Ένα 737 MAX που αναμένει την παράδοσή του στη Ryanair φέρει στη “μύτη” του ένα διαφορετικό όνομα, εξέλιξη που πυροδότησε περαιτέρω εικασίες για το εάν η Boeing και οι αεροπορικές εταιρείες μετονομάζουν τον συγκεκριμένο τύπου αεροσκάφους μετά τα δύο θανατηφόρα δυστυχήματα που στοίχισαν τη ζωή σε 346 ανθρώπους. Ένας φωτογράφος που παρακολουθεί την παραγωγή του 737 MAX στις εγκαταστάσεις της Boeing στο Ρέντον της Ουάσιγκτον, δημοσίευσε το βράδυ της Κυριακής στο Twitter φωτογραφίες που δείχνουν ένα αεροσκάφος της Ryanair να φέρει το όνομα 737-8200. Εκπρόσωπος της Boeing δήλωσε στο Forbes ότι δεν βρίσκεται σε εξέλιξη καμία αλλαγή ονόματος για το 737 MAX, το οποίο βρίσκεται καθηλωμένο ανά τον κόσμο μετά τη δεύτερη συντριβή αεροσκάφους αυτού του τύπου τον περασμένο Μάρτιο.
“Είμαστε ανοιχτοί σε κάθε πρόταση από τους πελάτες και τους άλλους ενδιαφερόμενους, αλλά δεν έχουμε κάποιο σχέδιο για αλλαγή του ονόματος του 737 ΜΑΧ”, ανέφερε ο εκπρόσωπος της αεροναυπηγικής εταιρείας σε ηλεκτρονική ανακοίνωσή του. Το 737-8200 δεν αποτελεί νέα επωνυμία: η Boeing αναφέρει στην ιστοσελίδα της τον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους ως μια παραλλαγή του 737 MAX 8, η οποία έχει σχεδιαστεί ειδικά για αερομεταφορείς χαμηλού κόστους καθώς αυξάνει τον μέγιστο αριθμό των θέσεων του αεροσκάφους από 178 που έχει κανονικά στις 210. Ωστόσο, στο παρελθόν το συγκεκριμένο αεροσκάφος είχε κατονομαστεί ως τύπου 737 MAX 200 τόσο από τη Ryanair, όσο και από τη Boeing. Αξίζει να σημειωθεί επίσης ότι η Ryanair είναι σημαντικός πελάτης της Boeing για το συγκεκριμένο αεροσκάφος, καθώς έχει κάνει παραγγελία 135 αυτού του τύπου. Ωστόσο, υπάρχει η πιθανότητα η Boeing να διατηρεί το όνομα MAX σε επίπεδο μάρκετινγκ, αλλά να επιτρέπει στις αεροπορικές εταιρείες να επιλέξουν διαφορετική ονομασία.
Για παράδειγμα, όταν η Boeing έλαβε επιστολή προθέσεων από την International Airlines Group (IΑG) τον προηγούμενο μήνα για μια μεγάλη παραγγελία περίπου 200 αεροσκαφών στο Διεθνές Αεροναυτικό Σαλόνι του Παρισιού, η ανακοίνωση της αεροναυπηγικής εταιρείας ανέφερε ότι η παραγγελία αφορά αεροσκάφη τύπου 737 ΜΑΧ, ενώ από την μεριά της η AIG, μητρική της British Airways και άλλων ευρωπαϊκών αερομεταφορέων, εξέδωσε δελτίο Τύπου όπου αναφέρεται σε παραγγελία αεροσκαφών τύπου 737-8 και 737-10. Η Ryanair δεν ανταποκρίθηκε στο αίτημα για σχολιασμό. Πάντως, οι έρευνες αγοράς των αεροπορικών εταιρειών πιθανότατα καταγράφουν μια αρνητική διάθεση των πελατών απέναντι στον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους καθώς και ότι θα προσπαθούσαν να αποφύγουν να πετάξουν με αυτό, υποστηρίζει ο Ernie Arvai, σύμβουλος της AirInsight.
Ο σύμβουλος αεροπορικής βιομηχανίας, Michael Boyd, πάντως επισημαίνει ότι θα δεν θα ήταν “σοφό” από την πλευρά της Boeing να προσπαθήσει να αλλάξει το όνομα του αεροσκάφους πριν οι αεροπορικές ρυθμιστικές αρχές εγκρίνουν τις τροποποιήσεις και τις προσαρμογές που δρομολογούνται στη διαδικασία εκπαίδευσης και οι οποίες θα επιτρέψουν και πάλι στο αεροσκάφη 737 ΜΑΧ να πετάξουν. Από τη στιγμή που θα αρθεί αυτό το εμπόδιο, και η Boeing θα μπορεί να ισχυριστεί αξιόπιστα ότι έχει βελτιώσει το αεροσκάφος, θα μπορούσε να προγραμματιστεί η μετονομασία του, “αλλά ήσυχα, χωρίς τυμπανοκρουσίες”, τονίζει. Ο οικονομικός διευθυντής της Boeing, Greg Smith, σε συνέντευξή του στο Bloomberg τον Ιούνιο, κατά τη διάρκεια του Σαλονιού στο Παρίσι, άφησε να εννοηθεί ότι η αεροναυπηγική εταιρεία είναι ανοιχτή σε μια αλλαγή του ονόματος του αεροσκάφους, ωστόσο η εταιρεία έχει “παγώσει” έκτοτε το ενδεχόμενο αυτό.
Του Jeremy Bogaisky
Πηγή: Forbes
