Όποιος διαθέτει το χρήμα, θα παρανομεί και, η μόνη αποτρεπτική τιμωρία για αυτή την κατηγορία, οι βαθμοί ποινής, θα είναι εξαγοράσιμη, σύμφωνα με εισήγηση που εξετάζεται. Δηλαδή, καουμποϊλίκια έναντι πληρωμής και όποιον πάρει ο χάρος… Αυτό θέλουμε;

Διάφορα ενδεχόμενα που αφορούν τη μείωση στα πρόστιμα από τις κάμερες τροχαίας τίθενται στο μικροσκόπιο των Υπουργείων Μεταφορών και Δικαιοσύνης. Συγκεκριμένα εξετάζεται η παροχή δόσεων αποπληρωμής, καθώς και η περίπτωση να τροποποιηθούν οι βαθμοί ποινής ή και να προσφέρεται δυνατότητα να εξαγοράζονται, σε ένα πλαίσιο που λαμβάνει υπόψιν το άγχος που έχει δημιουργηθεί στο κοινό, καθώς και την αποτελεσματικότητα του συστήματος σε μια προσπάθεια διευκόλυνσης της καθημερινότητας των πολιτών, όπως ανέφερε πρόσφατα στο philenews ο υπουργός Μεταφορών Αλέξης Βαφεάδης. Ο υπουργός σημείωσε ότι σε συνεννόηση με την υπουργό Δικαιοσύνης, Άννα Κουκκίδη – Προκοπίου, αποφάσισαν να αναθέσουν σε ειδικούς εμπειρογνώμονες το θέμα του συστήματος φωτοεπισήμανσης, ώστε, να μελετήσουν πώς μπορεί να διαφοροποιηθούν τα ύψη των προστίμων κ.λπ..

Άξιο σχολιασμού, είναι η τρίτη παράμετρος… που θέτει ο υπουργός, δηλαδή, η δυνατότητα εξαγοράς των βαθμών ποινής. Θα τη χαρακτήριζα ως μια εντελώς παράδοξη εισήγηση. Το βασικό κριτήριο του σκεπτικού των αλλαγών στην προκειμένη περίπτωση είναι η ελάφρυνση του ύψους των προστίμων σε μια κοινωνία η οποία αντιμετωπίζει σοβαρά οικονομικά προβλήματα ελέω διαφόρων τοπικών και κυρίως διεθνών εξελίξεων. Κι αυτό θα μπορούσε να επιτευχθεί με κάποιο τρόπο εν μέσω των πρώτων δύο εισηγήσεων ή και άλλων διορθωτικών κινήσεων και χωρίς να επηρεάζεται η αποτελεσματικότητα του συστήματος, όπως ορθά, επεσήμανε ο κ. Βαφεάδης. Η τρίτη, όμως, εισήγηση, η εξαγορά των βαθμών ποινής, έρχεται σε αντίθεση με την αποτελεσματικότητα και προάγει τη διάκριση στο τιμωρητικό μέτρο. Αν λοιπόν, η εν λόγω εισήγηση εφαρμοστεί, τότε, όποιος διαθέτει το χρήμα, θα παρανομεί απερίσκεπτα, εφόσον η μόνη αποτρεπτική τιμωρία είναι οι βαθμοί ποινής και αυτή θα είναι εξαγοράσιμη.

Πριν από λίγους μήνες τέθηκε η εισήγηση για το ύψος των προστίμων ανάλογα με την οικονομική ευχέρεια του παρανομούντος, η οποία ήταν εκτός λογικής και ορθά έπεσε στο κενό, γιατί, δεν νοείται για ένα ίδιο παράπτωμα οδικής κυκλοφορίας να υπόκειται σε δύο μέτρα και δύο σταθμά. Αλλά, ακόμη και έτσι, η εν λόγω εισήγηση είναι εκ διαμέτρου αντίθετη με την παρούσα. Εν ολίγοις, από τη μία άκρη πέρασαν στην άλλη.

Είναι γελοίες εισηγήσεις για σοβαρά Υπουργεία τα οποία κατά τα άλλα προσπαθούν να συνετίσουν τον Κύπριο οδηγό και να του καλλιεργήσουν οδηγική συνείδηση και οδική συμπεριφορά για την ασφάλεια όλων.

Σκίζει το Pame Express και τα οχήματα πήζουν

Ένα άλλο θέμα που όσο πάει γίνεται και χειρότερο είναι το κυκλοφοριακό. Ενώ εδώ και πάνω από ένα μήνα έχει τεθεί σε εφαρμογή η υπηρεσία με τα λεωφορεία Pame Express –ΓΣΠ – κέντρο πόλεως – και όπως διαλαλούν έχει αγκαλιαστεί, το ζητούμενο, η μείωση της τροχαίας κίνησης στο κομβικό σημείο όπου δημιουργήθηκε και λεωφορειολωρίδα στα φώτα του «Καλησπέρα», όχι μόνο δεν έχει επιτευχθεί, αλλά επιδείνωσε την κατάσταση ακόμη περισσότερο, με αποτέλεσμα η ταλαιπωρία των οδηγών κατά τις πρωινές ώρες αιχμής να είναι ανυπόφορη. Και όσοι τολμήσουν να παρανομήσουν -από αγανάκτηση- στα πρώτα 300 μέτρα, στην αρχή της λεωφορειολωρίδας, η οποία ακόμη κι εκείνες τις ώρες δεν δημιουργείται συμφόρηση, υπόκεινται σε πρόστιμο από τους αστυνομικούς που σχεδόν κάθε πρωινό στήνουν καραούλι στο εν λόγω σημείο.