Υποψήφια θύματα θανατηφόρων τροχαίων φαίνεται να είναι οι διανομείς φαγητού, καθώς το ζητούμενο της ταχύτατης παράδοσης συχνά υπερισχύει της ασφάλειας και της ίδιας τους της ζωής.
Στην προσπάθειά τους να εξοικονομήσουν πολύτιμα δευτερόλεπτα, αρκετοί από τους διανομείς προχωρούν σε επικίνδυνους ελιγμούς, προσπερνούν από τα αριστερά, περνούν με κόκκινο φανάρι και συχνά κινούνται σε πεζοδρόμια, διαβάσεις πεζών και μονόδρομους, Αψηφώντας ότι για μία παραγγελία, ενδεχομένως, να χάσουν τη ζωή τους.
Με αφορμή το νέο θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε το βράδυ της Κυριακής, με θύμα 21χρονο διανομέα φαγητού, το philenews επικοινώνησε με τον Διευθυντή του Τμήματος Τροχαίας του Αρχηγείου Αστυνομίας, Χάρη Ευριπίδου, ο οποίος ανέλυσε τις αιτίες πίσω από τις συχνές συγκρούσεις με θύματα διανομείς φαγητού.
3 στους 7 νεκρούς διανομείς
Σύμφωνα με τον κ. Ευριπίδου, από τις αρχές του 2025 μέχρι σήμερα, έχουν καταγραφεί 7 θανατηφόρες συγκρούσεις με μοτοσικλετιστές, εκ των οποίων οι 3 ήταν διανομείς φαγητού. Κύρια αιτία των ατυχημάτων, όπως εξηγεί, είναι το προσπέρασμα από τα αριστερά, ένας εξαιρετικά επικίνδυνος ελιγμός που συχνά οδηγεί σε τραγωδίες.
«Γενικά, οι μοτοσικλετιστές είναι πιο ευάλωτοι στο οδικό δίκτυο, και ειδικά οι διανομείς που χρησιμοποιούν τη μοτοσικλέτα επαγγελματικά. Όταν δούμε τα χιλιόμετρα που διανύουν και τον χρόνο στους δρόμους, γίνεται κατανοητό γιατί έχουν αυξημένο αριθμό εμπλοκής σε τροχαία», σημειώνει ο κ. Ευριπίδου.
Δεν ευθύνονται πάντα οι διανομείς
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι διανομείς δεν φέρουν πάντοτε την αποκλειστική ευθύνη για τα ατυχήματα. Όπως αναφέρει ο Διευθυντής Τροχαίας του Αρχηγείου, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου την ευθύνη φέρουν οι άλλοι οδηγοί, οι οποίοι αγνοούν την παρουσία μοτοσικλετιστών ή δεν τηρούν βασικούς κανόνες οδικής ασφάλειας.
Η κουλτούρα του «όσο πιο γρήγορα, τόσο το καλύτερο» φαίνεται να έχει κυριαρχήσει στον χώρο των διανομέων. Οι περισσότεροι χρησιμοποιούν εφαρμογές GPS, που τους καθοδηγούν στη συντομότερη διαδρομή, συχνά χωρίς να λαμβάνουν υπόψη την ασφάλεια. Σε πολλές περιπτώσεις, οι διανομείς περνούν με κόκκινο τα φανάρια, κάνουν επικίνδυνες μανούβρες ή κινούνται σε πεζοδρόμια, μόνο και μόνο για να προλάβουν την επόμενη παραγγελία.
Η χρήση κινητού τηλεφώνου αποτελεί ακόμη έναν επιβαρυντικό παράγοντα στην καθημερινότητα των διανομέων φαγητού. Καθώς χρησιμοποιούν συνεχώς εφαρμογές για την ταχύτερη διαδρομή παράδοσης, η προσοχή τους αποσπάται από τον δρόμο, αυξάνοντας σημαντικά τον κίνδυνο ατυχήματος.
Το ίδιο, όπως επισημαίνει ο κ. Ευριπίδου, ισχύει και για τους οδηγούς αυτοκινήτων. «Δυστυχώς, βλέπουμε την ίδια συμπεριφορά και από την πλευρά των οδηγών οχημάτων, σε πολλές περιπτώσεις σε ακόμη χειρότερο βαθμό».
