Με αυστηρούς περιβαλλοντικούς όρους και προϋποθέσεις εγκρίθηκε από την αρμόδια ad hoc Επιτροπή η νέα όδευση του δικτύου Μέσης Τάσης της ΑΗΚ, που προορίζεται να καλύψει τις ενεργειακές ανάγκες φωτοβολταϊκού πάρκου ισχύος 11,1 MW στην περιοχή Σωτήρας Λεμεσού. Η απόφαση ελήφθη έπειτα από επανεξέταση της Μελέτης Ειδικής Οικολογικής Αξιολόγησης, η οποία κατατέθηκε τον Ιούνιο του 2025 και εξετάστηκε στις 20 του ίδιου μήνα.
Η νέα χάραξη, σύμφωνα με τα συμπεράσματα της Έκθεσης, αποτελεί τη βέλτιστη εναλλακτική, περιορίζοντας τις επιπτώσεις στη βιοποικιλότητα, ειδικά στην προστατευόμενη Ζώνη Ειδικής Προστασίας (ΖΕΠ) «Ποταμός Παραμαλιού». Παρόλα αυτά, εντοπίζονται πιθανοί κίνδυνοι για την πτηνοπανίδα, κυρίως για το απειλούμενο είδος Gyps fulvus (Πυρόχρους Γύπας), εξαιτίας της εναέριας καλωδίωσης που μπορεί να προκαλέσει προσκρούσεις ή ηλεκτροπληξία.
Για τον μετριασμό των επιπτώσεων, προβλέπεται εγκατάσταση μονωμένων καλωδίων τύπου XLPE, καθώς και ειδικών σημάνσεων τύπου Fire-Fly Bird Diverters κάθε 10 μέτρα, ώστε να γίνονται αντιληπτές οι γραμμές από τα πτηνά. Επίσης, η σύνδεση με τους μετασχηματιστές θα γίνεται με πλήρη μόνωση.
Η αρχική πρόνοια για υπογειοποίηση της γραμμής απορρίφθηκε από την ΑΗΚ για τεχνικούς λόγους ασφαλείας, γεγονός που οδήγησε στην ανάγκη επανακαθορισμού της όδευσης και στην υποβολή νέας μελέτης.
Η νέα χάραξη περιλαμβάνει συνολικά 74 νέους πασσάλους, εκ των οποίων 34 στην αρχή του έργου και 22 στο τέλος και εκτείνεται σε τμήματα εντός της Κυπριακής Δημοκρατίας και των Βρετανικών Βάσεων. Σημειώνεται ότι στις περιπτώσεις νέας πρόσθετης γραμμής, 34 πάσσαλοι στην αρχή του έργου και 22 πάσσαλοι στο τέλος, πρέπει να χρησιμοποιηθεί καλώδιο XLPE με βάση τους όρους της Έκθεσης.
Μικρό μέρος της εναέριας γραμμής (140 μέτρα) περνά εντός της ΖΕΠ, σε υφιστάμενο χωματόδρομο, γεγονός που μειώνει τον κίνδυνο απώλειας οικοτόπων ή κατακερματισμού της περιοχής.
Το προτεινόμενο έργο αφορά την επέκταση υφιστάμενου δικτύου Μέσης Τάσης αλλά και αναβάθμιση υφιστάμενου δικτύου ώστε να μπορεί να λειτουργήσει με την προσθήκη του . Σύμφωνα με τον νέο σχεδιασμό: Η όδευση ξεκινά με υπόγειο δίκτυο εντός των Βρετανικών Βάσεων. −Συνεχίζει με τοποθέτηση 34 ξύλινων πασσάλων και αγωγούς PVC εντός Κυπριακής Δημοκρατίας.− Έπειτα ακολουθείται υφιστάμενο δίκτυο μέχρι τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού–Πάφου (Α6) όπου τοποθετούνται 5 νέοι πάσσαλοι με μονωμένους αγωγούς PVC οι οποίοι είναι εντός των Βρετανικών Βάσεων. Στη συνέχεια ακολουθείται υφιστάμενο δίκτυο εντός των Βάσεων το οποίο θα γίνει αναβάθμιση για να μπορεί να ανταπεξέλθει στο νέο φορτίο και με αγωγούς μονωμένους με PVC το οποίο περιλαμβάνει και ένα υπόγειο τμήμα.
Τέλος, τοποθετούνται 22 νέοι πάσσαλοι εναέριας γραμμής από τον αυτοκινητόδρομο μέχρι το υφιστάμενο δίκτυο που καταλήγει στο αδειοδοτημένο φωτοβολταϊκό πάρκο με υλικό AL XLPE εκ των οποίων οι 11 βρίσκονται εντός της Κυπριακής Δημοκρατίας. Μέρος της υφιστάμενης όδευσης εξυπηρετούσε την κοινότητα Σωτήρας ενώ η νέα χρήση αφορά μεταφορά ρεύματος από το φωτοβολταϊκό. Εφόσον θα χαθεί η ένωση με την κοινότητα, τοποθετούνται 13 νέοι πάσσαλοι από τον αυτοκινητόδρομο μέχρι την κοινότητα Σωτήρας και γίνεται αναβάθμιση υφιστάμενου δικτύου για να δημιουργηθεί νέα σύνδεση με την κοινότητα. Το μεγαλύτερο μέρος εμπίπτει εντός της Δημοκρατίας.
Η εφαρμογή των όρων αποτελεί προϋπόθεση για την υλοποίηση του έργου. Πριν από τη λειτουργία του δικτύου, προβλέπεται συνάντηση μεταξύ ΑΗΚ, Τμήματος Περιβάλλοντος και Υπηρεσίας Θήρας & Πανίδας για επιβεβαίωση της πλήρους συμμόρφωσης με τα όσα προβλέπει η Έκθεση. Η αξιολόγηση λαμβάνει υπόψη και τις σωρευτικές επιπτώσεις από άλλα έργα στην περιοχή, ανάμεσά τους ένα μεγάλο έργο ανάπτυξης γηπέδου γκολφ με κατοικίες και φωτοβολταϊκό πάρκο 10 MW, για το οποίο προβλέπεται επίσης σύνδεση με το δίκτυο.
Παρά τη συσσώρευση παρεμβάσεων, το Τμήμα Περιβάλλοντος εκτιμά ότι, εφόσον εφαρμοστούν πλήρως τα προτεινόμενα μέτρα μετριασμού, δεν αναμένεται σημαντική επιβάρυνση για τη ΖΕΠ, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τον Πυρόχρου Γύπα.
