Στην, κατά τ’ άλλα ευρωπαϊκή, Κύπρο η κατάσταση αρκετών δρόμων θυμίζει περισσότερο το οδικό δίκτυο προ της ανεξαρτησίας της Κυπριακής Δημοκρατίας και είναι αμφίβολο αν υπάρχει έστω και ένας δρόμος ο οποίος είναι χωρίς ψεγάδι.
Ανάμεσα στα προβλήματα που παρατηρούνται περιλαμβάνονται καθιζήσεις, ρωγμές, τρύπες, μικρά και μεγάλα σχίσματα, αποκόλληση του οδοστρώματος κ.ά. Εξάλλου, η κατάσταση για τους οδηγούς επιδεινώνεται λόγω του ότι σε πολλούς δρόμους τοποθετήθηκαν σαμαράκια/κυρτώματα ή και υπερυψωμένες διαβάσεις πεζών από τις οποίες είτε αποκολλήθηκε η ειδική μπογιά που τοποθετείται είτε απλώς από την πολλή χρήση δεν φαίνονται οι σημάνσεις, κάτι το οποίο δεν είναι επικίνδυνο μόνο για τους οδηγούς αλλά κυρίως για τους πεζούς.
Ένα άλλο φαινόμενο που παρατηρείται είναι τα σχίσματα, κυρίως όχι αυτά που δημιουργούνται με το πέρασμα του χρόνου αλλά αυτά που προγραμματίζονται για να τοποθετηθούν διάφορες υπηρεσίες εταιρειών τηλεπικοινωνίας κ.λπ. Οι συγκεκριμένες αυτές τομές παρουσιάζονται κάθετα ή και διαγωνίως των δρόμων, στους οποίους δημιουργούνται ανωμαλίες.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: FixCyprus: Η εφαρμογή του πολίτη για το οδικό δίκτυο
Η διαπίστωση για την επικρατούσα κατάσταση αφορά κυρίως τους δρόμους εντός των ορίων των Τοπικών Αρχών και κυριολεκτικά δεν υπάρχει έστω και ένας δήμος στον οποίο οι δρόμοι δεν παρουσιάζουν προβλήματα. Μάλιστα, κάποιοι θεωρούν πως το γεγονός ότι οι εκλογές για ανάδειξη τοπικών αρχόντων θα διεξαχθούν το 2024, σχετίζεται με την κατάσταση που επικρατεί. Μάλιστα, κάποιοι από τους δρόμους αυτούς είναι και επικίνδυνοι, αν ληφθεί υπόψιν ότι υπάρχουν επικίνδυνα σημεία στο οδόστρωμα, για να μην αναφερθούμε στις ζημιές που προκαλούν σταδιακά στα οχήματα.
Η κατάσταση στους υπεραστικούς δρόμους ή σε δρόμους πρωταρχικής σημασίας, οι οποίοι βρίσκονται υπό την εποπτεία του Τμήματος Δημοσίων Έργων, διατηρούνται σε καλύτερη κατάσταση, παρόλον ότι στο παρελθόν είχαν παρατηρηθεί καθιζήσεις ή και καταστροφή του οδοστρώματος, είτε λόγω κακοτεχνιών είτε λόγω της διέλευσης βαρέων οχημάτων είτε για άλλους λόγους. Υπενθυμίζεται, ότι προβλήματα σε υπεραστικούς δρόμους είχαν παρατηρηθεί ακόμη και σε μεγάλες γέφυρες.
ΑΠΟΨΗ: Μας λένε να προσέχουμε, αλλά μας θέτουν σε κίνδυνο
Ωστόσο, τα περισσότερα προβλήματα παρατηρούνται εντός των πόλεων σε σημείο που πολλοί θεωρούν ότι η αντιμετώπιση από τις Τοπικές Αρχές αγγίζει τα όρια της αδιαφορίας. Όπως ανέφεραν πολίτες στον «Φ», σε ορισμένες περιπτώσεις δρόμοι πατσιάρονται σε διάφορα σημεία (επιστρώνονται) λόγω της μεγάλης επιμονής πολιτών οι οποίοι «ενοχλούν» κατ’ επανάληψη τους αρμοδίους των δήμων. Αξίζει να σημειωθεί, πως υπάρχουν περιπτώσεις κατά τις οποίες οι πολίτες διαπιστώνουν ότι κάποιες τρύπες κλείνουν ακόμη και με τσιμέντο.
