Σ’ αυτόν τον τόπο ξοδέψαμε εκατομμύρια ευρώ, καταστρέψαμε περιουσίες, ξεριζώσαμε δέντρα, χαλάσαμε σπίτια… για να ευθυγραμμίσουμε και να διαπλατύνουμε δρόμους, για να μπορούν τα οχήματα να τρέχουν σταθερά και να φτάνουμε στον προορισμό μας γρηγορότερα. Τα τελευταία χρόνια, όμως, ξοδεύουμε δεκάδες χιλιάδες ευρώ για να δημιουργήσουμε εμπόδια στην τροχαία κίνηση. Αποτέλεσμα; Ακόμα πιο ατέλειωτες ουρές αυτοκινήτων, ακόμα πιο πολλή συμφόρηση, ακόμα πιο πολύ άγχος, οι αποστάσεις μεγάλωσαν, η κατανάλωση καυσίμων και οι φθορές των οχημάτων μεγάλωσαν και οι σπόνδυλοι έπαθαν καθίζηση… Νοουμένου ότι στα αρχικά στάδια τα κυρτώματα θα κατασκευάζονταν έξω από σχολεία, καφενεία, εκκλησίες, νοσοκομεία και γενικά σε πολυσύχναστους δρόμους και κυρίως πυκνοκατοικημένες περιοχές, ο κόσμος τα αποδέχθηκε με ανακούφιση. Διερωτάται, όμως, κανείς γιατί σήμερα τα κυρτώματα βλαστάνουν σαν… τα μανιτάρια και προπαντός σε αραιοκατοικημένες περιοχές; Ακόμα και σε στενούς δρόμους απομακρυσμένων κοινοτήτων, που δεν μπορείς να τρέξεις πάνω από 30 χιλιόμετρα, κατασκευάζονται ακαλαίσθητα κυρτώματα! Πιστεύω ακράδαντα ότι το θέμα είναι πολύ σοβαρό. Ίσως οι αρμόδιοι, για ακόμα μια φορά, προχώρησαν στην πιο εύκολη και πρόχειρη λύση, για να αντιμετωπίσουν ένα ζήτημα ζωής και θανάτου, δημιουργώντας ένα άλλο σοβαρότερο. Αλήθεια τι λένε οι ειδικοί (γιατροί και περιβαλλοντολόγοι) γι’ αυτό το καυτό θέμα; Θα τολμήσουν να δώσουν μια επιστημονική πειστική απάντηση;
Κυριάκος Π.

Τα πολλά κυρτώματα που υπάρχουν στους κυπριακούς δρόμους ήταν το αντικείμενο διαμαρτυρίας άλλου αναγνώστη μας, που αποτάθηκε στη στήλη τον περασμένο Ιούνη. Αποταθήκαμε τότε σε αρμόδιο λειτουργό του Τμήματος Δημοσίων Έργων ο οποίος ανέφερε στη στήλη ότι υπάρχουν προδιαγραφές για τα κυρτώματα στο οδικό δίκτυο. Όπως μας εξήγησε στη συνέχεια, τα κυρτώματα αυτά δημιουργούνται από τρεις διαφορετικές υπηρεσίες και συγκεκριμένα από τα Δημόσια Έργα, από τις Επαρχιακές Διοικήσεις αλλά και από τις τοπικές Αρχές, με αποτέλεσμα να παρατηρείται μια γενικότερη ανομοιομορφία.
Ο βουλευτής Χαράλαμπος Θεοπέμπτου, όταν το πιο πάνω θέμα συζητήθηκε πρόσφατα στη Βουλή, είπε ότι υπάρχουν πολλά μέτρα κατευνασμού της ταχύτητας και στην Κύπρο χρησιμοποιούμε μόνο κυρτώματα και πλατό. «Υπάρχουν πολλά άλλα μέτρα που και πιο αποτελεσματικά είναι και δεν δημιουργούν προβλήματα στα διερχόμενα αυτοκίνητα», μας είπε χθες, σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχαμε.