Από τη μια η Κυβέρνηση έχει τις πιέσεις συγκυβερνώντων κομμάτων και όχι μόνο για συνέχιση των μέτρων και από την άλλη πιέζει το δημοσιονομικό κόστος
Δύσκολη θα είναι για την Κυβέρνηση η απόφαση για συνέχιση ή κατάργηση των ανακουφιστικών μέτρων κατά της ακρίβειας, που αφορούν τη μείωση του φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα και την επιδότηση του ηλεκτρικού ρεύματος για τουλάχιστο ακόμη ένα τρίμηνο, καθώς τέλος Ιουνίου εκπνέει η ημερομηνία εφαρμογής των μέτρων.
Από τη μια η Κυβέρνηση έχει τις πιέσεις κάποιων συγκυβερνώντων κομμάτων και όχι μόνο για συνέχιση των μέτρων, τις δεσμεύσεις που είχε δώσει προεκλογικά καθώς και την εικόνα της που θέλει να προστατεύσει και από την άλλη έχει το δημοσιονομικό κόστος, που δεν πρέπει να ξεφύγει.
Προεκλογικά ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Νίκος Χριστοδουλίδης διακήρυσσε την αναγκαιότητα διατήρησης της δημοσιονομικής πειθαρχίας.
Η οικονομική ανάλυση στην οποία προχώρησαν οι τεχνοκράτες του Υπουργείου Οικονομικών έχει καταδείξει πως οι τιμές των καυσίμων έχουν μειωθεί στα επίπεδα της 7ης Μαρτίου του 2022, δηλαδή πριν τεθεί σε εφαρμογή η μείωση του φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα, γεγονός που δεν δικαιολογεί, όπως λέχθηκε από τον γενικό διευθυντή του Υπουργείου Οικονομικών Γιώργο Παντελή, να υπάρξει νέα παράταση του μέτρου.
Σε σχέση με την επιδότηση του ηλεκτρικού ρεύματος, αυτό που εξετάζεται είναι ο τερματισμός του μέτρου τους καλοκαιρινούς μήνες και επαναφορά του το φθινόπωρο.
Οι συναντήσεις και οι διαβουλεύσεις που θα ακολουθήσουν τις επόμενες ημέρες αναμένεται να καθορίσουν την κυβερνητική απόφαση. Τα τελευταία 24ωρα το θέμα αποτέλεσε αντικείμενο αντιπαράθεσης μεταξύ των κομμάτων αλλά υπήρξε διαφορετική προσέγγιση μεταξύ του ΔΗΣΥ και του τέως υπουργού Οικονομικών Κωνσταντίνου Πετρίδη. Ο μεν ΔΗΣΥ διαφώνησε στην κατάργηση των συγκεκριμένων μέτρων, ο δε τέως υπουργός εξέφρασε την αντίθεσή του στη θέση του κόμματος του, κάνοντας μάλιστα λόγο για λαϊκισμό.
Από την πλευρά του, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Κωνσταντίνος Λετυμπιώτης, σχολιάζοντας ανέφερε πως θα πρέπει να αποφεύγεται η δημόσια αντιπαράθεση για τα μέτρα στήριξης, τονίζοντας πως οι υπεύθυνες πολιτικές δυνάμεις θα πρέπει να έχουν υπόψη τους ότι θα πρέπει να διατηρείται η δημοσιονομική πειθαρχία. Σε περίπτωση που η Κυβέρνηση υποκύψει στις πιέσεις των συγκυβερνώντων κομμάτων και καταθέσει νομοσχέδιο στη Βουλή για παράταση της μείωσης στον φόρο καυσίμων, είναι δεδομένο πως η μείωση του φόρου που θα ζητήσει θα είναι κουτσουρεμένη (στο 50% της σηερινής, πιθανότατα). Όπως έπραξε τον προηγούμενο Απρίλιο, όταν το νομοσχέδιο προέβλεπε πως η έκπτωση στο φόρο κατανάλωσης μειωνόταν στο 50% αντί στο 100% που εφαρμοζόταν επί διακυβέρνησης Αναστασιάδη.
Ωστόσο, την απόφασή της την ανέτρεψε η Βουλή, μετά από αρχική παρέμβαση του ΔΗΣΥ και στην πορεία ακολούθησαν και τα υπόλοιπα κόμματα, ώστε η μείωση του φόρου να πάει ξανά στο 100%. Η Κυβέρνηση προβληματίζεται έντονα μήπως επαναληφθεί το ίδιο σκηνικό, κάτι που θα ανεβάσει την απώλεια των κρατικών εσόδων. Στο κόστος θα προστεθεί και η μείωση κατά €14 εκατ. από την εφαρμογή του μηδενικού και μειωμένου ΦΠΑ σε προϊόντα και υπηρεσίες.
Προτού η Κυβέρνηση λάβει την τελική της απόφαση θα πρέπει να τα βάλει όλα στη ζυγαριά. Παράλληλα, θα πρέπει να έχει και μια άτυπη συνεννόηση με τα κόμματα ότι σε περίπτωση που αποφασίσει να συνεχίσει τη μείωση του φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα, έστω και στο 50%, αυτά να μην προχωρήσουν στην κατάθεση τροπολογίας με την οποία θα αυξάνεουν το ύψος της έκπτωσης στο φόρο. Με αυτό τον τρόπο, οι καταναλωτές θα συνεχίσουν να απολαμβάνουν έστω και κουτσουρεμένη τη μείωση του φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα και παράλληλα δεν θα επηρεαστούν σε μεγάλο βαθμό τα δημόσια οικονομικά. Επιπρόσθετα, δεν θα είναι απότομη η κατάργηση των μέτρων για τους καταναλωτές, οι οποίοι σταδιακά θα αρχίσουν να πληρώνουν πιο ακριβά τα καύσιμα και τον ηλεκτρισμό.
