Άρθρο στη ψηφιακή, συλλεκτική έκδοση του Φιλελευθέρου «Η ΚΥΠΡΟΣ ΤΟ 2024! ΕΤΟΣ ΠΡΟΚΛΗΣΕΩΝ» που διατίθεται δωρεάν μέσω του philenews.com
Στην καθημερινότητά μας η συμφόρηση στους δρόμους ταλαιπωρεί, στοιχίζει σε χρόνο και χρήμα, υποβιβάζει την ποιότητα ζωής μας και προκαλεί άγχος. Εντοπίζεται τόσο στην είσοδο όσο και στην κίνηση εντός όλων των αστικών κέντρων, και συνεπώς επηρεάζει όλους όσοι κινούνται εντός των πόλεων και όσους που προσπαθούν να εισέλθουν σε αυτές.
Η κυκλοφοριακή συμφόρηση προκαλείται όταν ο αριθμός των αυτοκινήτων που κινούνται στους δρόμους είναι πολύ μεγαλύτερος από τη χωρητικότητα του οδικού δικτύου. Σε ώρες αιχμής η κυκλοφορία των αυτοκινήτων υπερβαίνει τη χωρητικότητα, και προκαλούνται συμφορήσεις και καθυστερήσεις. Ιδιαίτερα όταν ο ρυθμός αύξησης του αριθμού αυτοκινήτων είναι μεγαλύτερος από τις δυνατότητές μας να προσθέτουμε έγκαιρα νέους δρόμους και να αναβαθμίζουμε ή να παρακάμπτουμε τους κόμβους.
Πέραν αυτού όμως, οι επιλογές διακίνησής μας είναι περιορισμένες. Υπάρχουν μέσα δημόσιων μεταφορών, όμως αυτά εξυπηρετούν περίπου 3% των επιβατικών κινήσεων. Αυτό σημαίνει δυστυχώς ότι στην απουσία βολικών εναλλακτικών επιλογών, είμαστε αναγκασμένοι να χρησιμοποιούμε τα ιδιωτικά οχήματα μας.
Έχουμε υποχρέωση λοιπόν, και εδώ εντοπίζεται η μεγάλη πρόκληση για το 2024 και μετέπειτα, να κινηθούμε παράλληλα και ταυτόχρονα προς πέντε κατευθύνσεις.
Η πρώτη είναι να αναβαθμίσουμε την επιβατική εμπειρία στα μέσα δημόσιων μεταφορών. Η κατασκευή νέων στάσεων, ούτως ώστε η αναμονή να γίνεται κάτω από σκέπαστρο, η χρήση εφαρμογών στα κινητά για ενημέρωση της ώρας άφιξης του επόμενου λεωφορείου σε πραγματικό χρόνο, αλλά και για προγραμματισμό του ταξιδιού, η συνδυαστική χρήση ποδηλάτων και σκούτερ για το τελευταίο μέρος της διαδρομής και η βελτιστοποίηση των διαδρομών, θα συμβάλουν ώστε οι επιβάτες να δώσουν ευκαιρία δοκιμής στα λεωφορεία, και ακόμα και ένταξής τους στην καθημερινότητά τους.
Η δεύτερη είναι η εντατικοποίηση και η αναβάθμιση των ελέγχων στα λεωφορεία σε θέματα σωστής συντήρησης και καθαριότητας. Πρέπει να αποκατασταθεί και να διατηρηθεί η εμπιστοσύνη του κοινού στα θέματα ασφάλειας και στην παροχή ποιοτικής υπηρεσίας.
Η τρίτη κατεύθυνση είναι η τεχνολογική αναβάθμιση των συστημάτων παρακολούθησης και ρύθμισης της τροχαίας κίνησης. Εξοπλισμός, όπως τα έξυπνα φώτα, οι κάμερες παρακολούθησης της τροχαίας κίνησης, η χρήση ενημερωτικών πινακίδων και η μελέτη του δικτύου μέσω ενός συστήματος έξυπνης παρακολούθησης οδικού δικτύου και υλοποίησης εικονικής ψηφιακής πλατφόρμας digital twin θα βελτιστοποιήσουν τη χωρητικότητα του οδικού δικτύου, με στόχο λιγότερες συμφορήσεις και μικρότερες καθυστερήσεις.
Η τέταρτη είναι να κατασκευάσουμε ασφαλείς υποδομές για τους ποδηλάτες. Ήδη έχει κατασκευαστεί μέρος του ποδηλατικού δικτύου, το οποίο θα συμπληρωθεί και θα αναβαθμισθεί, όπου εντοπίζονται ελλείψεις στην ασφάλεια.
Η πέμπτη κατεύθυνση αφορά τον γενικό πολεοδομικό σχεδιασμό και τη λειτουργία των σχολείων μας. Στον πολεοδομικό σχεδιασμό πλέον, η χωροθέτηση κτιρίων, και κατ’ επέκταση ο σχεδιασμός των πολεοδομικών ζωνών, πρέπει να γίνεται λαμβάνοντας υπόψη και την κυκλοφοριακή συμφόρηση που θα προκαλέσει η κάθε χρήση όπως και η δυνατότητα εξυπηρέτησης των χρηστών με δημόσιες μεταφορές. Η λειτουργία ολοήμερων σχολείων και η μεταφορά περισσότερων μαθητών με λεωφορεία θα μειώσει ουσιαστικά τον συνολικό αριθμό κινήσεων και άρα την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η μεταφορά μαθητών από και προς τα σχολεία και τα φροντιστήρια είναι ένας από τους σημαντικότερους λόγους για τους οποίους γονείς επιλέγουν τη διακίνηση με το ιδιωτικό τους όχημα. Κάθε χρόνο, η ημερομηνία έναρξης της σχολικής χρονιάς είναι η χειρότερη μέρα ως προς την κυκλοφοριακή συμφόρηση, ενώ κατά τις σχολικές αργίες η κίνηση στους δρόμους επιστρέφει σε πολύ πιο υποφερτά επίπεδα.
Οι πέντε αυτές κατευθύνσεις αποτελούν τους κύριους άξονες του στρατηγικού σχεδιασμού του Υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης το 2024 και αναμένεται ότι παράλληλα θα συνεισφέρουν τα μέγιστα στις δράσεις της κυβέρνησης για επίτευξη των στόχων της πράσινης μετάβασης.
*Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων
