Διάχυτη είναι η αγωνία για την εξέλιξη των ερευνών αναφορικά με την ανεύρεση όλων των επιβατών που είχαν επιβιβαστεί στο μοιραίο δρομολόγιο της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity 62 με προορισμό από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη, αλλά και για τους δύο μηχανοδηγούς της εμπορικής αμαξοστοιχίας, καθώς όσο περνούν οι ώρες, αποκρυσταλλώνεται το τοπίο από πλευράς των σωστικών συνεργείων για την τύχη τους.
Συνολικά, στην επιβατική αμαξοστοιχία επέβαιναν 341 επιβάτες, όπως και άλλα 13 άτομα προσωπικό, δηλαδή στο σύνολο 354 άνθρωποι. Επιπλέον, στην εμπορική αμαξοστοιχία επέβαιναν άλλοι δύο άνθρωποι, δηλαδή οι μηχανοδηγοί. Από το σύνολο των επιβατών, που αναζητoύνται, εξαιρούνται όλοι όσοι επέστρεψαν σώοι στα σπίτια τους, δηλαδή 222 άτομα.
Πλέον ανοικτά εκφράζονται φόβοι για εκτόξευση του αριθμού των θυμάτων, καθώς προχωρούν οι έρευνες στα συντρίμμια του τρένου και συγκεκριμένα στο δεύτερο και το τρίτο βαγόνι. Μέχρι στιγμής, ο αριθμός των νεκρών ανέρχεται στους 57. Μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό Mega, ο διευθυντής ΜΕΘ του νοσοκομείου Λάρισας, Απόστολος Κομνός, ενημέρωσε ότι η διαδικασία της ταυτοποίησης των σορών έχει καθυστερήσει. «Οι νεκροί δεν έχουν ταυτοποιηθεί ακόμα», δήλωσε σημειώνοντας ότι οι σοροί που φθάνουν στο νοσοκομείο, ξεπερνούν πια τον αριθμό των αγνοουμένων. Επίσης, σύμφωνα με την ιατροδικαστή Ρουμπίνη Λεονταρή στο νεκροτομείο υπάρχουν αρκετοί σάκοι που περιέχουν μεμονωμένα ανθρώπινα μέλη τα οποία ακόμα δεν έχουν αναγνωριστεί. Εκείνο που δυσκολεύει την κατάσταση φαίνεται να είναι το γεγονός πως δεν υπάρχει ακριβής αριθμός των αγνοουμένων.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Ταυτοποιήθηκε η σορός του 23χρονου Κυπριανού Παπαϊωάννου
Οι επιστήμονες εκτιμούν πως θα χρειαστούν δύο με τρεις ημέρες για την ολοκλήρωση της διαδικασίας της ταυτοποίησης. Σημειώνεται πως έχουν ληφθεί δείγματα τόσο από σορούς όσο και από ανθρώπινα μέλη που βρέθηκαν διάσπαρτα στα βαγόνια.
Την ώρα, πάντως του θρήνου για την ανείπωτη τραγωδία που συγκλονίζει όλη την Ελλάδα αλλά και την Κύπρο, ανακύπτουν μοιραία και πολλά ερωτήματα για τη χειρότερη σιδηροδρομική τραγωδία στην ιστορία της χώρας. Το ζητούμενο δεν είναι μόνο να εντοπιστεί τι πήγε λάθος το βράδυ της Τρίτης, αλλά και στο γιατί συνέβη. Γιατί δεν είχαν ληφθεί κάποια άλλα μέτρα; Γιατί δεν υπήρχαν οι δικλίδες ασφαλείας που έπρεπε; Ποια άλλα λάθη και παραλείψεις υπάρχουν στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο;
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Τέμπη: Πού στρέφονται οι έρευνες – Συμπληρώνεται η αλυσίδα
Χθες, πάντως, ο σταθμάρχης Λάρισας εναντίον του οποίου ασκήθηκε κακουργηματική ποινική δίωξη για το δυστύχημα οδηγήθηκε εκ νέου ενώπιον του ανακριτή, όπου και πήρε προθεσμία μέχρι αύριο για να απολογηθεί, ενώ μέχρι τότε θα παραμείνει κρατούμενος. Η δικογραφία που έχει σχηματιστεί δεν είναι η τελική καθώς ενισχύεται συνεχώς με καινούρια στοιχεία και καινούρια δεδομένα, ενώ η σύλληψη του σταθμάρχη είναι μόνο ένα κομμάτι της έρευνας η οποία συνεχίζεται και μάλιστα σε υψηλό βαθμό.
Σε παρέμβασή του, εξάλλου, ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, Ισίδωρος Ντογιάκος ζήτησε τον εντοπισμό των υπευθύνων και την διεξαγωγή εις βάθος έρευνας. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε «είναι η ώρα της Δικαιοσύνης», προκειμένου να εντοπιστούν οι υπαίτιοι, «όποιοι κι αν είναι, όπου κι αν ανήκουν, από όπου και αν προέρχονται, ό,τι κι αν εκπροσωπούν». «Δεν πρέπει, επισημαίνει, να παγιδευτεί η δικανική κρίση σε ποινικές ευθύνες συγκεκριμένων ατόμων και μόνο. Αντίθετα, επιβάλλεται η πλήρης διερεύνηση της υπόθεσης από κάθε πλευρά και η απόδοση ευθυνών προς πάσα κατεύθυνση, σύμφωνα με τις ουσιαστικές ποινικές διατάξεις, την ισχύουσα δικονομική τάξη», τόνισε.
