θα χρειάζεται η εταιρεία. Στο υπεράριθμο προσωπικό που θα απέλθει, να δοθεί η ευκαιρία να αποχωρήσει με αποζημιώσεις.
Με την ανωτέρω εισήγηση (εταιρεία) μετά από 2 – 3 χρόνια η ΑΤΗΚ Λτδ θα είναι τόσο κερδοφόρα και ανταγωνιστική, που θα προσελκύσει σοβαρό στρατηγικό επενδυτή ο οποίος θα πληρώσει παρά πολλά λεφτά για να αποκτήσει ένα ποσοστό του 25% ενώ αν πωληθεί τώρα θα ξεπουληθεί πολύ φτηνά. Ο επενδυτής θα πρέπει να είναι τεχνοκράτης και να αναλάβει διοίκηση/διεύθυνση (πλειοψηφία στο Συμβούλιο).
Πλεονεκτήματα από «ημιιδιωτικοποίηση» ειναι:
Διατήρηση ιδιοκτησίας (πλειοψηφίας) στο κράτος. Πολύ καλύτερη εταιρική διακυβέρνηση. Ταχύτητα στις αποφάσεις. Ανεξαρτησία από κυβερνητική γραφειοκρατία. Ανταγωνισμός με ίσους όρους με τις ιδιωτικές εταιρείες. Εισαγωγή νέου ξένου κεφαλαίου. Μεταφορά σύγχρονης τεχνολογίας. Αύξηση παραγωγικότητας και κερδοφορίας. Τέλος στις κομματικές επεμβάσεις.
Εάν μελλοντικά επιτύχει ο 25% επενδυτής, τότε θα μπορεί το κράτος να πωλήσει παρά πολύ ακριβά ένα μέρος των μετοχών του αλλά παραμένοντας «Ημικρατικός Οργανισμός» με την πλειοψηφία του 51% των μετοχών. Αλλαγή νόμου για μείωση του 51% του κράτους μόνο με απόφαση των 3/4 της Βουλής.
Στην περίπτωση του στρατηγικού επενδυτή στο Δ.Σ. οι κρατικοί διοικητικοί σύμβουλοι να έχουν το βέτο στις κάτωθι αποφάσεις του Δ.Σ.: α) Αρνητικές επιπτώσεις στο προσωπικό. β) Αρνητικές επιπτώσεις στην άμυνα και οικονομία του κράτους. γ) Πώληση όλων ή μέρος των μετοχών του επενδυτή σε Τούρκους ή σε τρίτους τουρκικών συμφερόντων.
Βέβαια υπάρχει και η μέθοδος BOT ως εναλλακτική λύση που δοκιμάστηκε επιτυχώς στην περίπτωση του Αεροδρομίου Λάρνακας, αλλά φαίνεται η λύση εταιρείας για την ΑΤΗΚ να έχει περισσότερα πλεονεκτήματα. Υπάρχει ακόμη και η μέθοδος της Golden Share (στο κράτος) όπου εάν ιδιωτικοποιηθεί πλειοψηφικά η ΑΤΗΚ, η Golden Share θα πλειοψηφεί από όλες τις άλλες μετοχές σε ορισμένες συγκεκριμένες περιπτώσεις.
Άρα μερική ιδιωτικοποίηση ή BOT ή Golden Share, αλλά χρειάζεται αποφασιστικότητα από την Κυβέρνηση και πλειοψηφία στη Βουλή για να μη ζήσουμε στο μέλλον άλλη Cyprus Airways και Eurocypria και ΣΚ. Παρόμοιοι λόγοι κατέρρευσαν και τους τρεις οργανισμούς δηλαδή: Μίζες, ρουσφέτια, κομματοκρατία, κακοδιαχείριση, ανυπαρξία εταιρικής διακυβέρνησης, ανεπάρκεια ελέγχου, υπεράριθμο προσωπικό, ανίκανα συμβούλια.
Συμφωνώ με τον Οδυσσέα ότι θα μπορούσε να σωθεί η ΣΚΤ αλλά και οι άλλες δυο εταιρείες, εάν λαμβάνονταν μέτρα την κατάλληλη περίοδο και εάν υπήρχε η βούληση και η ικανότητα για να σωθούν.
Δυστυχώς οι πολιτικοί μας στη μεγάλη πλειοψηφία ενδιαφέρονται μόνο για τη συλλογή ψήφων και όχι για το συμφέρον των πολιτών και της χώρας και ίσως να δυσκολευτεί η αλλαγή στην ΑΤΗΚ και μια τέτοια εξέλιξη θα είναι σοβαρότατο λάθος.
Στην Κύπρο όποιος αγγίξει τα κατεστημένα τον κατηγορούν όπως τον Γ. Ελεγκτή και εμένα δεν θα με ενοχλήσει εάν με κατηγορήσουν για τις θέσεις που παίρνω και την κριτική που κάνω, διότι η φιλοσοφία μου είναι ότι μόνο τα πουλιά και οι συνταξιούχοι είναι αδέσμευτοι και ελεύθεροι.
