Τη δικαστική οδό έχει λάβει μια υπόθεση θανάτου νεαρής γυναίκας που συγκλόνισε την κυπριακή κοινωνία και η οποία έχει σοβαρές προεκτάσεις που άπτονται του δημοσίου συμφέροντος. Ο λόγος για το δυστύχημα με ταχύπλοο σκάφος που σημειώθηκε στις 24/7/2017 στην θαλάσσια περιοχή του Ακάμα με θύμα την 32χρονη τότε, Τσεν Τσεν, η οποία διέμενε μόνιμα με τον Ελληνοκύπριο σύζυγό της στην Κύπρο.

Ο τελευταίος μαζί με τους γονείς της θανούσας έλαβαν νομικά μέτρα εναντίον τριών μερών: (1) Του χειριστή και (2) του ιδιοκτήτη του μοιραίου σκάφους, αλλά και (3) της Κυπριακής Δημοκρατίας.

Οι ενάγοντες διεκδικούν αποζημιώσεις εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ από τους προαναφερθέντες, καθώς σύμφωνα με τη θέση του δικηγόρου τους Χρίστου Παρασκευά, με την αμελή τους στάση και τις παραλείψεις, ιδίως των αρμόδιων Αρχών της Δημοκρατίας, ευθύνονται για την τραγωδία.

Την περασμένη Πέμπτη η υπόθεση ήταν ορισμένη για οδηγίες ενώπιον του Ναυτοδικείου που στεγάζεται στις εγκαταστάσεις του Ανωτάτου Δικαστηρίου. Η δικαστής του εν λόγω δικαστικού σώματος, Στάλω Χατζηγιάννη, όρισε την έναρξη της ακρόασης της υπόθεσης για τις 7 Απριλίου (09:30).

Να σημειωθεί ότι με βάση τα όσα ειπώθηκαν κατά τη διάρκεια της προχθεσινής διαδικασίας, η Δημοκρατία δεν αποκλείεται να επιχειρήσει να κάνει εξώδικη διευθέτηση, υποβάλλοντας στους ενάγοντες συγκεκριμένη πρόταση.

Όπως σημειώσαμε, η υπόθεση πέραν από την ανθρώπινη πτυχή, έχει διασυνδεθεί και με το δημόσιο συμφέρον. Όπως είχε γίνει γνωστό από το καλοκαίρι του 2017, αλλά κυρίως σύμφωνα με τις γραπτές θέσεις των εναγόντων, όπως καταγράφονται στη δικογραφία για τους σκοπούς της παρούσας υπόθεσης, καταλογίζονται σοβαρές ευθύνες στη Δημοκρατία.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Για μπίρες σε καφενείο οι ύποπτοι μετά τον φόνο του Δωρόθεου

Οι παραπονούμενοι διατυπώνουν τη θέση ότι ο οδηγός του σκάφους δεν κατείχε πιστοποιητικό Κυβερνήτη Ακτοπλοϊκού Επιβατηγού Σκάφους, σύμφωνα με τη σχετική νομοθεσία, ενώ το ταχύπλοο δεν είχε Πιστοποιητικό Ασφαλείας Ακτοπλοϊκού Επιβατηγού Σκάφους, ούτε Άδεια Κυκλοφορίας Ταχύπλοου Σκάφους. Μάλιστα, οι παραπονούμενοι υποστηρίζουν ότι από τις πιο πάνω παραλείψεις προκύπτουν παραβάσεις θέσμιων και νόμιμων καθηκόντων από πλευράς της Δημοκρατίας, όπως επίσης και παραβίαση της θετικής υποχρέωσης της Δημοκρατίας προστασίας του δικαιώματος της ζωής που κατοχυρώνεται στο άρθρο 2 της Ευρωπαϊκής Σύμβασης των Δικαιωμάτων του Ανθρώπου (ΕΣΔΑ).

