Τελικά δεν τα έχουμε δει όλα και όσα κυκλοφορούν στον κόσμο της ασφάλισης οχημάτων και προκαλούν στην κυριολεξία «σοκ και δέος».
Ο λόγος για στημένα τροχαία ατυχήματα τα οποία δεν περιορίζονται σε μεμονωμένα άτομα αφού υπάρχουν αποχρώσες ενδείξεις ότι στην όλη κομπίνα έχουν εμπλακεί και οργανωμένα συμφέροντα.
Μάλιστα, το πεδίο δράσης όσων εμπλέκονται στα στημένα φαίνεται να καλύπτει όλη την επικράτεια, αν και σε μία επαρχία το πρόβλημα φαίνεται να έχει παραγίνει. Στην όλη διαδικασία, πέραν των ιθυνόντων εγκεφάλων, φαίνεται να εμπλέκονται και μεμονωμένοι επαγγελματίες οι οποίοι δραστηριοποιούνται στην επιδιόρθωση οχημάτων. Με βάση την ίδια πληροφόρηση, η βαλίτσα πάει πιο μακριά αφού, σε κάποιες περιπτώσεις στο στήσιμο φέρονται να αναμειγνύονται και «αυτόπτες μάρτυρες» οι οποίοι βλέπουν αυτό που φαίνεται να βολεύει το κύκλωμα.
Για στημένα ατυχήματα, κάθε χρόνο ασφαλιστικές εταιρείες εκτιμάται ότι πληρώνουν συνολικά μερικά εκατομμύρια ευρώ και είναι χαρακτηριστικό, ότι σε κάποιες περιπτώσεις οι διεκδικήσεις και οι αποζημιώσεις ανέρχονται σε πολλές χιλιάδες ευρώ.
Η συγκεκριμένη διάσταση στον τομέα των ασφαλειών άρχισε να συζητείται με αφορμή πρόταση νόμου του βουλευτή του ΔΗΣΥ κ. Δημήτρη Δημητρίου, που προνοεί μετακίνηση των οχημάτων σε περίπτωση μικροατυχημάτων, η οποία φαίνεται να γίνεται αποδεκτή από την πλειοψηφία των βουλευτών, δεδομένου ότι εκτιμάται πως θα μειώσει την ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών οι οποίοι αναμένουν επί αρκετή ώρα επειδή, ακόμη και όταν προκαλούνται μικρές υλικές ζημιές, δημιουργούνται ουρές μέχρι να φτάσουν επιτόπου οι ασφαλιστικές εταιρείες των οδηγών που εμπλέκονται κάθε φορά σε κάποιο ατύχημα.
Με την πρόταση του κ. Δημητρίου, τα οχήματα, αφού φωτογραφηθούν από τους οδηγούς τους, θα μετακινούνται, ώστε να ανοίγει ο δρόμος για την κυκλοφορία.
Σημειώνεται, ότι ο κ. Δημητρίου, ο οποίος ενημερώθηκε για στημένα ατυχήματα, ερωτηθείς σχετικά από τον «Φ», ανέφερε ότι το ποσοστό τους είναι μικρό, οπόταν δεν πρέπει να σταθούν εμπόδιο στην μείωση της ταλαιπωρίας των οδηγών. Αξίζει να σημειωθεί ότι, συνεπεία μικροατυχημάτων χιλιάδες άτομα καθυστερούν να φτάσουν στις εργασίες τους, ακυρώνονται επαγγελματικά ραντεβού, ραντεβού για θέματα υγείας και πάει λέγοντας. Και όταν κάποια στιγμή ανοίξει ο δρόμος για τα οχήματα, υπάρχει ο κίνδυνος πρόκλησης και άλλων ή και πιο σοβαρών ατυχημάτων στην προσπάθεια των οδηγών να κερδίσουν τον χαμένο χρόνο και να φτάσουν εγκαίρως στον προορισμό τους.
Η πρόταση του κ. Δημητρίου, νοουμένου ότι όλα θα εξελιχθούν ομαλά, αναμένεται να εγκριθεί μέχρι τον Ιούλιο, οπόταν η Βουλή αναστέλλει τις εργασίες της για τις θερινές διακοπές.
Σχετικά με το θέμα των στημένων τροχαίων ατυχημάτων ρωτήσαμε τον γενικό διευθυντή του Συνδέσμου Ασφαλιστικών Εταιρειών Κύπρου (ΣΑΕΚ) κ. Ανδρέα Αθανασιάδη, ο οποίος ανέφερε σχετικά:
«Μπορούμε να πούμε ότι σχετικά με την πρόταση νόμου που αφορά τα μικροατυχήματα, μας προβληματίζει το γεγονός ότι θα αυξηθούν τα στημένα και οι απάτες. Μας προβληματίζει επίσης, κατά πόσον πρέπει να δοθεί η δυνατότητα να μετακινούνται τα οχήματα σε όλες τις περιπτώσεις. Θεωρούμε, πρόσθεσε ο κ. Αθανασιάδης, πως αποτελεί σημαντικό βήμα και υποχώρηση εκ μέρους μας, η μετακίνηση οχημάτων σε μικροατυχήματα στα οποία κάποιο όχημα κτυπά στο μπροστινό. Αυτά τα ατυχήματα είναι τα συνήθη μικροατυχήματα που συναντάμε και εμείς και οι οδηγοί και αφορούν τον όγκο των συγκρούσεων, οπόταν η ταλαιπωρία θα μειωθεί σε μεγάλο βαθμό αν οι μετακινήσεις από το οδόστρωμα αφορούν αυτές τις περιπτώσεις ανέφερε ο γενικός διευθυντής του Συνδέσμου Ασφαλιστικών Εταιρειών.