Από τη μία, οι διανομείς ρισκάρουν για να προλάβουν παραγγελίες και από την άλλη, οι οδηγοί συχνά δεν δίνουν καθόλου σημασία στην παρουσία μοτοσικλετιστών. Γι’ αυτόν τον λόγο έχουν θεσπιστεί αυστηρά πρόστιμα, υπογραμμίζει ο Διευθυντής Τροχαίας του Αρχηγείου.
«Δυστυχώς, μέσα στην εξίσωση μπαίνει το ζήτημα του κέρδους. Όσο περισσότερες παραγγελίες προλάβουν, τόσο περισσότερα χρήματα θα κερδίσουν. Για να πάρουν περισσότερες κούρσες, αυτό σημαίνει ότι ρισκάρουν περισσότερο. Για αυτόν τον λόγο υπάρχουν και πιο αυξημένα ποσοστά τροχαίων συγκρούσεων με διανομείς φαγητού»,.
Ένα άλλο σοβαρό πρόβλημα που αναδεικνύεται είναι η ελλιπής γνώση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας από ορισμένους διανομείς, ιδίως όσους χρησιμοποιούν ηλεκτρικά ποδήλατα ή μοτοποδήλατα, πολλές φορές χωρίς να έχουν περάσει καν από εξετάσεις ή να διαθέτουν άδεια οδήγησης. Με ένα ποδήλατο, μπορεί η παραγγελία να καθυστερήσει για λίγο, ωστόσο, ο διανομέας θα βγάλει το μεροκάματό του.
Σύμφωνα με τον κ. Ευριπίδου, για να εκδώσουν άδεια οδήγησης μοτοσικλέτας ή μοτοποδηλάτου πρέπει να περάσουν από τεστ. «Το γεγονός ότι χρησιμοποιούν το μοτοποδήλατο για διανομή φαγητού σημαίνει πως πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί».
Εκστρατείες ενημέρωσης και έλεγχοι
Η Αστυνομία, όπως σημειώνει ο κ. Ευριπίδου, έχει προχωρήσει κατά διαστήματα σε εκστρατείες ενημέρωσης και έκδοση φυλλαδίων, με στόχο την ευαισθητοποίηση των διανομέων. Παράλληλα, διενεργούνται έλεγχοι από την Τροχαία, αν και –όπως φαίνεται– το πρόβλημα δεν είναι εύκολο να περιοριστεί. «Έχουμε εκδώσει κατά διαστήματα διάφορα ενημερωτικά φυλλάδια και προσπαθούμε να τους ευαισθητοποιήσουμε και να τους ενημερώσουμε. Από την άλλη, γίνεται αστυνόμευση για σκοπούς ελέγχου. Προσπαθούμε, μέσω από τις πλατφόρμες διανομής φαγητού, να έρθουμε σε επαφή και να βοηθήσουμε λίγο στο πρόβλημα που υπάρχει. Ευελπιστούμε ότι θα ανταποκριθούν θετικά».
Επικίνδυνο προσπέρασμα από τα αριστερά
Κληθείς να τοποθετηθεί για το προσπέρασμα από τα αριστερά, κάτι που έγινε και στο προχθεσινό θανατηφόρο και εάν είναι κάτι που συμβαίνει συχνά, ο κ. Ευριπίδου σημείωσε ότι «είναι εξαιρετικά επικίνδυνο να προσπερνά κάποιος από τα αριστερά και γι’ αυτό απαγορεύεται. Το να είναι σταματημένα τα οχήματα και να περάσει κάποιος πολύ σιγά και με προσοχή είναι άλλο. Το να προσπαθεί όμως να προσπεράσει από τα αριστερά ενώ κινούνται τα άλλα οχήματα, με σκοπό να φτάσει πιο γρήγορα, έχει ως αποτέλεσμα ο άλλος οδηγός να μην μπορεί να τον αντιληφθεί. Έχουμε αρκετές συγκρούσεις με αυτόν τον τρόπο και έχουμε και θανατηφόρα».