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Αγωγές στο κράτος από υπαλλήλους και τρίτους 

Είναι χαρακτηριστική και η ακόλουθη αναφορά: «Η Εναγόμενη 3 (Κυπριακή Δημοκρατία), διά μέσω της Λιμενικής Αστυνομίας και/ή των αστυνομικών της Λιμενικής Αστυνομίας που βρίσκονταν μόνιμα τοποθετημένοι στον λιμένα του Λατσιού,  παράβηκαν τα θέσμια και/ή εκ του νόμου απορρέοντα καθήκοντά τους τόσο κατά την ημέρα του δυστυχήματος όσο και καθ’ όλο τον χρόνο που το σκάφος βρισκόταν στον λιμένα, αφού η Λιμενική Αστυνομία και/ή αστυνομικοί της Λιμενικής Αστυνομίας δεν άσκησαν και/ή άσκησαν πλημμελώς τα θέσμια και/ή εκ του Νόμου καθήκοντά τους αφενός για να διαπιστώσουν τις παρανομίες και αδικήματα που διαπράττονταν από τον Εναγόμενο 1 με τη μεταφορά επιβατικού κοινού με το επίδικο σκάφος, αλλά και για να σταματήσουν και να τον αποτρέψουν να ασκήσει την εν λόγω δραστηριότητα παρ’ όλη την εγγύτητά τους με τον Εναγόμενο 1 και με το σκάφος που ήταν αγκυροβολημένο στον λιμένα για πολλά χρόνια».

Οι παραπονούμενοι στηρίζουν τις θέσεις τους σε σχετική νομοθεσία. Επίσης, ισχυρίζονται ότι η Δημοκρατία απέτυχε να θέσει και να εγκαθιδρύσει ένα επαρκές κανονιστικό και νομοθετικό πλαίσιο που να παρέχει αποτελεσματική αποτροπή δυστυχημάτων και προστασίας της ανθρώπινης ζωής του επιβατικού κοινού, ενώ απέτυχε να διερευνήσει επιμελώς ενδεχόμενες ευθύνες των εμπλεκόμενων αρμοδίων αρχών σε σχέση με το δυστύχημα. 

Εκτενείς αναφορές από πλευράς εναγόντων γίνονται και στον χειριστή και στον ιδιοκτήτη του σκάφους. Προβάλλεται η θέση ότι ο Εναγόμενος 1 οδηγούσε το σκάφος «με μεγάλη ταχύτητα και πέραν αυτής που επιτρέπουν οι στοιχειώδεις κανόνες ασφαλείας, με αποτέλεσμα να βρεθεί εξαιρετικά κοντά σε βραχώδη περιοχή κατά παράβαση των κανόνων ασφαλείας και να προσκρούσει στο σκάφος βίαια στους βράχους. Γίνεται επίκληση και στην Έκθεση Ατυχήματος του υφυπουργείου Ναυτιλίας αναφορικά με την ταχύτητα που οδηγείτο το σκάφος: «(…) θα ήταν αδύνατο να προκληθούν, οι τόσο μεγάλες ζημιές που προκλήθηκαν στο σκάφος ακόμη και αν το σκάφος κινείται με ταχύτητα 10 κόμβων, κάτι που δεικνύει ότι η ταχύτητα που ανέπτυξε ο Εναγόμενος 1 ήταν μεγαλύτερη».

Καταλογίζεται, ακόμη, στον οδηγό ότι μιλούσε στο κινητό τηλέφωνο χωρίς να χρησιμοποιεί ακουστικά (hands free). Επιπλέον –και με βάση πάντα τις θέσεις των εναγόντων– ο κυβερνήτης του σκάφους παρέλειψε να χρησιμοποιήσει μηχανισμό ασφαλείας: «Στο εν λόγω σκάφος, αν και υπήρχε εγκατεστημένος ο εν λόγω μηχανισμός και η διακοπή της λειτουργίας της μηχανής μπορούσε να επιτευχθεί με κορδόνι που θα αφαιρείτο από βύσμα μόλις ο κυβερνήτης του σκάφους μετακινείτο, το κορδόνι βρέθηκε στη θέση του ανέπαφο μετά το δυστύχημα που ακριβώς δεικνύει ότι ο Εναγόμενος 1 αμελώς παρέλειψε να χρησιμοποιήσει αυτό ως απαιτούν οι στοιχειώδεις κανόνες ασφαλείας».