«Θα αυξηθούν οι περιπτώσεις ασφαλιστικής απάτης»
Ο κ. Αθανασιάδης μας παρέπεμψε στο υπόμνημα το οποίο κατέθεσε ο Σύνδεσμος στη Βουλή, στο οποίο γίνεται αναφορά και στις «δυσκολίες εφαρμογής» της πρότασης νόμου (για μετακίνηση των οχημάτων) στο οποίο καταγράφονται και τα εξής:
«Η απουσία προϋποθέσεων στις μετακινήσεις οχημάτων, θα δώσει την δυνατότητα σε ορισμένους να εκμεταλλευθούν την κατάσταση ώστε να προσπαθήσουν να αποποιηθούν της ευθύνης τους αλλοιώνοντας ή διαστρεβλώνοντας τα δεδομένα του ατυχήματος σε βάρος άλλων. Ταυτόχρονα θεωρείται βέβαιο ότι θα αυξηθούν κατά πολύ οι περιπτώσεις ασφαλιστικής απάτης, ένα πρόβλημα το οποίο βρίσκεται ήδη σε πολύ ανησυχητικά επίπεδα».
Δεν θα ήθελα να επεκταθώ, αλλά σας διαβεβαιώ πως αντιμετωπίζουμε σοβαρό πρόβλημα με τα στημένα ατυχήματα και ότι το κόστος ανέρχεται σε εκατομμύρια συμπλήρωσε ο γενικός διευθυντής του Συνδέσμου Ασφαλιστικών Εταιρειών.
Δύο οι κατηγορίες στημένων ατυχημάτων
Ως προς το τι συμβαίνει με τα στημένα ατυχήματα επικοινωνήσαμε με ασφαλιστές οι οποίοι, ανάμεσα σε άλλα, μας ανέφεραν ότι υπάρχουν δύο κατηγορίες στημένων ατυχημάτων, δηλαδή αυτά για τα οποία οι διεκδικήσεις φτάνουν μέχρι τις €10.000 και αυτά για τα οποία ζητούνται αποζημιώσεις μέχρι €50.000-€60.000. Τα τελευταία ατυχήματα αφορούν πιο ακριβά οχήματα και αυτά συνήθως είναι και πιο οργανωμένα. Δηλαδή, σε αυτά μπορεί να εμπλακούν οι δύο οδηγοί και αυτός ο οποίος θα το επιδιορθώσει (παρουσιάζοντας και την λυπητερή), ενώ μπορεί να εμπλακεί και μάρτυρας του ατυχήματος, ο οποίος προφανώς θα είναι ψευδομάρτυρας.
Μία πτυχή που απασχολεί τους ασφαλιστές αφορά και το ότι κάποια από τα οχήματα αυτά, φαίνεται να εμπλέκονται σε πέραν του ενός ατυχήματος. Μετά το πρώτο ατύχημα, το όχημα ασφαλίζεται σε άλλη εταιρεία και σε κάποιο στάδιο εμπλέκεται σε νέο ατύχημα και διεκδικούνται αποζημιώσεις από άλλη εταιρεία. Γιατί, όμως, οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν συνεννοούνται μεταξύ τους; Όπως μας ελέχθη, τα οχήματα αυτά ασφαλίζονται «έναντι τρίτου», οπόταν στις περιπτώσεις αυτές δεν καταχωρούνται σε έναν ενιαίο κατάλογο, ώστε να αναγνωρίζεται αμέσως ότι υπάρχει προηγούμενο ατύχημα, προκειμένου να ληφθούν μέτρα.
Βεβαίως, τα πιο πάνω δεν αφορούν τον πολίτη ο οποίος ταλαιπωρείται καθημερινά στους δρόμους γι’ αυτό άλλωστε και η Βουλή φαίνεται να είναι αποφασισμένη να προχωρήσει.
Ο πρόεδρος της κοινοβουλευτικής επιτροπής Μεταφορών κ. Μαρίνος Μουσιούττας ανέφερε στον «Φ», ότι η πρόταση νόμου του κ. Δημητρίου απαμβλύνει ή και επιλύει ένα χρόνιο πρόβλημα και ως τέτοιο αντιμετωπίζεται. Θεωρώ ότι η συζήτηση με όλους τους εμπλεκόμενους έχει εξαντληθεί και προχωράμε στην έγκριση του πριν να κλείσει η Βουλή για το καλοκαίρι, είπε ο κ. Μουσιούττας.
