Η είδηση για το πόσα αυτοκίνητα αντιστοιχούν σε κάθε Κύπριο ήταν από τις δημοφιλέστερες στο Philenews τα τελευταία 24ωρα.
Προφανώς αρκετοί ήθελαν να μάθουν με περισσότερη ακρίβεια αυτό που όλοι υποψιαζόμασταν. Ότι δηλαδή σε κάθε Κύπριο αντιστοιχούν πολλά αυτοκίνητα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που ήταν η αφορμή για την είδηση, 658 αυτοκίνητα ανά 1000 κατοίκους! Αριθμός αρκετά μεγάλος και ικανός σύμφωνα με την Eurostat να κατατάξει τη χώρα μας στην πρώτη τετράδα, με μικρή μόνο διαφορά από τους πρώτους τρεις.
Για κάποιους σχολιαστές της είδησης στην ιστοσελίδα του «Φιλελεύθερου», όμως, ακόμα και τα στοιχεία της Eurostat δεν δείχνουν τη μεγάλη εικόνα, καθώς η εκτίμηση θα έπρεπε να λαμβάνει υπόψη τον αριθμό αυτοκινήτων σε σχέση με τα χιλιόμετρα ασφαλτοστρωμένων δρόμων στο οδικό δίκτυο κάθε χώρας. Δεν είμαι ειδικός, ούτε έχω αντίρρηση σε άλλες συγκρίσεις, αλλά είμαι βέβαιος, όπως προφανώς και ο σχολιαστής, πως όλες θα φανέρωναν τον μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων στη χώρα.
Η διαπίστωση αυτή μπορεί εύκολα να γίνει αφού είναι τοις πάσι γνωστό πως κάθε οικογένεια διαθέτει αυτοκίνητα για όλα τα ενήλικα μέλη της ή για σχεδόν όλα. Η διαπίστωση είναι και λογική, αφού οι εναλλακτικές για να μετακινηθείς στην Κύπρο είναι λίγες αλλά και πολύ περισσότερο επειδή και η λύση για το κυκλοφοριακό εδώ και χρόνια εξαντλείτο στην κατασκευή νέων δρόμων, νέων λωρίδων για να χωρέσουν τα περισσότερα αυτοκίνητα. Δηλαδή, η Πολιτεία που υποτίθεται ήθελε να ενθαρρύνει τη χρήση μέσω μαζικής μεταφοράς λεωφορείων στην περίπτωση μας έκανε τα πάντα για να ενθαρρύνει τη χρήση των ιδιωτικών αυτοκινήτων.
Η σχεδόν ανύπαρκτη, όμως, ρυμοτομία στις πόλεις μας και στα «κέντρα» τους φαίνεται να δυσκολεύει τις περαιτέρω διαπλατύνσεις. Τα έξυπνα φώτα που έρχονται ενδέχεται να απαμβλύνουν το πρόβλημα, αλλά δε θα το λύσουν. Μόνο εφόσον οι συγκοινωνίες γίνουν ακόμα πιο φιλικές και αλλάξουμε νοοτροπία θα αρχίσουν να αναπνέουν και οι δρόμοι μας τις ώρες αιχμής.
Σε αυτό, πάντως, δεν αποκλείεται να βοηθήσει και ο πράσινος φόρος που έρχεται λίαν συντόμως και θα επηρεάσει και τις τιμές των καυσίμων -ανοδικά- παρά το γεγονός ότι θα υπάρξουν και αντισταθμιστικά μέτρα όπως έχει εξαγγελθεί. Δεν αναμένεται βέβαια ο νέος φόρος να μειώσει από τη μια μέρα στην άλλη τον αριθμό των αυτοκινήτων, αλλά ίσως αποτελέσει το έναυσμα για πιο σοβαρή μελέτη του όλου θέματος και για χειρισμού του μεγάλου στόλου ιδιωτικών αυτοκινήτων στη χώρα πολλά εκ των οποίων είναι πεπαλαιωμένα. Διαφορετικά, τη βάψαμε γιατί όπως όλα δείχνουν ο φόρος στα καύσιμα δεν θα είναι αμελητέος, έχοντας υπόψη επίσης ότι πολύ σύντομα θα λήξει και η «έκπτωση» στο φόρο κατανάλωσης που αποφασίστηκε λόγω της ακρίβειας και του υψηλού πληθωρισμού.
Εν ολίγοις, η πράσινη μετάβαση θα μας βρει μάλλον απροετοίμαστους και θυμωμένους ξανά με την ΕΕ. Όχι βέβαια όλους και σίγουρα όχι αυτούς που έχουν στην άκρη λεφτά ή τη δυνατότητα για νέο δάνειο και για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου…
