Αν το σχέδιο περιοχής του παλαιού πυρήνα Στροβόλου ήταν παιδί, θα ετοιμαζόταν να περάσει από το Γυμνάσιο στο Λύκειο, αν ληφθεί υπόψιν πως εκπονήθηκε το 2007, δηλαδή πριν 15-16 χρόνια και μέχρι σήμερα δεν προκηρύχθηκαν καν προσφορές για ανάπλαση της περιοχής, κάτι το οποίο δίνει την εικόνα μικρής ξεκομμένης κοινότητας παρά του μεγαλύτερου δήμου. Η στασιμότητα που παρατηρείται προκαλεί την αντίδραση καταστηματαρχών και κατοίκων οι οποίοι θεωρούν,ότι επιτέλους πρέπει να γίνει κάτι.

Πάντως, ο διαγωνισμός για ανάπλαση του παλαιού πυρήνα προκηρύχθηκε πολύ αργότερα και το 2016 απονεμήθηκαν και τα βραβεία του διαγωνισμού και το Δημοτικό Συμβούλιο Στροβόλου ενέκρινε το έργο ανάπλασης του ιστορικού κέντρου. Στις 20 Δεκεμβρίου 2019 υπεγράφη συμφωνίαμεταξύ δήμου και της ομάδας αρχιτεκτόνων που κέρδισαν τον διαγωνισμό. Το όλο έργο περιλαμβάνει τη σταδιακή προβολή και διαμόρφωση έξι σημαντικών σημείων στον Παλαιό Στρόβολο που συνδέεται με το Γραμμικό Πάρκο.

Η εκτιμημένη αξία του έργου ανέρχεται γύρω στα €4.000.000. Η έναρξη των εργασιών για τις μελέτες καθορίστηκε στις 8/1/2020 με ορίζοντα ολοκλήρωσης το τέλος του 2020. Αμέσως μετά θα προωθείτο η διαδικασία προσφοροδότησης του έργου. Στόχος του έργου η αναζωογόνηση του παραδοσιακού πυρήνα Στροβόλου, με σύγχρονη προσέγγιση, η οποία, θεωρητικά, θα προσδώσει στην πόλη πιο ανθρωποκεντρικό και βιώσιμο χαρακτήρα.

Σύμφωνα πάνταμε τους στόχους του δήμου, η πρώτη φάση του έργου αναμενόταν να αρχίσει εντός του 2021. Λίγο η οικονομική κρίση, λίγο η πανδημία, λίγο η μη αντιμετώπιση του έργου χωρίς τη ζέση που αναμενόταν, οδήγησαν την όλη διαδικασία σε καθυστερήσεις. Ο νέος μηχανικός του δήμου ανέλαβε πρωτοβουλία για επαφές με τα επηρεαζόμενα σύνολα και τώρα αναμένεται νέα προσπάθεια ώστε να δοθεί ώθηση στο έργο, αλλά κοινή διαπίστωση είναι ότι υπάρχει ακόμη δρόμος.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: 

Πρόσφατα, κατόπιν επικοινωνίας του εκπροσώπου των καταστηματαρχών Ιωάννη Ιωαννίδη, επισκεφθήκαμε τον παλαιό πυρήνα του Δήμου Στροβόλου και διαπιστώσαμε πως όντως,παρά τις προσπάθειες μεμονωμένων καταστηματαρχών και κατοίκων, ο πυρήνας παρουσιάζει εικόνα εγκατάλειψης, κάτι το οποίο ισχύει και για τις γύρω γειτονιές.

Κάποια καταστήματα ανακαινίστηκαν και αποτελούν όαση στην «ερήμωση» που παρατηρείται. Υπάρχουν όμως και τα κλειστά καταστήματα όπως και μεγάλος αριθμός ακατοίκητων σπιτιών. Πολλοί τοίχοι χρήζουν συντήρησης και επισκευών. Κάγκελα στραβά ή σκουριασμένα, πόρτες έχουν τα κακά τους τα χάλια, ενώ κάποια ξύλινα παράθυραδείχνουν ότι δεν θα αντέξουν τον χρόνο, την αδιαφορία και την εγκατάλειψη. Και μέσα σε αυτή την αποκαρδιωτική εικόνα ξεπροβάλλουν πανέμορφες χειροποίητες σιδεριές στις πόρτες, μικρά θαύματα από κωμοδρόμους μια άλλης εποχής. Σπίτια εγκαταλελειμμένα πωλούνται ή παραμένουν ερμητικά κλειστά. Η πλευρά ενός παλιού σπιτιού σε ένα στενό δρομάκι, κατέρρευσε και ένας περαστικός μας δείχνει τα υποστυλώματα και μας λέει πως ο δρόμος είναι κλειστός εδώ και αρκετούς μήνες. Μας ρωτά δε, αν έτυχε να συναντήσουμε ξανά κάτι τέτοιο σε έναν κεντρικό δήμο.

