Βαρύ είναι το τίμημα που πληρώνουν οι μοτοσικλετιστές όσον αφορά τους θανάτους στους δρόμους, αφού ένας στους τρεις νεκρούς σε τροχαία είναι οδηγός ή επιβάτης δικύκλου.
Το υπουργείο Μεταφορών προωθεί μεταξύ άλλων διάφορες νομοθετικές λύσεις, ενώ το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας εξετάζει τρόπους για μείωση των τροχαίων. Η φετινή εικόνα τραγική και μεταξύ άλλων, υπό συζήτηση βρίσκεται και εφαρμογή ώστε οι πολίτες να καταχωρούν μελανά σημεία που εντοπίζουν στο οδικό δίκτυο με σκοπό να βελτιώνονται άμεσα.
Μιλώντας στο πλαίσιο παρουσίασης της πρωτοβουλίας της Trust Insurance Cyprus «Γίνε υπεύθυνος οδηγός, για σένα και τους άλλους», η οποία θα παραχωρήσει δειγματοληπτικά δωρεάν αλκοτέστ στους οδηγούς, ο υπουργός Μεταφορών Γιάννης Καρούσος ανέφερε πως για την περίοδο 2017-2021, το 30% των θυμάτων από οδικές συγκρούσεις ήταν μοτοσικλετιστές ή μοτοποδηλάτες. Συγκεκριμένα, το 2021, οι 14 από τους 45 θανάτους που καταγράφηκαν στη χώρα μας από οδικές συγκρούσεις αφορούσαν μοτοσικλετιστές/μοτοποδηλάτες ή επιβάτες μοτοσικλέτας.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ:
- Το 30% θυμάτων από τροχαία αφορούν μοτοσικλετιστές
- Αύξηση των ωρών μαθήματος στα σχολεία για οδική ασφάλεια
- Μεθυσμένος παραλίγο να χτυπήσει αστυνομικό
Αρκετά υψηλό, είπε, είναι και το ποσοστό των τραυματισμών μοτοσικλετιστών το 2021, με το 47,34% των συνολικών τραυματισμών από οδικές συγκρούσεις να αφορά σοβαρούς τραυματισμούς και το 29,33% να αφορά ελαφρούς τραυματισμούς μοτοσικλετιστών. Ανησυχητικά είναι και τα μέχρι τώρα στοιχεία για το 2022, είπε ο υπουργός Μεταφορών, με τον αριθμό των θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων να φτάνει μέχρι στιγμής στα επίπεδα του 2018.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ:
- Θα ξεκληρίσουμε τους μοτοσυκλετιστές πριν τα μέτρα;
- Κατασχέθηκαν 19 μοτοσικλέτες μεγάλου κυβισμού
- Εκτόξευση των θανατηφόρων – Ξεμείναμε από λύσεις
Με στόχο να αναστρέψει τα αρνητικά δεδομένα, το υπουργείο Μεταφορών προωθεί νομοθετικές ρυθμίσεις που αφορούν, μεταξύ άλλων, τους μοτοσικλετιστές. Συγκεκριμένα, προωθούνται αλλαγές όπως η ενίσχυση του προστατευτικού εξοπλισμού που θα πρέπει να φέρουν οι οδηγοί μοτοσικλέτας/μοτοποδηλάτου που οδηγούν κατ’ επάγγελμα. Επιπλέον, συνέχισε ο κ. Καρούσος, προωθήθηκαν για ψήφιση από τη Βουλή τροποποιήσεις που αφορούν τον περί Άδειας Οδήγησης Νόμο, ώστε να καθοριστεί περιορισμός στη χρονική διάρκεια ισχύος της μαθητικής άδειας οδηγού στα δύο χρόνια από την ημέρα έκδοσης. Οι δράσεις επεκτείνονται σε πολλαπλά επίπεδα με στόχευση σε συγκεκριμένες ευάλωτες ομάδες του οδικού δικτύου, ανέφερε τέλος.