Σημειώνεται επίσης, πως ο έλεγχος και συντήρηση των δρόμων άλλοτε υπάγεται στο Τμήμα Δημοσίων Έργων, άλλοτε στους δήμους, ενώ στις κοινότητες αρμόδια Αρχή είναι ο Έπαρχος.
Ειδικά οι δρόμοι της υπαίθρου, εμφανώς βρίσκονται σε χειρότερη κατάσταση και σε κάποιες περιπτώσεις οι δρόμοι βελτιώνονται στο πλαίσιο κατασκευής υπεραστικών δρόμων οι οποίοι είτε διασχίζουν κοινότητες είτε επειδή βρίσκονται σε πολύ μικρή απόσταση από αυτές.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Απίστευτες εικόνες από τους πλημμυρισμένους δρόμους στην ελεύθερη επαρχία Αμμοχώστου (βίντεο)
Συντηρητικοί οι δήμοι, περιμένουν τη μεταρρύθμιση
Και ενώ γενικά αρκετοί δρόμοι έχουν τα χάλια τους, σε κάποιες περιπτώσεις αφαιρείται το οδόστρωμα και γίνεται νέα επίστρωση σε δρόμους στους οποίους, με βάση τον προγραμματισμό, επίκειται η έναρξη εργασιών διαπλάτυνσης και βελτίωσης τους, οπόταν εγείρεται το ερώτημα, προς τι η δαπάνη/σπατάλη χρημάτων;
Τοπικοί άρχοντες υποδεικνύουν, πως σε κάποιες περιπτώσεις είναι οικονομικά πιο συμφέρον να γίνονται προσωρινά πατσιαρίσματα παρά να ξηλώνεται ένας δρόμος που παρουσιάζει προβλήματα τα οποία «αντέχουν» μέχρι να έρθει η ώρα γενικότερης επίστρωσης. Άλλοι επικαλούνται δυσκολίες στην παραγωγή ασφάλτου. Υπάρχουν και οι Τοπικοί Άρχοντες που θεωρούν ότι οι Δήμοι πρέπει να λειτουργήσουν συντηρητικά μέχρι να εφαρμοστεί η μεταρρύθμιση, οπόταν θα γίνει καλύτερη κατανομή των πόρων οι οποίοι, όπως εκτιμούν, θα αυξηθούν επιτρέποντας την υλοποίηση έργων.
ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ
Στα παλιά τους τα παπούτσια
Οι δρόμοι πρέπει να συντηρούνται, πρωτίστως για να αποφεύγονται ατυχήματα και ειδικά θανατηφόρα, αλλά παράλληλα πρέπει να προστατεύεται και το δημόσιο χρήμα, κάτι το οποίο σημαίνει ότι το οδόστρωμα ούτε πρέπει να αντικαθίσταται χωρίς λόγο αλλά ούτε και να αφήνεται στο έλεος του χρόνου. Στην παρούσα φάση, μάλλον το δεύτερο συμβαίνει. Το φαινόμενο παρατηρείται σε όλους τους δήμους και αν αυτό συμβαίνει στη Λευκωσία, μπορεί να αντιληφθεί κανείς τι συμβαίνει στους δρόμους άλλων πόλεων. Η άλλη πτυχή αφορά το ράβε-ξήλωνε για την εξυπηρέτηση είτε υπηρεσιών του δημοσίου, είτε ιδιωτικών. Και πραγματικά είναι εκνευριστικό να βλέπει κανείς διάσπαρτες ππάτσιες παντού, οι οποίες, ανάμεσα σε άλλα, προδίδουν και έλλειψη συντονισμού ή και αδιαφορίας για το ποιος τελικά πληρώνει τη νύφη, που δεν είναι άλλος από τον φορολογούμενο πολίτη.
