Λίγοι, για την ώρα, Κύπριοι έχουν ως πρώτη επιλογή τα ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα, προφανώς λόγω μεγάλου κόστους αγοράς, με αποτέλεσμα να είναι χαμηλά τα ποσοστά των συγκεκριμένων αυτοκινήτων επί του συνόλου των τροχοφόρων που κινούνται στους κυπριακούς δρόμους. Είναι δε, πιθανό ότι θα πάρει αρκετά χρόνια να διαφοροποιηθεί ουσιαστικά αυτή η εικόνα, παρά τα κίνητρα που προτίθεται να ανακοινώσει προσεχώς η κυβέρνηση και παρά τη πολύ σημαντική αύξηση που παρουσίασε μέσα στο τρέχον έτος η αγορά ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων.

Οι αριθμοί του εννιαμήνου του 2021, που ανακοίνωσε χθες η Στατιστική Υπηρεσία, δείχνουν ότι οι συνολικές εγγραφές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων για την περίοδο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2021 ήταν 265, από 156 πέρυσι, παρουσιάζοντας αύξηση 70,96%. Οι περισσότερες εγγραφές (234) ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι στην κατηγορία των νέων αυτοκινήτων και μόνο 31 ανήκουν στα μεταχειρισμένα. Οι εγγραφές των υβριδικών αυτοκινήτων ήταν 3.348 το εννιάμηνο, από 1.636 πέρυσι παρουσιάζοντας άνοδο 104,64%.  

Η αύξηση δεν αλλάζει για την ώρα τη συνολικότερη εικόνα ως προς τις προτιμήσεις των Κυπρίων στην αγορά αυτοκινήτου, καθώς πέρα από το μεγάλο κόστος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αποτρεπτικός παράγοντας πρέπει να θεωρηθεί το ότι δεν υπάρχουν και πολλά σημεία φόρτισης. Όπως πρόσφατα είχε γράψει ο «Φ», με βάση τα  στοιχεία που δημοσιοποίησε η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), η Κύπρος έχει μόλις 0,5 σημεία φόρτισης ανά 100 χλμ και είναι στη μέση του πίνακα των χωρών με τους λιγότερους σταθμούς. Το υπ. Μεταφορών προωθεί την κατασκευή εκατοντάδων σημείων φόρτισης το επόμενο διάστημα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Οι μάρκες αυτοκινήτων που αγοράζουν οι Κύπριοι

Η ανάγκη προώθησης της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η οποία προβλέπεται και μέσα από αποφάσεις της ΕΕ, ώθησε την κυβέρνηση στην απόφαση να θέσει προσεχώς σε εφαρμογή σχέδιο κινήτρων, το οποίο θα παρέχει χορηγία έως και €10.000 σε όσους θα προχωρήσουν στην αγορά νέου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, σε συνδυασμό με την απόσυρση παλαιού οχήματος. Το σχέδιο, που παίρνει την τελική του μορφή αυτό το διάστημα, με διαβουλεύσεις με τους εμπλεκομένους φορείς, αναμένεται να είναι έτοιμο για εξαγγελία προς τα τέλη Οκτωβρίου και αμέσως μετά οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να υποβάλουν τις αιτήσεις τους.

Τα τελευταία χρόνια, ορισμένα ευρωπαϊκά κράτη στηρίζουν την αγορά νέων οχημάτων με χαμηλές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και την απόσυρση των παλαιών, με σχετικά προγράμματα χορηγιών και άλλων κινήτρων. Στόχος των προγραμμάτων είναι η αντικατάσταση των οχημάτων με πιο περιβαλλοντικά φιλικά οχήματα και παράλληλα η τόνωση της οικονομίας.

Μείωση 26% στις πωλήσεις σαλούν, μέχρι και τον Σεπτέμβριο

Η αγορά αυτοκινήτου, ως σύνολο, το εννιάμηνο του 2021 παρουσίασε μικρή κάμψη. Οι εγγραφές επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν μειώθηκαν κατά 4,9%, στις 21.336, σε σύγκριση με 22.445 την αντίστοιχη περίοδο του 2020. Από το σύνολο των επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν, 8.576 ή 40,2% ήταν καινούρια και 12.760 ή 59,8% ήταν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.

Σε σχέση με το εννιάμηνο του 2019, παρουσιάζεται μείωση 26%. Τον Σεπτέμβριο μειωμένες κατά 19,5% παρουσιάζονται οι πωλήσεις σαλούν, στις 2.561 από 3.182 πέρυσι. Τον Αύγουστο είχε καταγραφεί ετήσια μείωση 29,4%. Σε σχέση με τον Σεπτέμβριο του 2019, η μείωση φθάνει το 22,7%. Οι εγγραφές των καινούριων οχημάτων μειώθηκαν κατά 3,2%, στα 1018, από 1052 πέρσι. Στα μεταχειρισμένα καταγράφηκε μείωση 31,7%, με τις εγγραφές να μειώνονται στις 1543 από 2259. Παρά την κάμψη που σημειώθηκε, η Κύπρος είναι η χώρα με τον τρίτο μεγαλύτερο αριθμό αυτοκινήτων ανά κάτοικο στην ΕΕ, μετά το Λουξεμβούργο και την Ιταλία, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε πρόσφατα Eurostat.