Έσοδα που ίσως ξεπεράσουν τα 120 εκατομμύρια ευρώ θα απολέσουν οι επιχειρήσεις ενοικίασης τουριστικών αυτοκινήτων, με βάση τα έσοδα της τάξης των 135 περίπου εκατομμυρίων ευρώ που είχαν το 2019.
Μιλώντας στο «Φ» ο ταμίας του Παγκύπριου Συνδέσμου Επιχειρήσεων Ενοικίασης Τουριστικών Οχημάτων, Προκόπης Γεωργίου, επισήμανε ότι από τις μέχρι στιγμής πολύ απογοητευτικές ενδείξεις για την πορεία του τουρισμού, οι επαγγελματίες – μέλη του κλάδου, εκτιμούν ότι στην καλύτερη των περιπτώσεων είναι δυνατό να προκύψει το 10 ως 15% των περσινών εσόδων. Δηλαδή, ποσό που να μην ξεπερνά στο τέλος του έτους, τα 13 – 14 εκατομμύρια ευρώ.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Νέα κατηγοριοποίηση χωρών – 4 αλλαγές από 1η Αυγούστου
Πρόσθεσε επίσης ότι οι επιχειρήσεις ενοικιαζόμενων οχημάτων στην Κύπρο, διατηρούν έναν στόλο 18 περίπου χιλιάδων οχημάτων, βασίζοντας τον μεγαλύτερο κύκλο δραστηριοτήτων τους σε τουρίστες κυρίως από δυο χώρες: Τους Βρετανούς τουρίστες που κατά μέσο όρο ενοικιάζουν το 53% των οχημάτων του κυπριακού διαθέσιμου στόλου και τους Ρώσους τουρίστες που ενοικιάζουν το 19%. Ακολουθούν οι Ελλαδίτες που ενοικιάζουν το 9% και οι Ισραηλινοί που ενοικιάζουν ένα άλλο 9%. (Οι τουρίστες από άλλες χώρες ενοικιάζουν αμελητέα νούμερα οχημάτων ενοικίασης). Επομένως, υπογράμμισε ο κ. Γεωργίου, ενόσω μας λείπουν βασικοί παίχτες που διαμορφώνουν την πορεία του κυπριακού τουρισμού, όπως και για άλλες επιχειρήσεις που έχουν σχέση με τον τουρισμό, έτσι και οι επιχειρήσεις ενοικίασης τουριστικών οχημάτων, δεν μπορούν δυστυχώς να έχουν καλύτερη πορεία και τύχη φέτος.
Οδυνηρές συνέπειες
Ένα σημαντικό ποσοστό του στόλου των 18 χιλιάδων οχημάτων ενοικίασης φέτος δεν πρόκειται καν να «σταρτάρουν» για να θερμανθεί η μηχανή τους. Αυτό, συνέχισε ο κ. Γεωργίου θα έχει σημαντικές, τρομακτικές συνέπειες για την κατάσταση αυτών των οχημάτων, με οδυνηρό κόστος για τις ιδιοκτήτριες επιχειρήσεις. Π.χ. οι πλείστες μπαταρίες αυτών των οχημάτων και τα ελαστικά τους θα καταστραφούν με αποτέλεσμα την επόμενη τουριστική περίοδο να χρειάζονται αντικατάσταση.
Πέραν αυτών των συνεπειών, δήλωσε ο κ. Γεωργίου, στα απολεσθέντα κρατικά εισοδήματα που έχουν κάποια σχέση με τα αυτοκίνητα ενοικίασης σε τουρίστες, θα πρέπει να υπολογίζονται και τα καύσιμα. Με έναν στόλο 18 χιλιάδων οχημάτων να βρίσκεται στο 85 ως 90% σε απραξία, μάλιστα από τουρίστες οδηγούς που οι πλείστοι διανύουν πολλά χιλιόμετρα για να γνωρίσουν την Κύπρο, η απώλεια εισοδήματος για τους πρατηριούχους θα είναι φέτος πολύ μεγάλη, όπως και για το κράτος όσον αφορά την είσπραξη φόρων, είπε ο κ. Γεωργίου.
Στις αρνητικές παρενέργειες λόγω κορωνοϊού, όσον αφορά τις επιχειρήσεις αυτοκινήτων ενοικίασης για τουρίστες, περιλαμβάνονται και οι επιχειρήσεις αποσυναρμολόγησης οχημάτων. Σύμφωνα με κάποια στατιστικά στοιχεία, ετησίως μέχρι και 1.500 τέτοια οχήματα αχρηστεύονταν και οδηγούνταν για αποσυναρμολόγηση, είτε οδηγούνταν σε συνεργεία για μηχανικές επισκευές είτε επισκευές στο αμάξωμα, για αλλαγές φθαρμένων λαστίχων, ανανέωση λιπαντικών κ.λπ. Το γεγονός ότι αυτοί οι αριθμοί οχημάτων θα είναι φέτος αισθητά μειωμένοι, επηρεάζει τον κύκλο εργασιών όλων αυτών των επιχειρήσεων και κατ’ επέκταση και τον αριθμό θέσεων εργασίας που διατηρούν.
Κάποιες επιχιερήσεις μπορεί να χρεωκοπήσουν
Σύμφωνα με τον ταμία του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Ενοικίασης Αυτοκινήτων ενίοτε οι ιδιοκτήτες, επισκεύαζαν και προετοίμαζαν τα οχήματά τους τον χειμώνα, αποπληρώνοντας μετά το τέλος της περιόδου, τις οφειλές τους. Κάτι που έγινε και τον περασμένο χειμώνα, χωρίς όμως να υπολογίζεται ότι αυτό το καλοκαίρι, δεν επρόκειτο να υπάρξουν εισπράξεις. Με αποτέλεσμα, ανέφερε ο κ. Γεωργίου, αυτή τη στιγμή τα πλείστα μέλη του κλάδου, να βρίσκονται σε δεινή οικονομική κατάσταση. Μπροστά σε αυτό το αδιέξοδο, συνέχισε, αρκετές επιχειρήσεις – μέλη του κλάδου αναγκάστηκαν να «βγουν έξω στην κοινωνία, στους δρόμους και να προσπαθούν να διαθέσουν ως μεταχειρισμένα προς πώληση, μέρος των αυτοκινήτων του στόλου τους». Αφού, κατά τα φαινόμενα δεν θα τα χρειαστούν για τον επόμενο ένα περίπου χρόνο. Ενώ, πουλώντας τα, αποκτούν ρευστότητα για να αντέξουν πλέον ως επιχειρήσεις, ενώ παράλληλα περιορίζουν και την οικονομική ζημιά που θα κληθούν να καταβάλουν το επόμενο έτος, όταν όλα αυτά τα οχήματα θα χρειαστούν επιδιορθώσεις, μπαταρίες, ελαστικά κ.λπ., ώστε να μπορέσουν να βγουν ξανά στον δρόμο. «Δυστυχώς ως κλάδος βρισκόμαστε σε πολύ δύσκολη κατάσταση και καλούμε το κράτος να μας στηρίξει με περισσότερα κίνητρα στη συνέχεια, διαφορετικά ίσως κάποιες επιχειρήσεις να μην αντέξουν, να χρεοκοπήσουν και να κλείσουν», κατέληξε ο κ. Προκόπης Γεωργίου.
