Αχρείαστος θόρυβος έγινε σε αραβικές χώρες για αεροσκάφος της Middle East Airlines που εκτελούσε πτήση και περνούσε πάνω από την Κύπρο. Το σήμα του αεροπλάνου χάθηκε από γνωστή διαδικτυακή πλατφόρμα τη στιγμή που βρισκόταν στον εναέριο χώρο του νησιού μας κι αυτό αποτέλεσε έναυσμα για ανάπτυξη παραφιλολογίας σε διαδικτυακά ΜΜΕ της Μέσης Ανατολής.
Η εταιρεία με χθεσινή ανακοίνωσή της έβαλε τα πράματα στη θέση τους, εξηγώντας τα ακόλουθα: «Ορισμένες ιστοσελίδες έχουν ανακυκλώσει την πληροφορία ότι ένα από τα αεροσκάφη των λιβανέζικων αερογραμμών εξαφανίστηκε από το ραντάρ. Η εταιρεία θα ήθελε να διαψεύσει αυτή την είδηση και να ανακοινώσει ότι είναι εντελώς ψευδής».
Όπως προκύπτει, το φαινόμενο έχει να κάνει με τις παρεμβολές των GPS, που είναι σύνηθες την τελευταία περίοδο και δεν επηρεάζει με οποιονδήποτε τρόπο τα ραντάρ της πολιτικής αεροπορίας.
Να σημειωθεί ότι πλατφόρμες που είναι ανοιχτές για το κοινό και δείχνουν δεδομένα κίνησης και θέσης αεροσκαφών, χρησιμοποιούν την τεχνολογία ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) που επηρεάζεται από τις παρεμβολές των GPS και είναι αισθητές από την έναρξη των στρατιωτικών επιχειρήσεων του Ισραήλ το περασμένο φθινόπωρο.
Είναι γνωστή, άλλωστε, η περίπτωση με τις πτήσεις της Lufthansa, επιβατικά αεροσκάφη της οποίας είχαν αντιμετωπίσει σχετικά ζητήματα τον περασμένο Δεκέμβριο με το «Σύστημα Παγκόσμιας Πλοήγησης», γνωστότερου ως GPS. Τότε είχε γίνει αναφορά για περίπτωση αεροπλάνου του γερμανικού κολοσσού, το οποίο αντιμετώπισε πρόβλημα με το GPS ενόσω κατευθυνόταν από τα Άδανα της νότιας Τουρκίας στην Λάρνακα.
Το φαινόμενο έχει αποδοθεί από τους Γερμανούς σε σκόπιμη παρεμπόδιση του σήματος (jammers), το οποίο έχει ως αποτέλεσμα ο πιλότος να μην μπορεί να γνωρίζει ακριβώς τη θέση του. Σε τέτοια περιστατικά είτε υπάρχουν διακοπές (interruption), είτε η θέση του αεροσκάφους παρουσιάζεται σε λάθος σημείο (spoofing).
Ωστόσο, δεν επηρεάζεται η λειτουργία των συμβατικών ραντάρ. Είναι ενδεικτικό ότι στην προαναφερθείσα περίπτωση στα τέλη του 2023, ο κυβερνήτης του αεροσκάφους της Lufthansa είχε εντοπίσει με ακρίβεια τη θέση του αεροσκάφους, αφού πρώτα απενεργοποίησε τους αισθητήρες του GPS και έλαβε οδηγίες από τις αρχές του αεροδρομίου Λάρνακας.
Εδώ να σημειωθεί ότι η Πολιτική Αεροπορία της Κυπριακής Δημοκρατίας και ειδικότερα ο Τομέας Εναέριας Κυκλοφορίας, έχει γνώση του ζητήματος και οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας είναι σε θέση να διαχειριστούν τέτοια ζητήματα. Αυτές οι επιθέσεις που επηρεάζουν τα Συστήματα Παγκόσμιας Πλοήγησης, έχουν παρατηρηθεί από το 2012, σε μια εποχή που ήταν έντονες οι πολεμικές συγκρούσεις κατά τον συριακό εμφύλιο. Έκαναν ξανά… δυναμικά την εμφάνισή τους το τον Οκτώβριο του 2023, μετά την επίθεση της Χαμάς στις (7/10/2023) στο Ισραήλ και τις μετέπειτα πολεμικές επιχειρήσεις του ισραηλινού στρατού στη Γάζα.
Σε χθεσινό δημοσίευμα σε ιστοσελίδα του Λιβάνου γίνεται επίκληση σε αρμόδια πηγή, η οποία ανέφερε πως όλα τα αεροσκάφη όταν περνούν πάνω από την Κύπρο και το Αμάν εξαφανίζονται από πλατφόρμες που είναι ανοιχτές για το κοινό.
