Επιστολή προς την Κοινοβουλευτική Επιτροπή Μεταφορών, όπου θα συζητηθεί το νέο σχέδιο επιδότησης οχημάτων χαμηλών ρύπων, απέστειλε η BYD εκφράζοντας την αντίθεση της για επιχορήγηση υβριδικών οχημάτων.
Η εταιρεία BYD Auto Cyprus (Alpan Group), αντιπροσωπεία της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας BYD στην Κύπρο στην επιστολή της τονίζει την αντίθεσή της στην πρόθεση επιδότησης συμβατικών υβριδικών και mild hybrid οχημάτων. Η εταιρεία καλεί την πολιτεία να προχωρήσει σε στοχευμένα σχέδια στήριξης της ηλεκτροκίνησης, περιορίζοντας την επιδότηση μόνο σε πλήρως ηλεκτρικά (BEV) και plug-in υβριδικά οχήματα (PHEV) με εκπομπές κάτω των 50 γραμμαρίων CO₂ ανά χιλιόμετρο.
Ειδικότερα, η BYD υποστηρίζει ότι:
-Τα hybrids και mild hybrids δεν πρέπει να επιδοτηθούν.
-Η επιδότησή τους αντιβαίνει στους κλιματικούς στόχους της Κυπριακής Δημοκρατίας και της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας.
-Δημιουργείται κίνδυνος “greenwashing”, καθώς τα συγκεκριμένα οχήματα δεν είναι πραγματικά καθαρά τεχνολογικά.
Αντίθετα, η εταιρεία εισηγείται όπως:
–Αποκλεισμό των hybrids και mild hybrids από οποιοδήποτε μελλοντικό σχέδιο επιδότησης.
-Επιδότηση μόνο BEV και PHEV με εκπομπές κάτω από 50 g CO₂/km.
–Διαμόρφωση εθνικής στρατηγικής πράσινης κινητικότητας σύμφωνα με το “Fit for 55” και την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία.
Να σημειώσουμε πως αυτή η άποψη εκφράστηκε και από τον Σταύρο Τάκη, διευθύνοντα σύμβουλο του Ομίλου Σφακιανάκη – στον οποίο ανήκει η Alpan Group – κατά την παρουσίαση των μοντέλων της εταιρείας στην Αθήνα πριν από λίγες ημέρες.
Δεν θα μειωθούν οι ρύποι με τα υβριδικά
Όπως αναφέρεται στην επιστολή, η επιδότηση οχημάτων που βασίζονται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, όπως τα HEV και τα mild hybrids, αντιβαίνει στους στόχους της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας και των πολιτικών για το κλίμα, ενώ υπάρχει κίνδυνος φαινομένων “greenwashing”.
Σύμφωνα με την εταιρεία, τα συγκεκριμένα οχήματα δεν προσφέρουν ουσιαστική μείωση εκπομπών και κατατάσσονται τεχνολογικά κοντά σε βενζινοκίνητα μοντέλα, καθώς η ηλεκτρική τους υποβοήθηση είναι περιορισμένη και δεν υπάρχει δυνατότητα φόρτισης από το δίκτυο.
Η BYD επισημαίνει ότι η Κύπρος παραμένει ουραγός στην ΕΕ ως προς τις επιδόσεις μείωσης εκπομπών CO₂ από νέες ταξινομήσεις επιβατικών οχημάτων, με μέσο όρο 126,3 g CO₂/km το 2023, έναντι 106,4 g/km στην ΕΕ. Η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση – σημειώνει – οφείλει να ενισχυθεί με συνεκτικές πολιτικές που προάγουν τις καθαρές τεχνολογίες και όχι να παρεμποδιστεί με την επιδότηση ημι-συμβατικών οχημάτων.
Η επιστολή συνοδεύεται από τεχνικά παραδείγματα και πίνακα σύγκρισης εκπομπών μεταξύ βενζινοκίνητων, HEV, PHEV και BEV μοντέλων, καταδεικνύοντας ότι μόνο τα BEV και τα PHEV με χαμηλές εκπομπές πληρούν τα κριτήρια για ουσιαστική συνεισφορά στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Η εταιρεία εισηγείται τη διαμόρφωση ενιαίας εθνικής στρατηγικής για την πράσινη κινητικότητα, προσαρμοσμένη στο ευρωπαϊκό πλαίσιο “Fit for 55” και στις δεσμεύσεις της Κύπρου για κλιματική ουδετερότητα έως το 2050.
Επιπλέον, ζητεί να διασφαλιστεί ότι τα μελλοντικά σχέδια επιδότησης οχημάτων δεν θα δημιουργούν στρεβλώσεις στην αγορά, επιβραδύνοντας την πράσινη μετάβαση μέσω της στήριξης τεχνολογιών που δεν εξυπηρετούν τους μακροπρόθεσμους περιβαλλοντικούς στόχους.
Παίρνουν νέο σχέδιο στη Βουλή
Να υπενθυμίσουμε πως το όλο ζήτημα ανακινήθηκε μετά την απόφαση του Υπουργείου Μεταφορών για διακοπή του σχεδίου χορηγίας για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Απόφαση η οποία ξεσήκωσε θύελλα αντιδράσεων από τους εισαγωγείς αυτοκινήτων, οι οποίοι υποστήριξαν πως υπάρχει ενδιαφέρον από τους πολίτες για αγορά και ότι οι ίδιοι προχωρούν σε εισαγωγές μεγάλου αριθμού ηλεκτροκίνητων.
Από την πλευρά του Υπουργείου μεταφέρθηκε πως θα υποβληθεί νέο σχέδιο, ενώ σύμφωνα με τις πληροφορίες σε αυτό το σχέδιο μπορεί να συμπεριληφθούν και επιχορηγήσεις για την αγορά υβριδικών οχημάτων.
