Δηλαδή 125.000 οδηγοί είναι παραβάτες; Και εντοπίστηκαν μέσα σε έντεκα μήνες από ένα σημείο σταθερής κάμερας (στα φώτα Σεβέρη στη Λευκωσία) και τέσσερις κινητές; Μα, τόσες χιλιάδες; Δεν γίνεται, κάτι δεν πάει καλά. Εκτός, δηλαδή, κι αν θέλουν να μας βγάλουν τον πιο ηλίθιο λαό της υφηλίου. Να ξέρεις ότι υπάρχει κάμερα και θα φας λαπόρτο, αλλά να τρέχεις πάνω από το όριο.
Καλά, έχουμε και μια έφεση να πιστεύουμε λόγω αυξημένου Εγώ, πως εμείς θα τη γλυτώσουμε, αλλά πώς να γλυτώσεις από την κάμερα; Αφού αυτόματα λαπορτάρει, δεν σκέφτεται, δεν λυπάται, είναι μηχάνημα. Και πες ότι με την ταχύτητα δεν το έχουμε, μπορεί να σου ξεφύγει λίγο στη βιασύνη να περάσεις το φανάρι, αλλά έγραψαν, λέει, 375 οδηγούς που περνούσαν από την κάμερα και μιλούσαν στο κινητό. Πόσο αλλού γι΄ αλλού πρέπει να είσαι; Κάποιοι είναι, εντάξει, αλλά δεν γίνεται να είναι τόσοι πολλοί. Γι΄ αυτό λέω, κάτι δεν πάει καλά.
Προσωπικά περνώ κάθε μέρα από τις κάμερες της Σεβέρη. Και κάθε μέρα βλέπω οδηγούς να έχουν περάσει τις γραμμές, έτοιμοι να στρίψουν αλλά δεν προλαβαίνουν διότι υπάρχουν αυτοκίνητα απέναντί τους. Προφανώς τρώνε λαπόρτα. Είναι λογικό αυτό; Δεν είμαι σίγουρος. Γι΄ αυτό ας το εξετάσουν αυτοί που αποφασίζουν πριν τοποθετήσουν τις επόμενες. Πόσες εκατοντάδες χιλιάδες λαπόρτα θα μοιράζουν όταν θα βάλουν είκοσι σταθερές και είκοσι κινητές.
Με οκτώ κάμερες (σταθερές και κινητές) έχουμε 450 λαπόρτα την ημέρα. Με 40 κάμερες θα έχουμε 2.250. Κάθε μέρα. Δηλαδή, 67.500 το μήνα. Αν υπολογίσουμε ένα μέσο όρο λαπόρτων τα €150 είναι δέκα εκατομμύρια και 125 χιλιάδες. Κάθε μήνα. Βάλε, μέσο όρο €100 είναι σχεδόν εφτά εκατομμύρια. Χοντρικοί υπολογισμοί, φυσικά, γιατί άλλα εξώδικα είναι €300, άλλα €200 κι άλλα €25 (η γραμμή). Αλλά, η ουσία είναι ότι μιλάμε για δεκάδες εκατομμύρια εισπράξεις. Αυτός είναι ο σκοπός, λοιπόν; Και πόσες θα γίνουν οι εισπράξεις όταν λειτουργήσει όλο το σχέδιο που προβλέπει 120 κάμερες;
Το άλλο με τις εισπράξεις είναι χειρότερο: Έβαλαν κάμερες στη Σεβέρη. Στη δεύτερη φάση θα βάλουν και στα φώτα του Μιλάνου (συμβολή με Προδρόμου) και στα φώτα της Αστυνομίας Λυκαβητού. Δηλαδή, στον ίδιο δρόμο, στην ίδια ευθεία (Γρίβα Διγενή και Σπύρου Κυπριανού) και σε απόσταση πεντακόσιων μέτρων, τρία σημεία με κάμερες. Από το σύνολο των έξι της Λευκωσίας, οι τρεις θα είναι στον ίδιο δρόμο. Γιατί; Σε αυτόν γίνονται όλα τα τροχαία; Ή ο σκοπός είναι να πληρώνει το κάτι τις του όποιος περνά από αυτό τον κεντρικό δρόμο;
Πάντως, και για να μην λένε ότι δεν περίμεναν αυτό τον όγκο των καταγγελιών, να σημειωθεί ότι τον περασμένο Ιούνιο, ο Μιχάλης Χατζηβασίλης αποκάλυψε στον Φιλελεύθερο, επιστολή της Τροχαίας, του 2019, που προειδοποιούσε τους υπόλοιπους εμπλεκόμενους ότι στην πλήρη λειτουργία του συστήματος, με 120 κάμερες, τα εξώδικα θα εκτοξευτούν στο ένα εκατομμύριο τον χρόνο.
Στατιστικά, έλεγε, κάθε οικογένεια θα έχει να πληρώσει μεγάλο χρηματικό ποσό για τις εξώδικες καταγγελίες, οι οποίες θα είναι σε μεγάλους αριθμούς, και θα υπάρχει κίνητρο αποφυγής πληρωμής. Στο τέλος, τα δικαστήρια δεν θα μπορούν να επιληφθούν των υποθέσεων που θα φτάνουν κοντά τους από τις απλήρωτες εξώδικες καταγγελίες. Από τις ανεπίδοτες εξώδικες καταγγελίες θα συσσωρευτεί πολύ μεγάλος όγκος εργασίας σε Αστυνομικούς Σταθμούς, Επαρχιακούς Κλάδους Εισαγγελίας, Κλάδο Φωτοεπισήμανσης, Ταχυδρομεία και σε άλλες υπηρεσίες. Ακόμα και με τη χρήση του συστήματος Alert-list, σύμφωνα με τη διοίκηση της Υπηρεσίας Αλλοδαπών και Μετανάστευσης, θα μπλοκαριστεί ο τομέας των αφίξεων και αναχωρήσεων όλων των κέντρων ελέγχου διαβατηρίων με όλα τα αρνητικά συνεπακόλουθα…
Χάος, δηλαδή. Μα, ένα εκατομμύριο εξώδικα το χρόνο; Μόνο από τις κάμερες; Τι είμαστε εδώ, το χωριό των παρανόμων; Διότι, άλλο να στήνεις σύστημα φωτοεπισήμανσης με σκοπό την πρόληψη των τροχαίων και τη δημιουργία οδικής συνείδησης (έστω και διά της βίας), κι άλλο να έχεις σκοπό τις εισπράξεις. Τελικά, αυτό συμβαίνει.
Οι εισπράξεις, για να εξηγούμαστε, πάνε στο κράτος και η εταιρεία που εγκαθιστά και διαχειρίζεται το σύστημα παίρνει ποσοστά. Όσο περισσότερα τα πρόστιμα τόσο περισσότερα τα έσοδα. Και μιλάμε για πολλά εκατομμύρια!
