«Σκεφτείτε το όφελος, περιβαλλοντικό και οικονομικό για τον κάθε πολίτη αν ολοκληρωνόταν το Τερματικό για το φυσικό αέριο. Το ενεργειακό κόστος θα ήταν κατά 30-40% χαμηλότερο σε σχέση με σήμερα».
Η δήλωση αυτή ανήκει στον πρόεδρο του ΕΤΕΚ Κωνσταντίνο Κωνσταντή, ο οποίος, σχολιάζοντας τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται σε μεγάλα έργα του δημοσίου, τόνισε την ανάγκη για ένταξη στα συμβόλαια του δημοσίου σύγχρονων μεθόδων ταχείας επίλυσης διαφορών.
Φανταστείτε, συνέχισε, τα κοινωνικά προβλήματα που δημιουργούνται λόγω των αδυναμιών ή αν θέλετε της ξεροκαφαλιάς κάποιων, που επιμένουν να κρατούν τον τόπο χρόνια πίσω και να επιμένουν ότι η οποιαδήποτε διαφορά θα πρέπει να επιλύεται στα δικαστήρια που αυτό σημαίνει τουλάχιστον 10 χρόνια, σημείωσε, αναφερόμενος στις διαδικασίες που υφίστανται σε σχέση με την προκήρυξη των προσφορών, αλλά και την πορεία ολοκλήρωσης του έργου.
Η σημασία των έργων υποδομής είναι ότι θα επιφέρουν όφελος για ολόκληρη την κοινωνία ή μια μεγάλη μερίδα αυτής. Επομένως, είναι σημαντικό να ολοκληρώνονται στο κόστος, τον χρόνο και την ποιότητα που πρέπει. Εάν το Τερματικό για το οποίο έκανε λόγο ο κ. Κωνσταντή ήταν ήδη έτοιμο, ενδεχομένως το κόστος της ενέργειας για τους καταναλωτές να ήταν χαμηλότερο. Εάν αυτό ολοκληρωθεί σε χρόνο κατά τον οποίο οι τιμές του φυσικού αερίου δεν θα είναι πλέον ελκυστικές, τότε η αξιοποίηση του θα καταστεί μη συμφέρουσα και το όφελος θα είναι από ελάχιστο έως μηδαμινό.
Ένα άλλο μεγάλο κομμάτι των έργων υποδομής αποτελούν οι δρόμοι. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν επαρκή μέσα μαζικής μεταφοράς, η βελτίωση του οδικού δικτύου αποτελεί μονόδρομο για τη συνδεσιμότητα των περιοχών και ιδιαίτερα των επαρχιών με τα αστικά κέντρα. Ο δρόμος Πάφου – Πόλις Χρυσοχούς, ο δρόμος Λευκωσίας – Τροόδους αλλά και ο περιμετρικός της Λευκωσίας, αποτελούν έργα που θα έπρεπε όχι απλά να είχαν ξεκινήσει, αλλά και να ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια. Τι να κάνει τον δρόμο η Σολιά και η Μαραθάσα αν μέχρι να ολοκληρωθεί δεν μείνουν κάτοικοι στα χωριά τους και μετακομίσουν όλοι στη Λευκωσία; Θα επέλθει έμφραγμα στην πρωτεύουσα από το κυκλοφοριακό, τα χωριά θα ερημώσουν, οι καλλιέργειες θα μειωθούν και άρα θα πρέπει να αυξηθούν ακόμα περισσότερο οι εισαγωγές και πάει λέγοντας. Μπορεί όλα αυτά να φαίνονται υπερβολικά, ωστόσο αν ένα έργο δεν ολοκληρώνεται στην ώρα που πρέπει, μπορεί να είναι πλέον πολύ αργά όταν αυτό αποπερατωθεί.
Η μικτή ανάπτυξη λιμανιού και μαρίνας της Λάρνακας. Ένα άλλο μεγάλο έργο υποδομής, το οποίο θα συμβάλει ουσιαστικά όχι μόνο στην ανάπτυξη της πόλης, αλλά στην οικονομία ολόκληρης της Κύπρου. Ναυτιλία, τουρισμός, real estate και άλλοι κλάδοι της οικονομίας θα πάρουν ώθηση να αναπτυχθούν περαιτέρω. Ωστόσο, για διάφορους λόγους, που δεν είναι της ώρας να αναλύσουμε, παρουσιάζονται προσκόμματα, με τον κίνδυνο να βρεθεί το έργο στον αέρα να είναι ορατός.
Εδώ βέβαια μπαίνει και ένας άλλος παράγοντας, τον οποίο έθιξε επίσης ο πρόεδρος του ΕΤΕΚ. Αυτός των συμβάσεων και των προσφορών. Πρέπει επιτέλους να βρεθεί μια λύση όσον αφορά στις προσφορές του δημοσίου, αφού κάθε λίγο οι συμβάσεις που κατακυρώνονται «πέφτουν» στην Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών, με αποτέλεσμα τα έργα να μένουν μετέωρα. Επομένως, θα πρέπει ως γενική αρχή να δώσουμε περισσότερο βάρος στα έργα υποδομής, ώστε αυτά να ολοκληρώνονται στην ώρα τους, γιατί συμβάλλουν στη βελτίωση της ποιότητας της ζωής των πολιτών.
