Λαμβάνοντας υπόψη τους ρυθμούς ανάπτυξης αλλά και γενικότερα την τάση που ακολουθεί ο τομέας της ανάπτυξης γης και η εξέλιξη των πόλεων στην Κύπρο τα τελευταία χρόνια, διαπιστώνουμε τη μετατροπή τους σε αστικά, οικονομικά, εκπαιδευτικά, τουριστικά κέντρα και κέντρα παροχής υπηρεσιών. Αυτό έχει ως επακόλουθο την αισθητά αυξημένη επισκεψιμότητα από πολίτες, τουρίστες, φοιτητές και άλλες οργανωμένες κοινωνικές ομάδες. Χωρίς αμφιβολία, η αυξημένη επισκεψιμότητα, συνεπεία της πιο πάνω εξέλιξης, οδηγεί εύλογα στη δημιουργία χώρων στάθμευσης σε διάφορα σημεία των πόλεων ώστε να αποφεύγεται αφενός η παράνομη στάθμευση και αφετέρου να μπορεί να ικανοποιηθεί η αυξημένη ζήτηση. Την ίδια στιγμή βλέπουμε την ιδιωτική πρωτοβουλία να δημιουργεί ενιαίες μικτές αναπτύξεις στα κέντρα των πόλεων αλλά και σε παραλιακές προνομιούχες περιοχές.
Τούτων λεχθέντων, τα τελευταία χρόνια παρατηρείται, τόσο από τις τοπικές αρχές όσο και από εταιρείες ανάπτυξης γης, η δημιουργία συμβατικών χώρων στάθμευσης που προαπαιτούν την αφαίρεση πρασίνου από τις πόλεις, την εκκοπή δέντρων και γενικά την κατάληψη μεγάλου αριθμού ωφέλιμου εμβαδού γης. Στις πλείστες των περιπτώσεων, μάλιστα, η ανάγκη υπόδειξης χώρων στάθμευσης σε μικτές αναπτύξεις -γιατί αυτό επιβάλλουν οι όροι της πολεοδομικής άδειας, καθώς και η ανάγκη των τοπικών αρχών να καλύψουν την αυξημένη ζήτηση χώρων στάθμευσης- οδηγεί σε άλλες επιλογές, όχι τόσο φιλικές προς το περιβάλλον, ενώ σε άλλες περιπτώσεις δεν υπάρχει η διαθέσιμη γη για τη δημιουργία χώρων στάθμευσης στα κέντρα των πόλεων, με αποτέλεσμα η παράνομη στάθμευση να αποτελεί κανόνα.
Είναι, λοιπόν, ώριμος ο χρόνος άπαντες να εξετάσουν εναλλακτικές επιλογές προς την απάμβλυνση του φαινομένου, με τη δημιουργία έξυπνων χώρων στάθμευσης, φιλικών προς το περιβάλλον, στα πλαίσια της βιώσιμης αστικής ανάπτυξης, με περισσότερα οφέλη προς τον πολίτη, τον αγοραστή, τον επενδυτή, τον δημότη, αλλά και προς τις τοπικές αρχές, διαφυλάσσοντας το πράσινο και περιορίζοντας την αλόγιστη κατάληψη ωφέλιμης γης για την στάθμευση των οχημάτων και θα μπορούσαν οι χώροι αυτοί να αξιοποιηθούν για άλλες κοινόχρηστες χρήσεις. Σε πάρα πολλές χώρες του κόσμου εφαρμόζουν τη δημιουργία Έξυπνων Χώρων Στάθμευσης τύπου Καρουζέλ ή με τη χρήση ανελκυστήρα σε μικρούς πύργους ή γενικά τη χρήση αυτοματοποιημένων μηχανικών συστημάτων.
Με τη δημιουργία των προαναφερθέντων έξυπνων χώρων στάθμευσης επιτυγχάνεται το ευκταίο αποτέλεσμα, αποφεύγοντας την επέμβαση στο περιβάλλον, ενώ αξιοσημείωτο αποτελεί το γεγονός ότι ο απαιτούμενος χώρος που χρειάζεται σε τ.μ. ωφέλιμης γης είναι ελάχιστος, αναλόγως του αριθμού χώρων στάθμευσης που απαιτεί η κάθε ανάπτυξη, αφού οι χώροι στάθμευσης αναπτύσσονται καθ’ ύψος. Υπάρχουν επίσης άλλες επιλογές, όπως ο ανελκυστήρας στάθμευσης πύργων, που διαθέτει τα πλεονεκτήματα της υψηλής χρήσης του χώρου, της οικονομίας, της ασφάλειας και της σιωπής. Κάθε σετ συστημάτων μπορεί να φιλοξενήσει το μέγιστο 50 οχήματα σε έδαφος 50μ2. Η λειτουργία είναι πλήρως αυτόματη. Κάθε μία ή περισσότερες σειρές αυτού του ανελκυστήρα στάθμευσης μπορούν να συνδυαστούν σε ένα ανεξάρτητο κτήριο με ασφάλεια και ομορφιά, αφού σε κάποιες περιπτώσεις οι αναπτύξεις αυτές των χώρων στάθμευσης καλύπτονται με πράσινο, δέντρα και λουλούδια.
Είναι καιρός λοιπόν, Πολιτεία, Βουλή και Τοπικές Αρχές να εξετάσουν το ενδεχόμενο νέων έξυπνων εφαρμογών, που θα ευκολύνουν τους πολίτες, θα επιτυγχάνεται ο σκοπός, θα επιλύσουν πολλά προβλήματα και θα διαφυλάξουν το πράσινο και το περιβάλλον. Ταυτόχρονα εξοικονομούνται χρήμα και γη, που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία πάρκων και χώρων πρασίνου, που τόσο πολύ έχει ανάγκη ο κάθε πολίτης.
* Γραμματέας / Διευθυντής ΕΒΕ Πάφου
