Εφτά νεκρούς μοτοσικλετιστές είχαμε φέτος κι’ ακόμα βρισκόμαστε στον Μάιο, ενώ πέρσι καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, θρηνήσαμε συνολικά 10 οδηγούς και συνοδηγούς μοτοσικλέτας.
Το πρωτοφανές φέτος είναι πως σε λιγότερο από πέντε μήνες έχουν χαθεί τρεις οδηγοί παράδοσης έτοιμου φαγητού (ντελιβεράδες) ενώ άλλες χρονιές είχαμε ένα ή κανέναν. Στις πλείστες περιπτώσεις, παρόλο που έφεραν το κράνος τους, η σύγκρουση ήταν τέτοιας μορφής που δεν επέζησαν. Η Τροχαία καταγράφει τους αριθμούς και την τάση που προδιαγράφεται και ήδη πρόσφατα είχε προχωρήσει σε συνάντηση με τους οργανωμένους μοτοσικλετιστές με τους οποίους είχε μια πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας στο Αρχηγείο Αστυνομίας, οι μοτοσικλετιστές μαζί με τους πεζούς, αποδεικνύεται με τον πιο θλιβερό τρόπο, πως πρόκειται για την πιο ευάλωτη ομάδα χρηστών του δρόμου. Οι δυο αυτές κατηγορίες συγκεντρώνουν σχεδόν το 50% των θυμάτων κάθε χρόνο σε τροχαίες οδικές συγκρούσεις.
Όπως καταγράφεται από τα στατιστικά στοιχεία, το 2023 έσβησαν στην άσφαλτο πέντε μοτοσικλετιστές και εφτά πεζοί, το 2024 10 μοτοσικλετιστές (οδηγοί και επιβάτες) και 10 πεζοί. Φέτος καταγράφονται εφτά θάνατοι μοτοσικλετιστών σε οδικές συγκρούσεις και τέσσερις πεζοί. Ενδεικτικό του γεγονός ότι οι μοτοσικλετιστές είναι η πιο ευάλωτη ομάδα χρηστών του δρόμου φαίνεται και από το εξής στοιχείο: Φέτος μέχρι και τις 27 Απριλίου είχαμε τέσσερις νεκρούς μοτοσικλετιστές και έναν μοτοποδηλάτη. Τώρα ένα μήνα μετά μετρούμε εφτά νεκρούς μοτοσικλετιστές. Δηλαδή χάθηκαν εφτά ζωές σε πέντε μήνες στις δύο ρόδες.
Ένα στοιχείο που εξετάζεται από τους υπευθύνους της Τροχαίας είναι πως οι τρεις από τους 10 νεκρούς δικυκλιστές είναι ντελιβεράδες. Διερευνώνται οι αιτίες που οδήγησαν στον θάνατό τους όπως βεβαίως και των υπολοίπων οδηγών. Αλλά η συγκεκριμένη κατηγορία οδηγών παλαιότερα, δεν είχε τόση εμπλοκή σε τροχαία δυστυχήματα και δη θανατηφόρα. Αυτό που εξετάζεται είναι κατά πόσον η αύξηση αυτής της κατηγορίας των οδηγών έχει φέρει και αύξηση των θυμάτων, ή αν οδηγούν απρόσεκτα ή αν οι άλλοι οδηγοί δεν τους προσέχουν. Το σίγουρο είναι πως πρόκειται για ένα συνδυασμό παραγόντων, γι’ αυτό και ο νέος διευθυντής Τροχαίας Χάρης Ευριπίδου προγραμματίζει επαφές με την ομάδα αυτή των οδηγών ώστε να τους επισημανθούν κάποια βασικά πράγματα ώστε να αποφεύγονται οι τροχαίες συγκρούσεις με την εμπλοκή τους.
Κάτι ανάλογο έγινε πριν 15 περίπου ημέρες με τους οργανωμένους μοτοσικλετιστές όπου κατά την επαφή που είχε η Τροχαία με τους επικεφαλείς τους, συζητήθηκαν τρόποι αποφυγής συγκρούσεων, ενίσχυση του εξοπλισμού τους και εκπαίδευση των νέων οδηγών που είναι και οι πλέον ευάλωτη. Οι φόβοι της Τροχαίας είναι πως κάθε αρχή του καλοκαιριού που οι ιδιοκτήτες μοτοσικλετιστών τις βγάζουν στους δρόμου, οπόταν αυξάνονται οι κίνδυνοι εμπλοκής τους σε οδικές συγκρούσεις επιβεβαιώνονται, γι’ αυτό και συστήνεται προσοχή και κυρίως ζητείται από τους οδηγούς να τους υπολογίζουν.
Σημειώνεται ότι η κύρια αιτία θανάτων των μοτοσικλετιστών είναι το γεγονός ότι κατά 60% δεν φέρουν το κράνος τους, ενώ η αιτία πρόκλησης δυστυχήματος με την εμπλοκή τους είναι η αποκοπή της πορείας τους από διερχόμενους οδηγούς καθώς και η υπερβολική ταχύτητα.