Η Chen Chen ήρθε από την Κίνα με στόχο να κτίσει τη ζωή της με τον Ελληνοκύπριο εκλεκτό της καρδιάς της. Είχαν γνωριστεί σε πανεπιστήμιο της Κίνας όπου ο σύζυγός της σπούδασε Αρχιτεκτονική και παντρεύτηκαν με πολιτικό γάμο το 2010. Το ζεύγος διέμενε μόνιμα στη Λεμεσό όπου η αδικοχαμένη εργαζόταν το 2014, μέχρι και το θάνατο της δηλαδή, σε μεγάλη διεθνή εταιρεία ανταλλαγής συναλλάγματος. Σκόπευε να βαφτιστεί χριστιανή και να τελέσει και θρησκευτικό γάμο με το σύζυγό της. Ήταν μοναχοκόρη.

Στις 24/97/2017 το απόγευμα μαζί με φιλική οικογένεια από την Κίνα ενοικίασαν το μοιραίο σκάφος από το λιμάνι Λατσιού στην Πάφο, θέλοντας να μεταβούν στον Ακάμα και συγκεκριμένα στην περιοχή «Χαμηλή» (Blue Lagoon).

Αφού πρώτα η Chen και η φιλική οικογένεια πλήρωσαν αντίτιμο 300 ευρώ το σκάφος απέπλευσε γύρω στις 17:00 το απόγευμα από το κρηπίδωμα του λιμανιού. Όταν έφτασαν στον προορισμό τους ο οδηγός αγκυροβόλησε το σκάφος και οι επιβαίνοντες κολύμπησαν στο σημείο για κάποια ώρα. Στη συνέχεια, επιβιβάστηκαν στο σκάφος και πήραν το δρόμο της επιστροφής. 

Γύρω στις 19:00 το σκάφος προσέκρουσε βίαια σε βράχους, στην βόρεια πλευρά του εξωτερικού του κολπίσκου «Αμφιθέατρο», λίγα μέτρα πριν από τον προορισμό τους. Συνεπεία της σφοδρής πρόσκρουσης στα βράχια, τραυματίστηκε θανάσιμα η 32χρονη. Κτύπησε βίαια σε διάφορα μέρη του σκάφους. Τραυματίστηκαν και άλλοι τέσσερις επιβαίνοντες κινεζικής καταγωγής, μεταξύ των οποίων και δυο παιδιά, ηλικίας 9 και 12 ετών.

ΑΠΟΨΗ

Τι επιτάσσει το δημόσιο συμφέρον

Η εν λόγω υπόθεση συνδέεται άμεσα με το δημόσιο συμφέρον. Η Δημοκρατία, πέραν από τη νομική, έχει και ηθική υποχρέωση να διαφυλάττει την τήρηση του νόμου και να προστατεύσει όσα άτομα βρίσκονται εντός της επικράτειάς της. Δεν χρειάζεται να είναι νομομαθής κάποιος για να το αντιληφθεί. Συνεπώς, από τη στιγμή που εγείρονται ζητήματα αμέλειας που οδήγησαν στον θάνατο μιας νέας γυναίκας και την καταστροφή μιας οικογένειας, οφείλουμε να απαιτούμε απονομή Δικαιοσύνης και κυρίως να διασφαλιστεί πως θα τηρείται ο νόμος με στόχο να μην επαναληφθούν παρόμοια φαινόμενα.