Ο Δήμος Λευκωσίας έστειλε εξορία τα λεωφορεία από τη λεωφόρο Μακαρίου καταργώντας τη μία λωρίδα εξόδου από την πόλη, παραδίδοντας την στα ιδιωτικά οχήματα.

Τώρα, και μετά την έγκριση του Αρχηγού Αστυνομίας, τα λεωφορεία που με βάση τον αρχικό σχεδιασμό θα αναχωρούσαν από το Άγαλμα Σολωμού και θα διέσχιζαν τη λεωφόρο Μακαρίου, εκκινούν από το Άγαλμα, κινούνται στη λεωφόρο Στασίνου από την οποίαν εισέρχονται στην οδό Πινδάρου, από εκεί στη λεωφόρο Διγενή Ακρίτα και φτάνουν στον Αστυνομικό Σταθμό Λυκαβητού για να εισέλθουν στη Μακαρίου. 

Σημειώνεται, πως όπως υποδεικνύει και ο Γενικός Ελεγκτής, ο αρχικός σχεδιασμός, με βάση τον οποίον εγκρίθηκε η χρηματοδότηση του έργου από την ΕΕ, στη Μακαρίου θα δημιουργούνταν δύο λωρίδες λεωφορείων χωρίς ιδιωτικά οχήματα, κάτι το οποίο, θα συνέβαλε και στη μείωση της εκπομπής ρύπων. Όπως είναι γνωστό, παρά τη διαφωνία του Φορέα Κυκλοφοριακών Μελετών και του ΕΤΕΚ, ο Αρχηγός Αστυνομίας ενέκρινε τη χρήση της μίας από τις δύο λωρίδες της Μακαρίου από όλα τα οχήματα, με αποτέλεσμα σε αρκετές περιπτώσεις να επικρατεί αλαλούμ, με ιδιωτικά οχήματα να σταθμεύουν όπου βρουν, κάτι το οποίο αποδεικνύεται και από το γεγονός ότι άρχισαν να εκδίδονται εξώδικα. Παράλληλα, ιδιωτικά οχήματα χρησιμοποιούν τη λωρίδα του λεωφορείου και γενικά στον δρόμο επικρατεί αναρχία.

Χθες ο εκπρόσωπος Τύπου της Αστυνομίας, Χρίστος Ανδρέου, δήλωσε πως «ο Αρχηγός Αστυνομίας, Στέλιος Παπαθεοδώρου, έδωσε προσωρινή έγκριση με χρονική περίοδο μέχρι τις 15 Φεβρουαρίου 2022, ώστε αρχικά να δοθεί ο αναγκαίος χρόνος για αποπεράτωση των εργασιών στο Νότιο Τμήμα της Λεωφόρου Αρχιεπισκόπου Μακαρίου, αλλά πρωτίστως να δοθεί χρόνος και στην τεχνική επιτροπή να συνέλθει εκ νέου για να μελετήσει το όλο θέμα, σύμφωνα με τη συνεννόηση που έγινε με τις αρμόδιες Υπηρεσίες».

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Προσωρινότητα της ανατροπής του αρχικού σχεδιασμού και της επιβολής των ιδιωτικών οχημάτων στη Μακαρίου επικαλείται και ο Δήμαρχος Λευκωσίας, αν και σύμφωνα με εκτιμήσεις οι εκκρεμότητες που υπάρχουν δεν μπορούν να ρυθμιστούν μέχρι τις 15 Φεβρουαρίου. Εκφράζεται, επίσης, η θέση, πως τα περί προσωρινότητας λέγονται απλώς για να διασκεδαστούν οι αντιδράσεις που προκλήθηκαν. 

Από πλευράς του, ο επικεφαλής της Γενικής Διεύθυνσης Ανάπτυξης, Θεοδόσης Τσιόλας, ερωτηθείς από τον «Φ» ανέφερε, πως όντως, όταν προκηρύχθηκε το έργο, προνοούσε δύο λεωφορειολωρίδες, αντί προσωρινή χρήση του δρόμου από λεωφορεία και ιδιωτικά οχήματα. Παρατήρησε, ωστόσο, πως με βάση τους κανονισμούς των ευρωπαϊκών διαθρωτικών ταμείων η αξιολόγηση, ως προς το κατά πόσον ένα έργο πληροί τις πρόνοιες των εγγράφων που είχαν εγκριθεί προκειμένου να υπαχθεί το έργο στα συγχρηματοδοτούμενα, θα γίνει περί το τέλος του έτους 2023. 

«Τότε θα αξιολογήσουμε κι εμείς αν όντως το έργο πληροί πράγματι τα αρχικές προδιαγραφές», είπε ο κ. Τσιόλας. Περαιτέρω ανέφερε, πως ο Δήμαρχος Λευκωσίας ενημέρωσε τη Γενική Διεύθυνση Ανάπτυξης, πως πρόκειται για προσωρινή, ενδιάμεση ρύθμιση μέχρι να γίνουν όλες οι απαραίτητες ενέργειες που απαιτούνται για να μπορέσει να αστυνομεύεται ο δρόμος, ώστε να εφαρμοστούν επακριβώς οι προβλεπόμενες πρόνοιες. 

«Για μας και ίσως και για το Ελεγκτικό Συνέδριο, εκ μέρους του οποίου βεβαίως δεν μπορώ να μιλώ, ο έλεγχος θα διενεργηθεί τέλος του 2023», πρόσθεσε ο κ. Τσιόλας. «Όταν έλαβα γνώση της πρόθεσης του Γενικού Ελεγκτή να απευθυνθεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο, έδωσα οδηγίες να έρθουμε σε επικοινωνία μαζί του προκειμένου να διευθετηθεί συνάντηση με σκοπό να του εξηγήσουμε τις θέσεις μας», σημείωσε. 

«Η συνάντηση ζητήθηκε τηλεφωνικώς και θα πραγματοποιηθεί εντός του μήνα και αφού συζητήσουμε το θέμα, βεβαίως θα απαντήσουμε και στην επιστολή που μας απηύθυνε», κατέληξε.

Επιμένει η Ελεγκτική

Πάντως η Ελεγκτική Υπηρεσία, προς το παρόν και προτού ενημερωθεί από τον κ. Τσιόλα, επιμένει στην πρόθεση της να καταγγείλει τον Δήμο Λευκωσίας για το γεγονός ότι επέτρεψε τη χρήση του δρόμου από ιδιωτικά οχήματα.

Ο εκπρόσωπος της Ελεγκτικής Υπηρεσίας, Μάριος Πετρίδης, τόνισε πως στα αρχικά έγγραφα με βάση τα οποία εξετάστηκε και εγκρίθηκε η χρηματοδότηση του έργου, δεν προνοείτο ούτε προσωρινή χρήση του δρόμου από ιδιωτικά οχήματα. Αν υπήρχε τέτοια πρόνοια, η Ελεγκτική Υπηρεσία δεν θα παρενέβαινε καν, συμπλήρωσε.