Διαβιβάζουμε τα συγχαρητήριά μας στον Διευθυντή των Κυπριακών Ταχυδρομείων, γιατί σε πρόσφατη συνέντευξή του ανέφερε ότι τα Ταχυδρομεία προτίθενται να αποστέλλουν πακέτα με drones προς τους παραλήπτες τους. Εννοείται ότι οποιοδήποτε βήμα προς την αναβάθμιση των Κυπριακών Ταχυδρομείων και γενικά οποιουδήποτε Τμήματος του Δημοσίου είναι προς την ορθή κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, όμως, ως Πολίτες της Κυπριακής Δημοκρατίας, ζητούμε από τα Κυπριακά Ταχυδρομεία την εφαρμογή απλών πρακτικών: Οι ταχυδρόμοι να ΚΛΕΙΝΟΥΝ το καπάκι των γραμματοκιβωτίων μετά που βάζουν τους φακέλλους μέσα, ειδικά τώρα, με τη θεόσταλτη βροχή που έχουμε. Και όχι μόνο τον χειμώνα, αλλά και το καλοκαίρι (προς αποφυγή οποιασδήποτε υποκλοπής προσωπικών επιστολών και δεδομένων). Είναι απλά θέμα απλής λογικής. Πόσος κόπος χρειάζεται να κλείσεις ένα καπάκι;
Τις προάλλες τόσο εγώ όσο και γείτονάς μου πήραμε επιστολές, που από τη βροχή που «έφαγαν» δεν μπορούσαμε να τα διαβάσουμε, γιατί απλά ο ταχυδρόμος δεν έκλεισε τα καπάκια. Αυτό συμβαίνει σε πολλές περιοχές και όχι μόνο στην περιοχή Έγκωμης που διαμένουμε, γιατί το έχουμε συζητήσει με πολλούς φίλους. Συναφώς, πολύ καλή η αναβάθμιση, αλλά και η τήρηση απλών πρακτικών επιβάλλεται.
Γιαννάκης Ν.
Τις προάλλες τόσο εγώ όσο και γείτονάς μου πήραμε επιστολές, που από τη βροχή που «έφαγαν» δεν μπορούσαμε να τα διαβάσουμε, γιατί απλά ο ταχυδρόμος δεν έκλεισε τα καπάκια. Αυτό συμβαίνει σε πολλές περιοχές και όχι μόνο στην περιοχή Έγκωμης που διαμένουμε, γιατί το έχουμε συζητήσει με πολλούς φίλους. Συναφώς, πολύ καλή η αναβάθμιση, αλλά και η τήρηση απλών πρακτικών επιβάλλεται.
Γιαννάκης Ν.
Η στήλη επικοινώνησε χθες με αρμόδιο ανώτερο λειτουργό των Κυπριακών Ταχυδρομείων και του μετέφερε τα όσα καταγράφει στην πιο πάνω επιστολή του ο αναγνώστης μας.
Όπως μας είπε, όλοι οι ταχυδρόμοι έχουν οδηγίες να κλείνουν τα γραμματοκιβώτια μετά την τοποθέτηση των επιστολών, όμως θα τους σταλεί υπενθύμιση και θα τους τονιστεί η συγκεκριμένη υποχρέωσή τους.
Όπως μας εξήγησε στη συνέχεια, ένα πρόβλημα που συχνά αντιμετωπίζουν οι ταχυδρόμοι είναι η τοποθέτηση διαφόρων διαφημιστικών στα γραμματοκιβώτια.
Όπως μας είπε, επειδή τα διαφημιστικά είναι συνήθως μεγέθους Α4 ή και μεγαλύτερα, με την τοποθέτησή τους στα γραμματοκιβώτια είναι δύσκολο να κλείσουν και έτσι μένουν ανοικτά. Όταν στη συνέχεια ο ταχυδρόμος τοποθετήσει στο ίδιο γραμματοκιβώτιο επιστολές, δυσκολεύεται να το κλείσει, διότι εμποδίζουν ή και δεν επιτρέπουν το κλείσιμο τα διαφημιστικά.
Υπάρχουν βέβαια και περιπτώσεις, όπως μας είπε, που οι ταχυδρόμοι τοποθετούν τις επιστολές στα γραμματοκιβώτια και τα κλείνουν, όμως στη συνέχεια με την τοποθέτηση των διαφημιστικών, αυτά μένουν ανοικτά και έτσι το περιεχόμενο του γραμματοκιβωτίου μένει εκτεθειμένο στις καιρικές συνθήκες και διατρέχει τον κίνδυνο να καταστραφεί.
Όπως μας είπε, όλοι οι ταχυδρόμοι έχουν οδηγίες να κλείνουν τα γραμματοκιβώτια μετά την τοποθέτηση των επιστολών, όμως θα τους σταλεί υπενθύμιση και θα τους τονιστεί η συγκεκριμένη υποχρέωσή τους.
Όπως μας εξήγησε στη συνέχεια, ένα πρόβλημα που συχνά αντιμετωπίζουν οι ταχυδρόμοι είναι η τοποθέτηση διαφόρων διαφημιστικών στα γραμματοκιβώτια.
Όπως μας είπε, επειδή τα διαφημιστικά είναι συνήθως μεγέθους Α4 ή και μεγαλύτερα, με την τοποθέτησή τους στα γραμματοκιβώτια είναι δύσκολο να κλείσουν και έτσι μένουν ανοικτά. Όταν στη συνέχεια ο ταχυδρόμος τοποθετήσει στο ίδιο γραμματοκιβώτιο επιστολές, δυσκολεύεται να το κλείσει, διότι εμποδίζουν ή και δεν επιτρέπουν το κλείσιμο τα διαφημιστικά.
Υπάρχουν βέβαια και περιπτώσεις, όπως μας είπε, που οι ταχυδρόμοι τοποθετούν τις επιστολές στα γραμματοκιβώτια και τα κλείνουν, όμως στη συνέχεια με την τοποθέτηση των διαφημιστικών, αυτά μένουν ανοικτά και έτσι το περιεχόμενο του γραμματοκιβωτίου μένει εκτεθειμένο στις καιρικές συνθήκες και διατρέχει τον κίνδυνο να καταστραφεί.
