Μαρτύριο για οδηγούς και πεζούς κατάντησε η λεωφόρος Διγενή Ακρίτα στη Λευκωσία. Και ο λόγος; Γέμισε από φούρνους, περίπτερα, ζαχαροπλαστεία, υπεραγορές, φαρμακεία, κρεοπωλεία και ψησταριές.
Σταματά ο άλλος ν’ αγοράσει ένα ψωμί ή μια εφημερίδα και πρέπει εσύ που ακολουθείς να δυσανασχετείς και να ταλαιπωρείσαι, γιατί στην κυριολεξία κλείνει η αριστερή λωρίδα του δρόμου. Το πρόβλημα επιδεινώνεται τις μεσημβρινές ώρες που σχολνάνε οι εργαζόμενοι και οι μαθητές όπου η λεωφόρος μετατρέπεται σε δρόμο δύο λωρίδων.
Τι να κάνει και η Τροχαία που μόλις καταγγείλει ορισμένους πέφτουν τα τηλέφωνα του τύπου «βαλθήκατε να μας κλείσετε»; Ο Δήμος Λευκωσίας και η Πολεοδομία τι λένε για το πρόβλημα; Κυριάκος Π.
Αρχές Ιουνίου, πριν δηλαδή από τρεις μήνες, το πρόβλημα στο οποίο αναφέρεται ο αναγνώστης μας, απασχόλησε τη Βουλή και εκεί ακούστηκαν σημαντικές σχετικές πληροφορίες.
Όπως μας πληροφορεί ο συνάδελφος Βάσος Βασιλείου που κάλυψε τη σχετική συνεδρία, Αστυνομία, Τμήμα Πολεοδομίας, Τμήμα Δημοσίων Έργων και Δήμος Λευκωσίας επέμειναν στην κατασκευή κτιστής διαχωριστικής νησίδας στη λεωφόρο Διγενή Ακρίτα στη Λευκωσία για σκοπούς ασφάλειας, αποφυγής παράνομων δεξιόστροφων κινήσεων αλλά και απρόσκοπτης ροής της τροχαίας κίνησης, ενώ ο βουλευτής Νίκος Νουρής που ενέγραψε σχετικό θέμα στη Βουλή, αφού δημοσιοποίησε ότι διαθέτει φαρμακείο επί της λεωφόρου, υποστήριξε πως η νησίδα είναι αχρείαστη.
Πάντως, σύμφωνα με έρευνα που διενήργησε ο Δήμος Λευκωσίας τον περασμένο Μάιο, ποσοστό 53% τάσσεται υπέρ της δημιουργίας κόλπων στάθμευσης και κατασκευής κτιστής νησίδας επί της λεωφόρου Διγενή Ακρίτα.
Ο εκπρόσωπος των Δημοσίων Έργων, αναφερόμενος για την κάθετη στάθμευση σε σημεία του οδοστρώματος της Διγενή Ακρίτα, υποστήριξε πως «είναι ίσως το χείριστο τμήμα δρόμου ανά το παγκύπριο με σωρεία παρανομιών και ατυχημάτων».
Εκ μέρους του Δήμου Λευκωσίας η Ειρήνη Αντωνίου ανέφερε ότι στο πλαίσιο επίλυσης προβλημάτων και στήριξης της εμπορικότητας της περιοχής, δημιουργήθηκαν κόλποι στάθμευσης. Είπε επίσης ότι κρίθηκε αναγκαία η κατασκευή διαχωριστικής νησίδας για σκοπούς ασφάλειας και αύξησης αποδοτικότητας του δρόμου.
Ο Γιώργος Μιλής εκ μέρους της Αστυνομίας τάχθηκε υπέρ της κτιστής νησίδας κυρίως για λόγους ασφάλειας και ομαλής ροής της κυκλοφορίας.
