Ο Γιάννης Πεγειώτης αναφέρεται στα μέτρα που επέβαλαν οι Άγγλοι στα χρόνια της ΕΟΚΑ για τα ποδήλατα και τις μοτοσικλέτες.
Άκουγα στη γειτονιά στα χρόνια του ’70 για άδεια κυκλοφορίας ποδήλατου, για νούμερα ποδηλάτων και μοτόρων που έγραφαν οι Εγγλέζοι στα χρόνια της ΕΟΚΑ. Το πίστεψα όταν μου το επιβεβαίωσε ο μέγας τεχνίτης της γειτονιάς μας. Ο κ. Ανδρέας Γεωργίου Βλάσκος ποτέ δεν αδιαφόρησε στις ποικίλες μου ερωτήσεις για το παρελθόν. Ήταν ακριβολόγος και κατατοπιστικός.
Από τότε πέρασαν χρόνια και ερευνώντας συστηματικά το εμπόριο ποδηλάτων και μελετώντας αρχεία ποδηλατάδων, τεκμήρια εισαγωγέων και την ιστορία των ποδηλάτων και των μοτοσικλετών στην Κύπρο άρχισα να κατανοώ πως τα έτη 1955 και 1956 αποτελούσαν μία καμπή στη χρήση των δίκυκλων μα και στην παρακολούθησή τους από την αποικιοκρατία.
Πρόσφατα μπόρεσα να εξετάσω με προσοχή μία άδεια ποδήλατου και μοτοσικλέτας για την πόλη της Λεμεσού. Είναι μία άδεια του δεύτερου έτους του Αγώνα της ΕΟΚΑ και παρέχει άδεια χρήσης ποδηλάτου με αριθμό ΑΥ51831 μάρκας Raleigh Green εντός της μείζονος περιοχής της Λεμεσού για τους σκοπούς της εργασίας του ως εμπόρου. Στο αριστερό μέρος του τρίπτυχου αυτού εντύπου αναγράφεται το όνομα του ιδιοκτήτη ή χρήση και ο αριθμός ταυτότητάς του. Στο ενδιάμεσο μέρος του τρίπτυχου επικολλάτο πρόσφατη φωτογραφία σφραγισμένη από τον Κομμισιονέρ της Λεμεσού. Στο κάτω μέρος ο κομιστής της άδειας υποχρεούτο να υπογράψει.
Προς τι όμως όλη αυτή η πυρετική γραφειοκρατία και καταγραφή των οδηγών ποδήλατου και άλλου δίκυκλου;
Απλούστατα στις κυριολεκτικά ποδηλατοκρατούμενες πόλεις της Κύπρου με την έκρηξη του απελευθερωτικού αγώνα πολλοί πρωταγωνιστές και πρωταγωνίστριες σε εκδηλώσεις, διαδηλώσεις, επιθέσεις, και πράξεις παθητικής και άλλης αντίδρασης ήτο ποδηλάτες και ποδηλάτισσες. Πώς θα ανεύρισκες ιδιοκτήτη ποδήλατου άνευ ακριβούς καταγραφής και χωρίς ελέγχους;
Έτσι προέκυψαν οι άδειες χρήσης ποδήλατου με αποτέλεσμα η ΕΟΚΑ να προχωρήσει σε επιχειρησιακές οδηγίες για χρήση κλοπιμαίων ποδηλάτων στις επιθέσεις και τις διαφυγές. Στην περίπτωση δε των μοτοσικλετών οι αγωνιστές που διενεργούσαν επιθέσεις ενοικίαζαν από τον έμπειρο συνεργάτη τους δικυκλιστή, μοτοσικλέτες ισχυρής ισχύος πιθανόν με πλαστές ταυτότητες που ετοίμαζε το δίδυμο Παπαδοπούλου – Σιμωνή.
Ο Σιμωνής πολύπειρος λιθογράφος της Λεμεσού είχε από νωρίς το 1955 ετοιμάσει αποικιοκρατικές σφραγίδες απαράμιλλης ακρίβειας.
