Δες περισσότερα άρθρα του philenews όταν αναζητάς ειδήσεις στην Google
Add philenews.com on Google
Εντός της ημέρας αναμένεται να ξεκινήσει η ιδιαίτερα δύσκολη επιχείρηση ανέλκυσης και περισυλλογής των συντριμμιών των σκαφών PETSAS I και PERLA BIANCA, στο οποίο επέβαινε ο επιχειρηματίας Ντίμης Μαυρόπουλος που βρήκε τραγικό θάνατο.
Μέρος του κόλπου ανάμεσα στους Αγίους Αναργύρους και τον Κόννο στο Κάβο Γκρέκο, έχει οριοθετηθεί. Η επιχείρηση θα γίνει από εξειδικευμένη ιδιωτική εταιρεία που μισθώθηκε από το Υφυπουργείο Ναυτιλίας, η οποία θα αναλάβει τη διαδικασία περισυλλογής, ανέλκυσης, απομάκρυνσης και μεταφοράς όλων των συντριμμιών και αποβλήτων που προέκυψαν από τα δύο σκάφη που καταστράφηκαν. Οι εργασίες, όπως ανακοινώθηκε χθες, θα καλύψουν τη στεριά, τη θαλάσσια επιφάνεια και τον βυθό, με στόχο την πλήρη αποκατάσταση και τον καθαρισμό της περιοχής. Μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας θα βρίσκεται σε ισχύ NAVTEX, που εκδόθηκε από το ΚΣΕΔ προς του ναυτιλλομένους.
Εν τω μεταξύ βρίσκονται σε εξέλιξη οι δύο έρευνες από την Αστυνομία, σε συνεργασία με το Υφυπουργείο Ναυτιλίας, και την Επιτροπή Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων και Συμβάντων (ΕΔΝΑΣ).
Η έρευνα της Αστυνομίας που έχει σχέση με τις συνθήκες θανάτου του 76χρονου επιχειρηματία Ντίμη Μαυρόπουλου, βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο. Η Αστυνομία έλαβε κατάθεση και από την 57χρονη σύντροφό του, που πήρε εξιτήριο τη Δευτέρα και αναμένει στοιχεία από διάφορες άλλες υπηρεσίες, καθώς και τις ιστοπαθολογικές εξετάσεις σε δείγματα που λήφθηκαν από τη σορό, ώστε ο φάκελος της υπόθεσης να διαβιβαστεί στη Νομική Υπηρεσία.
Σ’ ό,τι αφορά την έρευνα της ΕΔΝΑΣ αυτή θα αφορά μόνο στο ακτοπλοϊκό επιβατηγό σκάφος PETSAS I, που βυθίστηκε πρώτο και από αυτό διασώθηκε ένα άτομο. Η έρευνα αυτή δεν θα αποδίδει ποινικές ή πειθαρχικές ευθύνες αλλά θέματα ναυτικής ασφάλειας. Η διερεύνηση ναυτικής ασφάλειας περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, λήψη καταθέσεων, συλλογή τεκμήριων, εγγράφων και φωτογραφιών σχετικά με το σκάφος και τις συνθήκες του ατυχήματος.
Σκοπός της διερεύνησης είναι να εξαχθούν συμπεράσματα για τη βελτίωση της ναυτικής ασφάλειας, κάτι που θα αποτυπωθεί σε έκθεση, η οποία πρέπει να ετοιμαστεί, σύμφωνα με τη νομοθεσία, εντός ενός έτους και να υποβληθεί στην υπουργό Μεταφορών, την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό.