Μπαίνουμε σε ένα περίπτερο και ρωτάμε αν βγαίνει το μεροκάματο. Η διαχειρίστρια, μας λέει πως αν δεν υπήρχαν οι γύρω πολυκατοικίες των οποίων οι ένοικοι ψωνίζουν τα απαραίτητα, θα είχε κλείσει από καιρό. Οι διερχόμενοι δεν σταματάνε όπως παλιά για να ψωνίσουν. Ούτε και μπορεί κάποιος να βρει άλλα είδη που χρειάζεται, ώστε να συνδυάσει τη στάση του και με κάτι άλλο. Απαντώντας σε σχετική ερώτηση αναφέρει,πως για την κατάσταση που διαμορφώθηκε τα τελευταία χρόνια ευθύνεται και το γεγονός ότι δεν βελτιώθηκε η εικόνα της περιοχής.

Το κτήριο που φιλοξενούσε τα γραφεία της Συνεργατικής Στροβόλου, έρημο κι αυτό. Οι εξωτερικοί του χώροι έχουν μετατραπεί σε φωλιές πουλιών, των οποίων τα περιττώματα γέμισαν τα γύρω παράθυρα. Η ίδια εικόνα και σε άλλα καταστήματα και σε άλλες οικίες και υποστατικά.

Κάτοικοι και καταστηματάρχες θεωρούν ότι για την υλοποίηση μέτρων τα οποία θα βελτιώνουν την εικόνα του Στροβόλου απαιτούνται όχι μόνο χρήματα αλλά και πολιτική βούληση.

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης μας, διαπιστώσαμε πως όντως η κατάσταση είναι αποκαρδιωτική. Ο πυρήνας του παλαιού Στροβόλου θα μπορούσε να μετατραπεί σε ένα από τα πλέον ελκυστικά σημεία της ευρύτερης Λευκωσίας, κάτι με το οποίο δεν συμφωνούν μόνο καταστηματάρχες και κάτοικοι, αλλά και δημοτικοί σύμβουλοι.

Τα αιτήματα κατοίκων και καταστηματαρχών

Μέσω του εκπροσώπου των καταστηματαρχών, Ιωάννη Ιωάννου, αναφέρουν ότι τόσο οι καταστηματάρχες όσον και κάτοικοι της περιοχής συμφωνούν στα ακόλουθα:

>> Να αποδοθούν μία για πάντα τα κτήρια της πρώην ΣΠΕ Στροβόλου που βρίσκονται εντός του πυρήνα στον Δήμο Στροβόλου και την κοινότητα Στροβόλου. Με άλλα λόγια, ναυλοποιηθεί η σχετική απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου.

>> Οι τρεις υφιστάμενοι χώροι στάθμευσης εντός του πυρήνα (ιδιοκτησία της πρώην ΣΠΕ Στροβόλου) να δοθούν στον Δήμο. >> Να λειτουργήσει ο ίδιος ο Δήμος Στροβόλου αίθουσα για παραδοσιακό καφενείο εντός του πυρήνα.

>> Να απαλλοτριωθεί χώρος μπροστά από το εκκλησάκι Αγ. Γεωργίου και να μετατραπεί σε χώρο στάθμευσης.

>> Να εξωραϊστούν οι προσόψεις των καταστημάτων και να γίνει ενιαία βιτρίνα με ενιαία σήμανση και σκίαση.

>> Να αναβαθμιστεί ο οδικός φωτισμός έτσι ώστε να συνάδει και με τους χώρους της περιοχής.

>> Να δοθούν κίνητρα προς νέους επαγγελματίες καταστηματάρχες βιοτέχνες.

>> Να συσταθεί ειδική επιτροπή για την αναζωογόνηση και τον εξωραϊσμό του παλαιού πυρήνα Στροβόλου, έτσι ώστε, να διατηρηθεί ο κυπριακός χαρακτήρας της περιοχής. Σημειώνεται, πως ειδικά για το θέμα των προσόψεων, υπάρχει η εμπειρία του Δήμου Λευκωσίας όπου χρηματοδοτήθηκε αντίστοιχο έργο με θετικά αποτελέσματα

Από τους βασικούς στόχους του Δήμου Στροβόλου ήταν και είναι:

>>     Η διασφάλιση της ζωτικότητας και της βιωσιμότητας του παλαιού πυρήνα.

>>     Η αναβίωση της περιοχής –με σεβασμό και ανάδειξη της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς– την ποιοτική αναβάθμιση του χώρου και τη βελτίωση των ανέσεων ζωής και εργασίας.

>>     Η προσέλκυση νέου μόνιμου πληθυσμού.

>>     Η ρύθμιση της κυκλοφορίας και της στάθμευσης οχημάτων με στόχο την αειφόρο ανάπτυξη του παλαιού πυρήνα και την εφαρμογή μέτρων κυκλοφοριακής διαχείρισης.

>>     Αποθάρρυνση της διαμπερούς κυκλοφορίας και μείωση της ταχύτητας των οχημάτων.