Η Ford κερδίζει την Tesla, ξανά

Οι μετοχές της Ford έχουν ενισχυθεί 10,27% τους τελευταίους τρεις μήνες και 33,33% από τις αρχές του έτους, έναντι πτώσης 15,20% και 29,95% αντίστοιχα που κατέγραψαν οι μετοχές της Tesla. Και το χάσμα μεγαλώνει εάν συνυπολογιστεί και το μέρισμα ύψους 5,93% της Ford.  

5/1/2019    Εταιρεία    3 μήνες    Από αρχές έτους    2 έτη
Ford (F)    10.27%    33.33%    -12.67%
Tesla (TSLA)    -15.29    -29.95    -28.87
PowerShares QQQ    3.46    23.10    34.55        

Και αυτή είναι η δεύτερη χρονιά στη σειρά που η Ford κερδίζει την Tesla   

5/1/2018  Εταιρεία                   3 μήνες                   6 μήνες                   2 έτη                                             Ford (F)                   7.23%                   18.07%                   2.72%                                             Tesla (TSLA)                   -11.29                   2.51                   50.10                                             PowerShares QQQ                   9.66                   19.91                   53.10                        

Η υπεραπόδοση της Ford έναντι της Tesla στην Wall Street θα αποτέλεσε έκπληξη για τους οπαδούς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που πιστεύουν ότι οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν πάρει το δρόμο του αφανισμού για να αντικατασταθούν από σύγχρονες κατασκευάστριες ηλεκτρικών οχημάτων όπως η Tesla.  Αλλά όχι για τον Clement Thibault, ανώτερο αναλυτή της πλατφόρμας παγκόσμιων χρηματοπιστωτικών αγορών Investing.com.  

“Ο συνδυασμός της ανάκαμψης της Ford χάρη στην αισιοδοξία για τις εξελίξεις γύρω από μια εμπορική συμφωνία και της ανησυχίας για τη ζήτηση της Tesla που πρόσφατα έριξε τη μετοχή της οδήγησε στην τρέχουσα κατάσταση”, λέει ο Thibault. “Ωστόσο, τόσο η απόδοση της Ford όσο και της Tesla αυτή τη στιγμή πηγάζουν από προσωρινές ελπίδες και ανησυχίες, οπότε η τρέχουσα τάση και για τις δύο πιθανότατα να μην διαρκέσει. Έχω δει την Ford ως υποτιμημένη και την Tesla ως υπερτιμημένη το περασμένο έτος, συνεπώς για μένα η αγορά τις διορθώνει και τις δύο προς τη σωστή κατεύθυνση”.  

Στη συνέχεια, υπάρχουν τα συμβατικά οικονομικά. Όπως ο παλιός “νόμος της φθίνουσας οριακής παραγωγικότητας της εργασίας”, η οποία επηρέασε την πυρετώδη ανάπτυξη της Tesla, προκαλώντας καθυστερήσεις στην τριμηνιαία παράδοση νέων οχημάτων.  Και οι οικονομίες κλίμακας και φάσματος. Η Ford είναι μια εδραιωμένη εταιρεία με έσοδα 158,72 δισ. δολαρίω -σχεδόν 8 φορές τα έσοδα της Tesla, που είναι μια νέα εταιρεία.  

Οι πωλήσεις της Ford προέρχονται από crossover SUVs, φορτηγά και λεωφορεία, και θρυλικές μάρκες όπως η Lincoln.  

Η Tesla αντίθετα είναι μια μικρή, νέα εταιρεία με πωλήσεις σχεδόν 22,59 δισ. δολαρίων που προέρχονται από ένα περιορισμένο χαρτοφυλάκιο sedans και σπορ αυτοκινήτων.  

Η κλίμακα και το φάσμα έχουν δώσει στην Ford πλεονέκτημα κόστους έναντι της Tesla, όπως αντικατοπτρίζεται στο περιθώριο κέρδους των δύο εταιρειών. Στις 5 Ιουλίου, το περιθώριο κέρδου της Ford ήταν 1,95% έναντι -4,29% της Tesla.  

Ford vs Tesla 5/7/19                                         Εταιρεία                   Έσοδα                   Περιθώριο κέρδους                                             Ford                   $158,72 ΔΙΣ                   1.95                                             Tesla                   $22,59 ΔΙΣ                   -4.29                          Ford vs Tesla 5/1/18                                         Εταιρεία                   Έσοδα                   Περιθώριο κέρδους                                             Ford                   $154,1 ΔΙΣ                   2.86                                             Tesla                   $10,76 ΔΙΣ                   -13.01                          

Εν τω μεταξύ, υπάρχει σκεπτικισμός μεταξύ των επενδυτών για το μέλλον των κρατικών επιδοτήσεων που βοήθησαν τις πωλήσεις της Tesla.  Και υπάρχουν αμφιβολίες για την υπόσχεση της Tesla να μετατρέψει την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων σε μαζική αγορά και να κυριαρχήσει. Όπως ένα δημοσίευμα στο Harvard Business, η οποία υποστηρίζει ότι Tesla δεν είναι τόσο επαναστατική όσο πιστεύει η Wall Street.  

Αυτό μένει να το δούμε. Εν τω μεταξύ, το ποντάρισμα σε παραδοσιακούς κατασκευαστές οχημάτων όπως η Ford φαίνεται να ήταν καλύτερη στρατηγική αντί του πονταρίσματος στην Tesla τα τελευταία δύο χρόνια.

Του Panos Mourdoukoutas  

ΠΗΓΗ: Forbes